Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

НПО им. С.А. Лавочкина - карточка оператора
 НПО им. С.А. Лавочкина
статус:закрытая
дата основания:1937.06
дата закрытия:1992
родительская компания: Россия (СССР) - МОМ
коды: IATA: -      ICAO: -      внутр:
а/п базирования:Москва
адрес:РСФСР, Московская область, Химки, ул. Ленинградская, 24

История переименований, подчинения:
с даты наименование подчинение коды
1937.06 Завод №301 СССР - ПГУ НКОП
1960 Машиностроительный завод им. С.А. Лавочкина СССР - МАП
1965 Машиностроительный завод им. С.А. Лавочкина ГК по оборонной технике
1971 НПО им. С.А. Лавочкина СССР - МОМ

Комментарии:
Июнь 1937г. - Химкинская мебельная фабрика передана в ведение 1-го ГУ НКОП для производства авиатехники и переименована в завод №301 НКОП. При завод организован Опытное конструкторское бюро №301 по самолётостроению и организации серии

1938г. - начато производство самолётов УТ-2 (в период 1938-39гг. построено 386 машин)

1939г. - для разработки опытных лёгких самолётов в Павшино образован филиал завода – КБ главного конструктора В.К. Грибовского

1940г. - построена пробная серия УТ-3 (11 машин), начато серийное производство Як-1 (в 1940-41гг. построено 169 единиц)

1941г. - начат серийный выпуск Як-1УТИ, построено 186 самолётов

Октябрь 1941г. - завод №301 1-го ГУ НКАП эвакуирован в Новосибирск и влит в состав завода №153 НКАП. На площадке эвакуированного завода, с использованием оставшегося оборудования и сотрудников, организованы ремонтные мастерские при Ремотделе НКАП. Ремонт самолётов Як-1, Як-7 и ЛаГГ-3

Январь 1942г. - на Химкинских ремонтных мастерских начаты сборка, облёт и сдача новых самолётов, прибывавших по ж/д с заводов №№153, 292 и 21 НКАП

Апрель 1942г. - вновь воссоздан завод №301 6‑го ГУ НКАП. Начат выпуск деревянных частей крыла Як-7 для завода №82 НКАП

Октябрь 1942г. - освоено изготовление крыла Як-7 целиком, сборка, облёт и сдача самолётов Як-7 и Як-9, прибывающих с заводов №№ 153 и 166 НКАП (за годы войны собрано около четырёх тысяч самолётов)

1946-56гг. - разработаны и построены опытные реактивные самолёты-истребители Ла-150, Ла-152, Ла-156, Ла-160, Ла-168, Ла-174ТК, Ла-176, Ла-190, Ла-200, Ла-250

1950г. - ОКБ-301 начало разработку ЗУР для первой советской системы С-25

1956г. - первая в мире сверхзвуковая крылатая ракета "Буря"

1960г. - завод №301 МАП и ОКБ-301 получили наименование Машиностроительный завод им. С.А. Лавочкина

1965г. - для создания космических систем связи, спутников, спускаемых аппаратов для исследования планет, Машиностроительный завод им. С.А. Лавочкина передан в Министерство общего машиностроения СССР. На предприятии разработаны и построены космические аппараты серий "Луна", "Венера", "Марс", реализованы программы "Луноход" и "Вега"

1971г. - Машиностроительный завод им. С.А. Лавочкина преобразован в Научно-производственное объединение им. С. А. Лавочкина

Общая информация о флоте:
количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: 		0
0
0
количество ВС за всю историю а/к:1

тип ВСв наст. времяза всю историюсредний возраст
У-2/По-2  1 (1)   

Свежие фотографии бортов а/к из архива:




информация о бывших бортах оператора НПО им. Лавочкина (МОМ):
 тип ВСбортовой/зав. номерс датыпо датустатустекущая (крайняя) а/кбортовойстатус*
редактироватьupd!По-2ЛСССР-И975 / 16803078 19481956.02  летал     →  175-й АО (Быково) СССР-И975 порезан 

Статистика по посещаемости этого раздела
Запись добавлена: 2024-05-10 18:16
Версия: 2 (от 2024-05-10 18:18)
Показов: 55, сегодня: 0

Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.