Фотография самолёта · Туполев · Ту-154М · RA-85789 (зав.н. 93A973) · UTair (ТюменьАвиаТранс

-

0

+

Airwave (фото) | 2011-03-26 06:36 | #

ДПСник документы у газелиста проверяет :)

-

0

+

Airwave | 2011-03-26 06:36

ДПСник документы у газелиста проверяет :)

-

0

+

Nexus (фото) | 2011-03-26 06:56 | #

Это Внуково, мой любимый аэропорт! ))

-

0

+

Nexus | 2011-03-26 06:56

Это Внуково, мой любимый аэропорт! ))

-

0

+

Олег Пластинин (фото) | 2011-03-26 09:08 | #

Тут явно 737 не в тему.

-

0

+

Олег Пластинин | 2011-03-26 09:08

Тут явно 737 не в тему.

-

0

+

Airwave (фото) | 2011-03-26 09:16 | #

понаехала тут лимита всякая

-

0

+

Airwave | 2011-03-26 09:16

понаехала тут лимита всякая

-

0

+

Nexus (фото) | 2011-03-26 09:17 | #

737 затесался в эту теплую компанию тушек.Гнать его взашей!! )))

-

0

+

Nexus | 2011-03-26 09:17

737 затесался в эту теплую компанию тушек.Гнать его взашей!! )))

-

0

+

Алексей Резниченко (фото) | 2011-03-26 09:55 | #

Да, минут на 10-15 раньше кадрик сделать и было бы почти, как в старые добрые времена - на перроне всё родное ;)

-

0

+

Алексей Резниченко | 2011-03-26 09:55

Да, минут на 10-15 раньше кадрик сделать и было бы почти, как в старые добрые времена - на перроне всё родное ;)

-

0

+

Nexus (фото) | 2011-03-26 10:02 | #

И не говорите! Когда уже этот чертов скай со своими развалюхами сдуется?? То ли дело - Континент,на родненьких 154-ках летают! Вот им надо дорогу давать!

-

0

+

Nexus | 2011-03-26 10:02

И не говорите! Когда уже этот чертов скай со своими развалюхами сдуется?? То ли дело - Континент,на родненьких 154-ках летают! Вот им надо дорогу давать!

-

0

+

Игорь Двуреков (фото) | 2011-03-26 11:29 | #

Каким бы Скай ни был - так не надо говорить.

-

0

+

Игорь Двуреков | 2011-03-26 11:29

Каким бы Скай ни был - так не надо говорить.

-

0

+

Nexus (фото) | 2011-03-26 12:07 | #

А как еще про данную АК говорить? Отзывы ужасные, самолеты древние,разваливаются в полете.Хотя наши самолеты прекрасные,надежные, нет, закупают некоторые ак иностранные гробы.Это ли дело - великая авиационная держава, а закупаем у китайцев/узбеков/вьетнамцев изношенные,ветхие корыта?!! За державу обидно!!

-

0

+

Nexus | 2011-03-26 12:07

А как еще про данную АК говорить? Отзывы ужасные, самолеты древние,разваливаются в полете.Хотя наши самолеты прекрасные,надежные, нет, закупают некоторые ак иностранные гробы.Это ли дело - великая авиационная держава, а закупаем у китайцев/узбеков/вьетнамцев изношенные,ветхие корыта?!! За державу обидно!!

-

0

+

Игорь Двуреков (фото) | 2011-03-26 12:16 | #

И так не надо говорить.
Какие у них самолёты в полёте развалились???
Мы все любим наши самолёты, но надо быть объективными и не переполняться лжепатриотизмом.

-

0

+

Игорь Двуреков | 2011-03-26 12:16

И так не надо говорить.
Какие у них самолёты в полёте развалились???
Мы все любим наши самолёты, но надо быть объективными и не переполняться лжепатриотизмом.

-

0

+

Nexus (фото) | 2011-03-26 12:35 | #

Я с 0,5 лет летаю нашими самолетами, и поверьте на слово, именно в наших родных тушках-илах-яках чувствую себя куда спокойнее, чем в иномарках.И ладно бы к нам привозили иномарки в хорошем тех. состоянии.Но наши авиакомпании экономят на наших с вами (!) жизнях, закупая дохлые боинги/арбузы.

-

0

+

Nexus | 2011-03-26 12:35

Я с 0,5 лет летаю нашими самолетами, и поверьте на слово, именно в наших родных тушках-илах-яках чувствую себя куда спокойнее, чем в иномарках.И ладно бы к нам привозили иномарки в хорошем тех. состоянии.Но наши авиакомпании экономят на наших с вами (!) жизнях, закупая дохлые боинги/арбузы.

