Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 1970 г. |
в эксплуатации: | с августа 1956 г. до 1970 г. (13 лет 5 месяцев) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | Авиант |
заводской номер: | 16447319 |
серийный номер: | 064-19 |
первый полет: | 1956 г. |
дата выпуска: | 13 августа 1956 г. |
списан: | 1 декабря 1970 г. (Приказ МГА №635 - отработка общего технического ресурса) |
При выпуске в Киеве и до списания самолёт был окрашен: тёмно-зелёный фюзеляж, номера белые, низ нижних крыльев и фюзеляжа - серо-голубой, номер на нижней плоскости чёрный. Самолёт эксплуатировался в гидро, ТП и грузовом вариантах. На 1 ноября 1958г. - 1 ремонт, на февраль 1964г. - 4 ремонта. г/п Ханты-Мансийск, конец 1960-х: Фото Анатолий Лахтин |
Из приказа начальника Уральского УГА №133 от 20 апреля 1966г., гор. Свердловск: "О снятии с должности командира самолёта Ан-2 Салехардского ОАО Соколова А.К." 20 марта 1966г. экипаж самолёта Ан-2 №23810 Салехардского ОАО в составе к/с Соколова А.К. и в/п Сигидиненко А.С., при выруливании со стоянки нарулил на подогреватель МП-85, вследствие чего поломан воздушный винт и полностью разрушен подогреватель. Обстоятельства: При страгивании с места стоянки к/с направил второго пилота закрыть открывшуюся дверь, а сам продолжал руление, разворачиваясь от линии руления вправо, в сторону стоявшего в безопасном для руления месте подогревателя МП-85. ... Начальник Уральского УГА Н.Сидоренко" |
дата учёта | наработка |
1957.02.01 | 386ч |
1958.11.01 | 2061ч |
1961.11.01 | 3994ч |
1964.02 | 5876ч |
1968.05.23 | 9488ч |
статистика по эксплуатации: | 67 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1956.08 | СССР-Л3810 | ( su )→ Тюменская авиагруппа ГВФ → 49-я АЭ (Салехард) — с 1957.08 - переподчинение, переименование: Уральская отдельная авиагруппа ГВФ ( su )→ Тюменская авиагруппа ГВФ → 49-я АЭ (Салехард) — с 1958.06.26 - переподчинение, переименование: Уральская отдельная авиагруппа ГВФ ( su )→ Тюменская авиагруппа ГВФ → 234-й ОАО (Салехард) | летал | ||
1958.12 | СССР-23810 | ( su )→ Тюменская авиагруппа ГВФ → 234-й ОАО (Салехард) — с 1960.04.02 - переподчинение, переименование: Уральское ТУ ГВФ ( su )→ Тюменская авиагруппа ГВФ → 234-й ОАО (Салехард) — с 1963.08.29 - переподчинение, переименование: Уральское ТУ ГВФ ( su )→ Тюменская авиагруппа ГВФ → Салехардский ОАО — с 1964.07.27 - переподчинение, переименование: Уральское ТУ ГВФ ( su )→ Тюменская авиагруппа ГВФ → Салехардский ОАО — с 1964.09.15 - переподчинение, переименование: Уральское УГА ( su )→ Тюменская авиагруппа ГВФ → Салехардский ОАО — с 1967.02 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Тюменское УГА → Салехардский ОАО | летал | 234 ЛО | |
1970 | СССР-23810 | порезан/уничтожен | Салехард? Когда? |