Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

Брянский ОАО - карточка оператора
 Брянский ОАО
статус:закрытая
дата основания:1945.11
дата закрытия:1993.04
родительская компания: Управление ГА Центральных районов
дочерние операторы:
с 1955.02 до 1955.05 - Калужское Авиазвено
с 1955.05 до 1960.04.02 - 3-я АЭ (Калуга)
с 1955.02 до 1955.05 - Смоленское Авиазвено
с 1955.05 до 1960.04.02 - 2-я АЭ (Смоленск)
с 1960.04 до 1962.02 - Смоленская АЭ
выделившиеся а/к:1992 - Брянское АП - Бравиа
коды: IATA: -      ICAO: -      внутр:
а/п базирования:Брянск (Бежица)

История переименований, подчинения:
с даты наименование подчинение коды
1945.11.20 204-й АОСП и МВЛ (Брянск) Московское УГВФ
1946 204-й АОСП и МВЛ (Брянск) Московское ТУ ГВФ
1952.09 3-я АЭ (Брянск) 170-й ОАО (Курск)
1953.01 3-я АЭ (Брянск) 170-й ОАО (Курск)
1953.11 3-я АЭ (Брянск) 170-й ОАО (Курск)
1955.01 3-я АЭ (Брянск) 170-й ОАО (Курск)
1955.02 189-й АО (Брянск) Московская АГ СП и ВС ГВФ
1960.04.02 189-й АО (Брянск) Московское ТУ СП и МВЛ ГВФ
1964.03 Брянский ОАО Московское ТУ СП и МВЛ ГВФ
1964.07.27 Брянский ОАО Московское ТУ СП и МВЛ
1964.09.15 Брянский ОАО Московское Управление СП и МВЛ
1970 Брянский ОАО Управление ГА Центральных районов и Арктики
1975 Брянский ОАО Управление ГА Центральных районов

Комментарии:
1934г. - открытие аэродрома ГВФ в Бежице для технического обслуживания и дозаправки самолётов, выполняющих рейсы Москва-Киев-Москва

20 ноября 1945г. - на базе Брянского отдельного авиазвена создан 204-й АОСП Московского УГВФ (Приказ МУ ГВФ №97 от 18 ноября 1945г.) Базирование - аэродром ГВФ Бежица

На июль 1952г. в 204-м АОСП 17 самолётов По-2

10 сентября 1952г. - для выполнения авиационных работ на территории Курской, Тульской, Орловской, Брянской и Калужской областей РСФСР, образован 170-й ОАО ТУЦР ГВФ с составе трёх АЭ.
На базе 203-го АОСП и МВЛ (Курск) образована 1-я АЭ (Курск),
на базе 281-го АОСП и МВЛ (Орёл) - 2-я АЭ (Орёл и Тула),
на базе 204-го АОСП и МВЛ (Брянск) - 3-я АЭ (Брянск и Калуга)
(Приказ командира 170-го АО №03 от 28 сентября 1952г.)

22 января 1953г. - 170-й ОАО вошёл в состав созданной Московской группы ТУЦР ГВФ (Приказ ГУ ГВФ от 10 января 1953г.)

Ноябрь 1953г. - Московская группа ТУЦР ГВФ преобразована в Московскую авиагруппу специального применения и воздушных съёмок ТУЦР ГВФ

Февраль 1955г. - образован 189-й АО Московской отдельной авиагруппы воздушных съёмок и спецприменения ГВФ (Приказ МАГ №06 от 5 февраля 1955г.)

На октябрь 1957г. в состав 189-го АО входило три АЭ:
1-я АЭ - Брянск, 2-я АЭ - Смоленск, 3-я АЭ - Калуга. Всего около 30 По-2, 1 Ан-2 и 4 Як-12

1959г. - поступили в эксплуатацию Ли-2

2 апреля 1960г. - 189-й АО Московского ТУ авиации СП и МВЛ ГВФ.

1961г. - на базе Брянского военного аэродрома открыт аэропорт для обслуживания регулярных пассажирских авиарейсов.

Март 1964г. - образован Брянский ОАО МТУ СП и МВЛ ГВФ, а/п Брянск и 189-й ЛО (Ан-2, Як-12)

Сентябрь 1964г. - Брянский ОАО МУ СП и МВЛ, 189-й ЛО

1970г. - ввод в эксплуатацию нового здания аэровокзала.