-

0

+

Игорь Двуреков (фото) | 2011-03-26 12:56 | #

А зачем мне верить на слово? Я тоже летаю с 0.5 лет. Летал и на Ту-104 и на Ту-204. И на скае тоже не раз. Но не думаю что стоит в это углубляться. Не моё дело судить о Скае, Континенте и т.д., но например на вашей же фотографии скаевскому бобику 20 лет, а 85789 - 18. Большая разница? Какие корыта? В чём величие нашей державы-то? Облив грязью соседей, конкурентов и т.д., более великим не станешь.

-

0

+

Игорь Двуреков | 2011-03-26 12:56

А зачем мне верить на слово? Я тоже летаю с 0.5 лет. Летал и на Ту-104 и на Ту-204. И на скае тоже не раз. Но не думаю что стоит в это углубляться. Не моё дело судить о Скае, Континенте и т.д., но например на вашей же фотографии скаевскому бобику 20 лет, а 85789 - 18. Большая разница? Какие корыта? В чём величие нашей державы-то? Облив грязью соседей, конкурентов и т.д., более великим не станешь.

-

0

+

Андрей Шаповалов (фото) | 2011-03-26 13:47 | #

А о каком лжепатриотизме идёт речь то??? Если наши авиакомпании ввозят г****о и летают на нём! Взять ту же Россию, попилили Ту-154 92/93/94 гг выпуска с налётов менее 20000 ч, при этом летают на Бобах 1990/1991 гг выпуска с налётом за 40,000 ч. Вы как первый день живете. Куча примеров - Трансаеро, Аэрофлот, Влад авиа, наш САТ, юзит боинги и аэробусы, которым пора на свалку давны-давно. Вот это объективно. А то что наши руковолители опустили нашу страну на колени, е мне и не здесь объяснять

-

0

+

Андрей Шаповалов | 2011-03-26 13:47

А о каком лжепатриотизме идёт речь то??? Если наши авиакомпании ввозят г****о и летают на нём! Взять ту же Россию, попилили Ту-154 92/93/94 гг выпуска с налётов менее 20000 ч, при этом летают на Бобах 1990/1991 гг выпуска с налётом за 40,000 ч. Вы как первый день живете. Куча примеров - Трансаеро, Аэрофлот, Влад авиа, наш САТ, юзит боинги и аэробусы, которым пора на свалку давны-давно. Вот это объективно. А то что наши руковолители опустили нашу страну на колени, е мне и не здесь объяснять

-

0

+

Kirin (фото) | 2011-03-26 14:00 | # (A) | (R) |

Игорь, лжепатриотизм сюда приплетать не стоит.
Скай свою "репутацию" не на ровном месте заработал. Цены выше, чем у обычных компаний - и при этом называют себя лоу-костом. "Летай за рубль! Цены вновь снижены, сегодня опять летай за рубль! Рубль минус рубль будет экономия! Дешевле, чем у конкурентов!"
Попытка вернуть деньги при отказе - хуже, чем пытка. Задержки рейсов стали былинной легендой - благодаря "выдающейся" надёжности их помоингов. Когда ломаются подряд три помоинга - их всех пассажиров с трёх рейсов с суточной задержкой вывозит Ил-86 - это нормально? Заработали они себе "славу" и среди других авиакомпаний, так как умудрились кинуть на бабло почти всех, кто им зад прикрывал. Во Внукине с ними никто работать не хочет. Такая вот отличная авиакомпания.

-

0

+

Kirin | 2011-03-26 14:00

Игорь, лжепатриотизм сюда приплетать не стоит.
Скай свою "репутацию" не на ровном месте заработал. Цены выше, чем у обычных компаний - и при этом называют себя лоу-костом. "Летай за рубль! Цены вновь снижены, сегодня опять летай за рубль! Рубль минус рубль будет экономия! Дешевле, чем у конкурентов!"
Попытка вернуть деньги при отказе - хуже, чем пытка. Задержки рейсов стали былинной легендой - благодаря "выдающейся" надёжности их помоингов. Когда ломаются подряд три помоинга - их всех пассажиров с трёх рейсов с суточной задержкой вывозит Ил-86 - это нормально? Заработали они себе "славу" и среди других авиакомпаний, так как умудрились кинуть на бабло почти всех, кто им зад прикрывал. Во Внукине с ними никто работать не хочет. Такая вот отличная авиакомпания.

-

0

+

Nexus (фото) | 2011-03-26 14:08 | #

Все просто - нашим АК самое главное выгода,тушка надежнее, но ест больше топлива на час полета, а боинги/арбузы потребляют меньше топлива на тот же час, а то что эта рухлядь падает и люди гибнут так это пустяк! Нашему правительству невыгодно поддерживать наш золотой авиапром!

-

0

+

Nexus | 2011-03-26 14:08

Все просто - нашим АК самое главное выгода,тушка надежнее, но ест больше топлива на час полета, а боинги/арбузы потребляют меньше топлива на тот же час, а то что эта рухлядь падает и люди гибнут так это пустяк! Нашему правительству невыгодно поддерживать наш золотой авиапром!

