Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
страница 1 / 2024-05-23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ту-154М |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Блин, ладно какие-то мелкие компании за долги режут птиц, но UTair зачем? 93-ий год! Так и не понял, из каких соображений на 154М вынесли выхлоп ТА-6 выше пилона (тут видно хорошо http://russianplanes.net/ID73989 )Почему не вывели сразу внизу на пр. борт? В итоге получилась конструкция из 4-х секций трубы (она за 2-мя панелями справа)которую очень "здорово" снимать-ставить. Из-за этого -защемления секций между собой =>трещины от перегрева =>попадание гор.газов в отсек =>повреждения конструкции. Новых секций нет, старые некоторые заварены несколько раз. В 2007г одной из АФЛовских переклепывали 3 шпангоута. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ту-154М |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Там размещение надписи Ту-154М и флага отличается. Бортпроводников тренируют исключительно на тренажере того типа, на котором они будут летать. Возможно, этот борт будет стоять в торговом центре: http://www.the-village.ru/village/city/city/161579-pryamaya-translyatsiya-po-moskve-vezut-samolet Я к тому, что этот самолёт несколько отличается от современных! Матрос Лом (фото) 2012-04-14 11:16 будет тренажёром для бортпроводников,да и наглядным пособием для молодых пилотов --------------------------------------------------- Да он как бы не очень подходит для этой роли собственно -------------------------------------------------------------------------------------- ну почему же? например,в ауц аэрофлота,знаете ли,не целые фюзеляжи ставят,а только кусок с дверьми будет тренажёром для бортпроводников,да и наглядным пособием для молодых пилотов --------------------------------------------------- Да он как бы не очень подходит для этой роли собственно Понятно, просто есть более "пожилые" для этой роли будет тренажёром для бортпроводников,да и наглядным пособием для молодых пилотов Хорошо еще что не весь на иголки пошел. налёт не большой, календаря валом, зачем резать... Уехал 31.03.12 http://aviaforum.ru/attachment.php?attachmentid=307084&d=1334164037 Только лето снимал его в полете(( ну хоть так останется... мне кажется дело не в том, что Ту-5 никому не нужны, а в том, что создаются определёнными "кругами" все условия и предпосылки для их "ненужности" у себя в стране. вернуть не успели из лизинга уже распилили..ужас возможно, узнал только что уйдет куда то тренажером Скорее всего это RA-85789 http://russianplanes.net/ID68502 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ту-154М |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
закрашивали, тк лого нанесено было краской Вряд ли его перекрашивали. Стикеры из пленки, были вероятнее всего, просто оторвали. по условиям передача борта -белый серый Чего был перекрашивать, а не сразу резать | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ту-154М |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
попробовал! Юрий, у вас хорошие фотографии, но избыточное применение шарпинга однозначно обрекает их на отправку в личную коллекцию. Попробуйте обработать фото по-другому и перезагрузить http://russianplanes.net/addaphoto.php?reup=1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ту-154М |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Ту-154М |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
красевец спасибо! | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ту-154М |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