Июнь 1971г. - в Брянский ОАО поступил самолёт Як-40 (на пике эксплуатации - 33 самолёта)

1973г. - приписные а/п МВЛ Брянского ОАО: Азаровка, Андрейковичи, Белая Берёзка, Воронок, Красная Гора, Климово, Клетня, Клинцы, Мглин, Мирный, Новозыбков, Погар, Стародуб, Сураж, Трубчевск, Унеча, Чуровчи.

1986г. - поступление вертолётов Ми-2 (на пике эксплуатации - 20 вертолётов)

1987г. - поступление в Брянский ОАО пяти самолётов Ан-24

Апрель 1993г. - Брянский ОАО переименован в государственное Брянское авиапредприятие Департамента воздушного транспорта Министерства транспорта РФ (Постановление администрации Советского района г. Брянска №609 от 27 апреля 1993г.)

9 декабря 1994г. - открытие нового аэропортового комплекса в селе Октябрьское (14 км от Брянска).

Общая информация о флоте:
количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении:
0
0
0
количество ВС за всю историю а/к:75

тип ВСв наст. времяза всю историюсредний возраст
У-2/По-2  17 (17  
Ан-2  41 (22, 2, 15, 2  
Ан-24  3 (3  
Як-40  11 (5, 6  
Ми-2  3 (1, 2  

Свежие фотографии бортов а/к из архива:




информация о бывших бортах оператора Брянский ОАО:
 тип ВСбортовой/зав. номерс датыпо датустатустекущая (крайняя) а/кбортовойстатус*
редактироватьЯк-40СССР-87607 / 9120618 1971.071987.06  летал   Россия (СССР) - МОМ СССР-87607 порезан  
редактироватьЯк-40СССР-87631 / 9131219 1971.101986.06  летал   Авиалинии Киргизстана EX-87631 порезан  
редактироватьЯк-40СССР-87632 / 9131319 1971.101986.07  летал   Авиалинии Киргизстана EX-87632 порезан  
редактироватьЯк-40СССР-87550 / 9210121 1972.021993  летал   Центр-Юг RA-87550 памятник
редактироватьЯк-40СССР-87373 / 9410732 1974.051993  летал   Брянское АП - Бравиа RA-87373 памятник
редактироватьЯк-40СССР-87440 / 9431635 1974.091993.12  летал   Ильич-Авиа UR-87440 на хранении
редактироватьЯк-40СССР-87510 / 9521240 1975.081993  летал   Брянское АП - Бравиа RA-87510 на хранении 
редактироватьЯк-40СССР-87513 / 9521540 1984.121993  летал   Константа UR-MMK порезан 
редактироватьЯк-40СССР-88276 / 9721453 1977.061993  летал   С-Эйр (Антэкс-Полюс) RA-88276 порезан
редактироватьЯк-40КСССР-87904 / 9720854 1977.091993  летал   Брянское АП - Бравиа RA-87904 на хранении
редактироватьЯк-40КСССР-87906 / 9731054 1977.071993  летал   Брянское АП - Бравиа RA-87906 на хранении
редактироватьАн-2РСССР-01335 / 1Г44-24 1964.041973.07  катастрофа     →  Брянский ОАО СССР-01335 катастрофа 
редактироватьupd!Ан-2РСССР-06266 / 1Г67-22 1966.031971.07  катастрофа     →  Брянский ОАО СССР-06266 катастрофа 
редактироватьАн-2ТПСССР-09687 / 1Г76-21 1966.111994  порезан     →  Брянский ОАО СССР-09687 порезан  
редактироватьАн-2ТПСССР-09692 / 1Г76-26 1966.111981.04  летал     →  Маганский ОАО СССР-09692 порезан 
редактироватьАн-2ТПСССР-40582 / 1Г84-35 1967.071992  летал   Россия - ДОСААФ RA-02396 порезан  
редактироватьАн-2РСССР-32063 / 1Г92-19 1968.031983  порезан     →  Брянский ОАО СССР-32063 порезан  
редактироватьАн-2ПСССР-32417 / 1Г101-35 1969.011993.12  летал   Брянское АП - Бравиа СССР-32417 порезан  
редактироватьАн-2ПСССР-01781 / 1Г107-28 1969.071994  порезан     →  Брянский ОАО СССР-01781 порезан  
редактироватьАн-2РСССР-06257 / 1Г127-13 1971.061993  летал   Брянское АП - Бравиа СССР-06257 порезан  
редактироватьАн-2РСССР-70186 / 1Г138-04 1972.071985  летал     →  Калининский ОАО СССР-70186 порезан  
редактироватьАн-2РСССР-70205 / 1Г138-23 1972.071995.12  летал   Брянское АП - Бравиа RA-70205 порезан  
редактироватьАн-2РСССР-68054 / 1Г193-26 1981.081993.12  летал   Брянское АП - Бравиа RA-68054 порезан  
редактироватьАн-2РСССР-31505 / 1Г199-14 1982.111993.12  летал   Авиаспектр АОН (Брянск) RA-31505 на хранении
редактироватьАн-2РСССР-71208 / 1Г200-51 1983.011996.04  летал   Баркол RA-71208 памятник
редактироватьАн-2РСССР-17891 / 1Г205-32 1983.121993.12  летал   Юг Лайн RA-17891 на хранении
редактироватьАн-2РСССР-71234 / 1Г207-05 1984.041994.08  летал   Брянское АП - Бравиа RA-71234 на хранении 
редактироватьАн-2РСССР-43992 / 1Г211-11 1985.021993.12  летал   ДонТрансАвиа RA-43992 на хранении 
редактироватьАн-2ТРСССР-32734 / 1Г212-39 1985.051993  летал  ­неизвестная авиакомпания­ RA-32734 работает 
редактироватьАн-2РСCCP-40668 / 1Г214-26 1985.081993.12  летал   Брянское АП - Бравиа RA-40668 на хранении  
редактироватьАн-2РСССР-40881 / 1Г215-16 1985.121993.12  летал   Брянское АП - Бравиа RA-40881 на хранении 
редактироватьАн-2РСCCP-40924 / 1Г216-04 1985.101993.12  летал   Брянское АП - Бравиа RA-40924 на хранении 
редактироватьАн-2РСCCP-40957 / 1Г216-57 1986.011993.12  летал   Брянское АП - Бравиа RA-40957 на хранении  
редактироватьupd!Ан-2РСССР-40974 / 1Г217-14 1986.011993.12  летал   Никитин О. А.  RA-40974 работает 
редактироватьАн-2РСССР-33535 / 1Г229-27 1988.041993.12  летал   Юг Лайн RA-33535 на хранении
редактироватьАн-2СХСССР-55599 / 15047318 1955.031970  порезан     →  Брянский ОАО СССР-55599 порезан 
редактироватьАн-2СХСССР-35363 / 113047310 1960.021981  порезан     →  Брянский ОАО СССР-35363 порезан  
редактироватьАн-2РСССР-40726 / 1Г171-63 1976.111993  летал   Брянское АП - Бравиа СССР-40726 порезан  
