Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   992
  •   17
  •   1

1 / 860

png png png png png png png png png png png png
  •   992
  •   17
  •   1
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Фото сделано по моей просьбе, выложено с разрешения автора.

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Самолёт эксплуатировался в грузовом варианте.

На 1 февраля 1955г. - 1 средний ремонт.
на 1 января 1957г. - 3 ремонта.

Самолёт был передан из 185-го АО (Магадан) в 63-ю АЭ (Певек) в период январь 1957г. - ноябрь 1963г. Когда?

На 1 декабря 1963г. - 8 ремонтов.

Фюзеляж самолёта без носовой и хвостовой части сохранился до настоящего времени на территории а/п Нюрба.
Карточка борта
  • Реестр типа: Лисунов Ли-2
  •  
  • Первый полёт: 1951
  • Завод-изготовитель: Ташкентский МЗ
Комментарии к фотографии

-
0
+
Михаил Кох (фото) | 2018-08-08 11:04 | # (A) | (R) |

Второй из "сохранившихся" Ли-2 в Нюрбе. Здесь номер виден вполне отчетливо.
Есть еще третий нюрбинский Ли-2 - относительно недалеко от Нюрбы лежит до сих пор на месте аварии в тайге. Но его фото есть только в очень плохом качестве. Удалось узнать достаточно подробные обстоятельства аварии (истинная причина оказалась весьма комичной), но дату аварии и бортовой номер пока еще пытаемся выяснить.

-
0
+
Михаил Кох | 2018-08-08 11:04

Второй из "сохранившихся" Ли-2 в Нюрбе. Здесь номер виден вполне отчетливо.
Есть еще третий нюрбинский Ли-2 - относительно недалеко от Нюрбы лежит до сих пор на месте аварии в тайге. Но его фото есть только в очень плохом качестве. Удалось узнать достаточно подробные обстоятельства аварии (истинная причина оказалась весьма комичной), но дату аварии и бортовой номер пока еще пытаемся выяснить.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02