А, про иноземный "Икарус" забыли... :) Интересно, какого года рождения он? У нас в Иркутске их давно уж нет... Азиатский автохлам наступает по всем фронтам..! ЛиАЗы и МАЗы чуть сдерживают натиск. http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/245193?page=1 Вон там скромненько "Антонина Григорьева" стоит Мир. Не будем ругаться. :) Все.Впредь клянусь никогда не выкладывать фото с любыми иностранными вс. :D Кристине надо было вырезать скаевский бобик, оставить на переднем плане 85843-и не было бы спора и все было бы хорошо. Kirin, подумайте сами над вопросом - почему Як-42, Ту-154 или Ту-204 приносят своим хозяевам больше денег, когда стоят в резерве у того же Ская, а не когда перевозят пассажиров? Только в Скай Экспресс вместо 737 вы долетите на Як-42, Ту-154 или Ту-204 одной из двадцати случайно выбранных авиакомпаний. Целыми и невридимыми. Сейчас - кубанцы, чьи Як-42 дежурят во Внучке на подхвате у 737 в пропорции 1:2. На самом деле - ни о чем. "Давайте спорить о вкусе устриц ни разу их не едя". М.Жванецкий. и вообще предлагаю удалить все комменты..противно аж...спор ни о чем to Антон Петров, для одарённых, наверху я указал Боинги данной авиакомпании, придираться к тому что я объединил Аэробусы и Бонги в едину кучу не вижу смысла, потому что Вы пытаетесь есйчас зацепиться хоть за что-то, чтобы доказать свою правоту. Не понятно, только зачем, и так всем всё ясно. Андрей Шаповалов - Вы не ответили на вопрос. Я уточню его для Вас - самый "старый" Аэробус в Аэрофлоте VP-BWA первый раз поднялся в воздух в сентябре 2003 года. Когда его надо было отправить на помойку, т.к. он, по Вашему мнению, превратился в хлам? Боинги 767 экспуатирующиеся в Аэрофлоте не первой свежести...их юзирили до этого куча авиакомпаний. Ну не надо, делать на всё большие круглые глаза и спорить о том, что очевидно. Боинги и Аэробусы в наших авиакомпаниях хлам! ребята!!! это же наши дубинки! :) Кристина! Вы, сами того не желая, сделали потрясающую рекламу Скаю - "Только в Скай Экспресс разваливающиеся в полете самолеты всегда доставляют пассажиров целыми и невредимыми!" Андрей Шаповалов - Вы по каким критериям определяете сроки списания самолетов? Особенно интересно по Аэрофлотовским Аэробусам - самый старый первый раз взлетел в сентябре 2003. Его когда надо было на помойку отправить? Все просто - нашим АК самое главное выгода,тушка надежнее, но ест больше топлива на час полета, а боинги/арбузы потребляют меньше топлива на тот же час, а то что эта рухлядь падает и люди гибнут так это пустяк! Нашему правительству невыгодно поддерживать наш золотой авиапром! Игорь, лжепатриотизм сюда приплетать не стоит. Скай свою "репутацию" не на ровном месте заработал. Цены выше, чем у обычных компаний - и при этом называют себя лоу-костом. "Летай за рубль! Цены вновь снижены, сегодня опять летай за рубль! Рубль минус рубль будет экономия! Дешевле, чем у конкурентов!" Попытка вернуть деньги при отказе - хуже, чем пытка. Задержки рейсов стали былинной легендой - благодаря "выдающейся" надёжности их помоингов. Когда ломаются подряд три помоинга - их всех пассажиров с трёх рейсов с суточной задержкой вывозит Ил-86 - это нормально? Заработали они себе "славу" и среди других авиакомпаний, так как умудрились кинуть на бабло почти всех, кто им зад прикрывал. Во Внукине с ними никто работать не хочет. Такая вот отличная авиакомпания. А о каком лжепатриотизме идёт речь то??? Если наши авиакомпании ввозят г****о и летают на нём! Взять ту же Россию, попилили Ту-154 92/93/94 гг выпуска с налётов менее 20000 ч, при этом летают на Бобах 1990/1991 гг выпуска с налётом за 40,000 ч. Вы как первый день живете. Куча примеров - Трансаеро, Аэрофлот, Влад авиа, наш САТ, юзит боинги и аэробусы, которым пора на свалку давны-давно. Вот это объективно. А то что наши руковолители опустили нашу страну на колени, е мне и не здесь объяснять А зачем мне верить на слово? Я тоже летаю с 0.5 лет. Летал и на Ту-104 и на Ту-204. И на скае тоже не раз. Но не думаю что стоит в это углубляться. Не моё дело судить о Скае, Континенте и т.д., но например на вашей же фотографии скаевскому бобику 20 лет, а 85789 - 18. Большая разница? Какие корыта? В чём величие нашей державы-то? Облив грязью соседей, конкурентов и т.д., более великим не станешь. Я с 0,5 лет летаю нашими самолетами, и поверьте на слово, именно в наших родных тушках-илах-яках чувствую себя куда спокойнее, чем в иномарках.