редактироватьАн-2РСССР-56383 / 1Г180-13 1978.061993  летал   Брянское АП - Бравиа RA-56383 порезан  
редактироватьАн-2РСССР-56373 / 1Г180-52 1978.071993  летал   Брянское АП - Бравиа СССР-56373 порезан  
редактироватьАн-2РСССР-56444 / 1Г181-28 1978.101993  летал   Брянское АП - Бравиа СССР-56444 порезан  
редактироватьАн-2РСССР-56484 / 1Г182-41 1979.031993  летал   Брянское АП - Бравиа СССР-56484 порезан  
редактироватьАн-2РСССР-84644 / 1Г191-22 1981.041993  летал   Брянское АП - Бравиа СССР-84644 порезан  
редактироватьАн-2РСССР-84710 / 1Г192-28 1981.051993  летал   Брянское АП - Бравиа СССР-84710 порезан  
редактироватьАн-2РСССР-68036 / 1Г193-08 1981.071993  летал   Брянское АП - Бравиа СССР-68036 порезан  
редактироватьАн-2РСССР-68119 / 1Г195-24 1982.011993  летал   Брянское АП - Бравиа RA-68119 на хранении 
редактироватьАн-2РСССР-68157 / 1Г196-50 1982.041993  летал   Брянское АП - Бравиа RA-68157 порезан  
редактироватьАн-2РСССР-31487 / 1Г198-52 1982.101993.12  летал   Брянское АП - Бравиа RA-31487 порезан  
редактироватьАн-2РСССР-17786 / 1Г203-47 1983.071993  летал   Брянское АП - Бравиа RA-17786 на хранении 
редактироватьАн-2РСCCP-32662 / 1Г211-21 1985.031993.12  летал   Брянское АП - Бравиа RA-32662 на хранении  
редактироватьАн-2РСCCP-32732 / 1Г212-37 1985.051993.12  летал   Брянское АП - Бравиа RA-32732 на хранении 
редактироватьАн-2РСCCP-32733 / 1Г212-38 1985.051993.12  летал   КубаньСпецАвиа (КубаньАвиаУслуга) RA-32733 на хранении 
редактироватьАн-24СССР-46733 / 37300601 1963.111978.03  летал   →  Украинское УГА СССР-46733 порезан 
редактироватьАн-24БСССР-46394 / 07306208 1970.071993.12  летал   Брянское АП - Бравиа RA-46394 порезан  
редактироватьАн-24РВСССР-46511 / 37308407 1974.021993.12  летал   Santa Cruz Imperial (бывш. Dolphin Air) EL-ALF порезан  
редактироватьМи-2СССР-20381 / 529828066 1986.101993.12  летал   ДонТрансАвиа RA-20381 на хранении  
редактироватьМи-2СССР-14144 / 5210402097 1988.03  катастрофа     →  Брянский ОАО СССР-14144 катастрофа  
редактироватьМи-2СССР-14146 / 5210404097 1988.041993.12  летал   Брянское АП - Бравиа СССР-14146 авария  
редактироватьПо-2СССР-А587 / 11350 1946.011955.05  летал     →  Калужский ОАО СССР-А587 порезан 
редактироватьПо-2АСССР-А210 / 11381 1953.101955.05  летал     →  Калужский ОАО СССР-А210 порезан 
редактироватьПо-2АСССР-А1573 / 11400 19531959  порезан     →  Брянский ОАО СССР-А1573 порезан 
редактироватьПо-2ЛСССР-Л313 / 2782 19451953  порезан     →  Брянский ОАО СССР-Л313 порезан 
редактироватьПо-2АСССР-А2115 / 317136 1945.111952.09  летал     →  Калужский ОАО СССР-А2115 порезан 
редактироватьПо-2ЛСССР-Л932 / 327121 1945.111956  порезан     →  Брянский ОАО СССР-Л932 порезан 
редактироватьПо-2ЛСССР-Л1216 / 4160 1945.111955  порезан     →  Брянский ОАО СССР-Л1216 порезан 
редактироватьПо-2АСССР-А659 / 5561 19541959  порезан     →  Брянский ОАО СССР-А659 порезан 
редактироватьПо-2CСССР-К509 / 6095 1945.111951  порезан     →  Брянский ОАО СССР-К509 порезан  
редактироватьПо-2ЛСССР-Л588 / 6371 1945.121955  порезан     →  Брянский ОАО СССР-Л588 порезан 
редактироватьПо-2ЛСССР-Л203 / 6391 1945.111951  порезан     →  Брянский ОАО СССР-Л203 порезан  
редактироватьПо-2СССР-Т512 / 641634 19531960  порезан     →  Брянский ОАО СССР-Т512 порезан 
редактироватьПо-2АСССР-А1076 / 642045 1955.061960  порезан     →  Брянский ОАО СССР-А1076 порезан 
редактироватьПо-2АСССР-А1068 / 642140 1955.071959  порезан     →  Брянский ОАО СССР-А1068 порезан 
редактироватьПо-2ЛСССР-Л2100 / 642336 19511960  порезан     →  Брянский ОАО СССР-Л2100 порезан 
редактироватьПо-2СССР-И811 / 642520 1954.091960  порезан     →  Брянский ОАО СССР-И811 порезан 
редактироватьПо-2ЛСССР-К1163 / 943650 19471952.10  летал     →  Калужский ОАО СССР-Л1163 порезан 

Статистика по посещаемости этого раздела
Запись добавлена: 2011-01-09 21:58
Версия: 18 (от 2023-07-12 14:30)
Показов: 4033, сегодня: 0

Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.