Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2221
  •   7
  •   14

1 / 103

png png png png png png png png png png png
  •   2221
  •   7
  •   14
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

С 22 июня 2001г. владелец вс - Харлашина С.Г.
С 27 ноября 2009г. владелец вс - Паздников С.Н.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Антонов Ан-2
  •  
  • Первый полёт: 1980
  • Завод-изготовитель: PZL-Mielec
Комментарии к фотографии
-
0
+
air_raser (фото) | 2009-11-29 23:07 | # (A) | (R) |

теперь с тебя реестр Ан-2))))))))

-
0
+
air_raser | 2009-11-29 23:07

теперь с тебя реестр Ан-2))))))))

-
0
+
Инал Хаев (фото) | 2009-11-29 23:27 | #

я лучше деньгами отдам :)))

-
0
+
Инал Хаев | 2009-11-29 23:27

я лучше деньгами отдам :)))

-
0
+
kiba (фото) | 2009-11-30 00:20 | #

берём

-
0
+
kiba | 2009-11-30 00:20

берём

-
0
+
air_raser (фото) | 2009-11-30 09:53 | # (A) | (R) |

- 300...
- 330!
- каждому!
(с) из классики ;))

-
0
+
air_raser | 2009-11-30 09:53

- 300...
- 330!
- каждому!
(с) из классики ;))

-
0
+
Олег Буглов (фото) | 2009-12-30 23:04 | #

будем пополнять? ;)

-
0
+
Олег Буглов | 2009-12-30 23:04

будем пополнять? ;)

-
0
+
Olek (фото) | 2009-12-30 23:43 | #

Для начала давайте определимся с точным количеством выпущенных Ан-2. :-)))) Я слышал про ок. 18 000.

-
0
+
Olek | 2009-12-30 23:43

Для начала давайте определимся с точным количеством выпущенных Ан-2. :-)))) Я слышал про ок. 18 000.

-
0
+
Александр Иванов (фото) | 2010-02-10 20:11 | #

Если не ошибаюсь в Китае их до сих пор делают))) А вообще мысль интересная и очень важно создать реестр Ан-2. Можно использовать реестр на авиафорум.ру

-
0
+
Александр Иванов | 2010-02-10 20:11

Если не ошибаюсь в Китае их до сих пор делают))) А вообще мысль интересная и очень важно создать реестр Ан-2. Можно использовать реестр на авиафорум.ру

-
0
+
Konstantin Bashmakov (фото) | 2010-02-10 21:06 | #

По-моему лицензия была продана в Польшу, хотя могу ошибаться.

-
0
+
Konstantin Bashmakov | 2010-02-10 21:06

По-моему лицензия была продана в Польшу, хотя могу ошибаться.

-
0
+
Pkk (фото) | 2010-02-10 21:19 | # (A) | (R) |

Да, большинство Ан-2 были выпущены в Польше. Также как и Ми-2.

-
0
+
Pkk | 2010-02-10 21:19

Да, большинство Ан-2 были выпущены в Польше. Также как и Ми-2.

-
0
+
Инал Хаев (фото) | 2010-02-10 21:35 | #

Конкретно этот Ан-2 был выпущен в Польше.

-
0
+
Инал Хаев | 2010-02-10 21:35

Конкретно этот Ан-2 был выпущен в Польше.

-
0
+
Olek (фото) | 2010-02-11 12:13 | #

В Китае их делают с польскими моторами... Я узнавал на польском заводе цену модернизированного мотора для Ан-2 с мощностью доведенной до 1200 л.с. и новыми системами управления - 66 тыс. евро. Не хило.

-
0
+
Olek | 2010-02-11 12:13

В Китае их делают с польскими моторами... Я узнавал на польском заводе цену модернизированного мотора для Ан-2 с мощностью доведенной до 1200 л.с. и новыми системами управления - 66 тыс. евро. Не хило.

-
0
+
Инал Хаев (фото) | 2010-02-11 14:56 | #

Какая-то нереальная цена. Сколько, в таком случае, будет стоить самолет?

-
0
+
Инал Хаев | 2010-02-11 14:56

Какая-то нереальная цена. Сколько, в таком случае, будет стоить самолет?

-
0
+
Pkk (фото) | 2010-02-11 15:22 | # (A) | (R) |

Ан-2 очень дорогой самолёт. И в производстве и во владении. Только СССР мог позволить себе иметь огромный флот таких аппаратов и очень активно эксплуатировать их. Вы не найдете другого самолёта-аналога Ан-2 ни в США ни в других странах, а современные Ан-2 могут худо-бедно эксплуатироваться только в очень экономически выгодных нишах, как-то северные перевозки, с/х обработка очень больших площадей, частные парашютные прыжки. Ну и на гос. службе немного. На авиафоруме была большая полемика на эту тему.

-
0
+
Pkk | 2010-02-11 15:22

Ан-2 очень дорогой самолёт. И в производстве и во владении. Только СССР мог позволить себе иметь огромный флот таких аппаратов и очень активно эксплуатировать их. Вы не найдете другого самолёта-аналога Ан-2 ни в США ни в других странах, а современные Ан-2 могут худо-бедно эксплуатироваться только в очень экономически выгодных нишах, как-то северные перевозки, с/х обработка очень больших площадей, частные парашютные прыжки. Ну и на гос. службе немного. На авиафоруме была большая полемика на эту тему.

-
0
+
Olek (фото) | 2010-02-11 15:58 | #

Цена действительно высокая. Была четко указана в официальном письме от завода.
Ан-2 не дешевый в эксплуатации, в основном из-за расхода топлива.

-
0
+
Olek | 2010-02-11 15:58

Цена действительно высокая. Была четко указана в официальном письме от завода.
Ан-2 не дешевый в эксплуатации, в основном из-за расхода топлива.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Похожие фотографии

01 / 02