И ладно бы к нам привозили иномарки в хорошем тех. состоянии.Но наши авиакомпании экономят на наших с вами (!) жизнях, закупая дохлые боинги/арбузы. И так не надо говорить. Какие у них самолёты в полёте развалились??? Мы все любим наши самолёты, но надо быть объективными и не переполняться лжепатриотизмом. А как еще про данную АК говорить? Отзывы ужасные, самолеты древние,разваливаются в полете.Хотя наши самолеты прекрасные,надежные, нет, закупают некоторые ак иностранные гробы.Это ли дело - великая авиационная держава, а закупаем у китайцев/узбеков/вьетнамцев изношенные,ветхие корыта?!! За державу обидно!! Каким бы Скай ни был - так не надо говорить. И не говорите! Когда уже этот чертов скай со своими развалюхами сдуется?? То ли дело - Континент,на родненьких 154-ках летают! Вот им надо дорогу давать! Да, минут на 10-15 раньше кадрик сделать и было бы почти, как в старые добрые времена - на перроне всё родное ;) 737 затесался в эту теплую компанию тушек.Гнать его взашей!! ))) понаехала тут лимита всякая Тут явно 737 не в тему. Это Внуково, мой любимый аэропорт! )) ДПСник документы у газелиста проверяет :) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ту-154М |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Так мачта освещения криво стоит на фото.... В очередной раз перезалил фото. Снимок обработал Pkk, за что ему огромное спасибо! Плохо как-то получилось. Пришлите оригинал мне fworx собака mail.ru я переделаю, фото ведб хорошее. Спасибо! Перезалил. http://russianplanes.net/addaphoto.php?reup=1 Да, забыл повернуть. Как перезалить фото? Горизонт завален. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ту-154М |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Интернет сайты не устраивают? | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ту-154М |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Ту-154М |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Ту-154М |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Ту-154М |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Шикарно, каждую клёпку видно. :) Хорошо устроился! классный кадр!! | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ту-154М |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Прикольно!!! | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ту-154М |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Просто эта катастрофа вызвала очень много резонанса у нас в области. Обломки лайнера нашли только спустя 11 дней, хотя лесник в этот же день позвонил в Хабаровск и сообщил точное место падения самолёта. Тогда погибло 96 человек. С официальной версией катастрофы не согласен никто из родственников, находившихся на борту людей. Ни одно тело на месте крушения не было обнаружено, собственно как и мало мальски крупных обломков. Самолёт будто превратился в пыль при столкновении с горой. Над Чёрным морем был сбит RA-85693 авиакомпании Сибирь, а на Шпицбергене разбился RA-85621 Внуковских авиалиний. Если кому интересно, то в 1995 года в Хабаровском крае разбился Ту-154Б-1 бортовой RA-85164 Хабаровского авиаотряда (далее Дальавиа), совершевшего рейс Южно-Сахалинск - Хабаровск - Новосибирск Я нашёл у себя фотки сделаные ещё на Кодак Ту-154Б-2 Дальавии RA-85216 и Крас Эйр RA-85201. Николай, спасибо за данные! http://russianplanes.net/REGISTA/131 - вот реестр по известным на сейчас пермским машинам. Есть ли какие-нибудь дополнения? если будут фото - вообще супер! | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ту-154М |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Да! постарайтесь пожалуйста :) рад, что понравилось :) с этой поездки интересных кадров много. Буду выкладывать по мере сил Тушенька тут такой смешной получился :) Мне очень понравился кадр, оригенально! Спасибо Павел! | |||||||||||||||||||||||||||||||||
2024-05-23 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||