Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   3723
  •   18
  •   11

1 / 322

png png png png png png png png png png png
  •   3723
  •   18
  •   11
Личная коллекцияПо тем или иным причинам модераторы решили не включать этот кадр в общий архив, однако, фотография оставлена в базе, т.к. имеет ценность для реестров.

Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
  • Страна: Беларусь
  • Минск-2 (MSQ/UMMS)
  • Дата: 2013
  •  
  • Камера: Canon EOS 60D
  • Объектив: EF-S18-200mm f/3.5-5.6 IS
  • Режим: f=100 мм, F6.3, 1/200 с, ISO100
  •  
  • Примечания: Возвращает Крест Андрея Первозванного из Минска в Грецию.

Комментарий автора
Возвращает Крест Андрея Первозванного из Минска в Грецию.

Комментарии к фотографии

-
0
+
VLK spotter (фото) | 2013-08-05 05:16 | #

Как он может лететь в Грецию если 154-м по шуму запретили полёты за бугор?

-
0
+
VLK spotter | 2013-08-05 05:16

Как он может лететь в Грецию если 154-м по шуму запретили полёты за бугор?


-
0
+
cemichael (фото) | 2013-08-05 07:15 | #

удалено автором комментария

-
0
+
cemichael | 2013-08-05 07:15

удалено автором комментария


-
0
+
Kirin (фото) | 2013-08-05 07:48 | # (A) | (R) |

> если 154-м по шуму запретили полёты за бугор?
где вы эту чушь находите?

-
0
+
Kirin | 2013-08-05 07:48

> если 154-м по шуму запретили полёты за бугор?
где вы эту чушь находите?


-
0
+
VLK spotter (фото) | 2013-08-05 14:26 | #

Kirin: А это не так? В каком году ИКАО новые нормы запустил по которым 154ка по шуму не проходит?

-
0
+
VLK spotter | 2013-08-05 14:26

Kirin: А это не так? В каком году ИКАО новые нормы запустил по которым 154ка по шуму не проходит?


-
1
+
Александр Дошин (фото) | 2013-08-05 14:27 | #

Ту-154М соответствует 3 главе норм ICAO по шумам. Глава 4 не распространяется на самолеты до 2006г. Так что при наличии соответствующего оборудования (TCAS, СПРБЗ и пр), полеты в Европу разрешены.

-
1
+
Александр Дошин | 2013-08-05 14:27

Ту-154М соответствует 3 главе норм ICAO по шумам. Глава 4 не распространяется на самолеты до 2006г. Так что при наличии соответствующего оборудования (TCAS, СПРБЗ и пр), полеты в Европу разрешены.


-
1
+
Александр Дошин (фото) | 2013-08-05 14:30 | #

Ту-154Б соответствует 2 главе норм ICAO по шумам, и этой модификации полеты в Европу действительно запрещены. Как и Ту-154М без панелей шуиоглушения.

-
1
+
Александр Дошин | 2013-08-05 14:30

Ту-154Б соответствует 2 главе норм ICAO по шумам, и этой модификации полеты в Европу действительно запрещены. Как и Ту-154М без панелей шуиоглушения.


-
0
+
VLK spotter (фото) | 2013-08-05 14:55 | #

Александр Дошин: Хотите сказать что на М можно грубо говоря глушак поставить?

-
0
+
VLK spotter | 2013-08-05 14:55

Александр Дошин: Хотите сказать что на М можно грубо говоря глушак поставить?


-
0
+

Нет, но панели есть.

-
0
+

Нет, но панели есть.


-
1
+
Александр Дошин (фото) | 2013-08-06 02:54 | #

На двигателях со степенью двухконтурности больше 2, большая часть энергии реактивной струи срабатывается на турбине и основным источником шума становятся сверхзвуковые лопатки первой (вентиляторной) ступени компрессора. Для снижения шума от первой ступени компрессора (вентилятора) внутри воздухозаборника ставятся ЗПУ - звукопоглощающие устройства. Это, грубо говоря, труба с отверстиями и камерой саружи.

-
1
+
Александр Дошин | 2013-08-06 02:54

На двигателях со степенью двухконтурности больше 2, большая часть энергии реактивной струи срабатывается на турбине и основным источником шума становятся сверхзвуковые лопатки первой (вентиляторной) ступени компрессора. Для снижения шума от первой ступени компрессора (вентилятора) внутри воздухозаборника ставятся ЗПУ - звукопоглощающие устройства. Это, грубо говоря, труба с отверстиями и камерой саружи.


-
1
+
Александр Дошин (фото) | 2013-08-06 03:00 | #

На Ту-154Б двигатели со степенью двухконтурности 1, основной шум создает реактивная струя, убрать этот шум невозможно без потери тяги, поэтому перспектив для доработки нет.

-
1
+
Александр Дошин | 2013-08-06 03:00

На Ту-154Б двигатели со степенью двухконтурности 1, основной шум создает реактивная струя, убрать этот шум невозможно без потери тяги, поэтому перспектив для доработки нет.


-
0
+
kirill.567 (фото) | 2013-08-06 12:13 | #

RA-85619- 0 + (фото) (2.2) | 2013-08-05 14:55
Александр Дошин: Хотите сказать что на М можно грубо говоря глушак поставить?
------------------------------------------------------------------------------------
Начиная с заднего кожуха камеры сгорания вся задняя часть Д-30КУ-154 - это панели ЗПК-2, которые позволили пройти по шумам по 3 главе.

-
0
+
kirill.567 | 2013-08-06 12:13

RA-85619- 0 + (фото) (2.2) | 2013-08-05 14:55
Александр Дошин: Хотите сказать что на М можно грубо говоря глушак поставить?
------------------------------------------------------------------------------------
Начиная с заднего кожуха камеры сгорания вся задняя часть Д-30КУ-154 - это панели ЗПК-2, которые позволили пройти по шумам по 3 главе.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02