-

0

+

Антон Петров (фото) | 2011-03-26 14:10 | # (A) |

Кристина! Вы, сами того не желая, сделали потрясающую рекламу Скаю - "Только в Скай Экспресс разваливающиеся в полете самолеты всегда доставляют пассажиров целыми и невредимыми!"

Андрей Шаповалов - Вы по каким критериям определяете сроки списания самолетов? Особенно интересно по Аэрофлотовским Аэробусам - самый старый первый раз взлетел в сентябре 2003. Его когда надо было на помойку отправить?

-

0

+

Антон Петров | 2011-03-26 14:10

Кристина! Вы, сами того не желая, сделали потрясающую рекламу Скаю - "Только в Скай Экспресс разваливающиеся в полете самолеты всегда доставляют пассажиров целыми и невредимыми!"

Андрей Шаповалов - Вы по каким критериям определяете сроки списания самолетов? Особенно интересно по Аэрофлотовским Аэробусам - самый старый первый раз взлетел в сентябре 2003. Его когда надо было на помойку отправить?

-

0

+

Roman (фото) | 2011-03-26 14:15 | #

>Ранее сообщалось, что «Аэрофлот» рассматривал возможность приобретения 22 самолетов Боинг-787 для обновления >дальнемагистрального парка. С 2010 по 2012 годы авиакомпания планировала приобрести 22 самолета Боинг (Боинг >предлагал «Аэрофлоту» скидку в размере от 15 миллионов долларов до 20 миллионов долларов при покупке 22 лайнеров).
>Как ранее сообщил генеральный конструктор самолета Джим Моррис, ключевые элементы для новейшего пассажирского >самолета «Боинг-787 Дримлайнер» (Boeing-787 Dreamliner) разрабатываются в Московском центре Боинг, где >трудятся 300 российских инженеров.
>По его словам, в частности, российские инженеры проектируют ключевые элементы носовой части фюзеляжа, пилоны >навески двигателей, а также переднюю кромку крыльев, предкрылки и элементы титановых конструкций шасси.
> Поставщиком титановых элементов для конструкции «Боинга-787» является российская компания «ВСМПО-Ависма». >«Этот самолет на 10% всего своего веса состоит из российского титана», — подчеркнул Моррис.

-

0

+

Roman | 2011-03-26 14:15

>Ранее сообщалось, что «Аэрофлот» рассматривал возможность приобретения 22 самолетов Боинг-787 для обновления >дальнемагистрального парка. С 2010 по 2012 годы авиакомпания планировала приобрести 22 самолета Боинг (Боинг >предлагал «Аэрофлоту» скидку в размере от 15 миллионов долларов до 20 миллионов долларов при покупке 22 лайнеров).
>Как ранее сообщил генеральный конструктор самолета Джим Моррис, ключевые элементы для новейшего пассажирского >самолета «Боинг-787 Дримлайнер» (Boeing-787 Dreamliner) разрабатываются в Московском центре Боинг, где >трудятся 300 российских инженеров.
>По его словам, в частности, российские инженеры проектируют ключевые элементы носовой части фюзеляжа, пилоны >навески двигателей, а также переднюю кромку крыльев, предкрылки и элементы титановых конструкций шасси.
> Поставщиком титановых элементов для конструкции «Боинга-787» является российская компания «ВСМПО-Ависма». >«Этот самолет на 10% всего своего веса состоит из российского титана», — подчеркнул Моррис.

-

0

+

Roman (фото) | 2011-03-26 14:16 | #

ребята!!! это же наши дубинки! :)

-

0

+

Roman | 2011-03-26 14:16

ребята!!! это же наши дубинки! :)

-

0

+

Андрей Шаповалов (фото) | 2011-03-26 14:27 | #

Боинги 767 экспуатирующиеся в Аэрофлоте не первой свежести...их юзирили до этого куча авиакомпаний. Ну не надо, делать на всё большие круглые глаза и спорить о том, что очевидно. Боинги и Аэробусы в наших авиакомпаниях хлам!

-

0

+

Андрей Шаповалов | 2011-03-26 14:27

Боинги 767 экспуатирующиеся в Аэрофлоте не первой свежести...их юзирили до этого куча авиакомпаний. Ну не надо, делать на всё большие круглые глаза и спорить о том, что очевидно. Боинги и Аэробусы в наших авиакомпаниях хлам!

-

0

+

Антон Петров (фото) | 2011-03-26 14:35 | # (A) |

Андрей Шаповалов - Вы не ответили на вопрос. Я уточню его для Вас - самый "старый" Аэробус в Аэрофлоте VP-BWA первый раз поднялся в воздух в сентябре 2003 года. Когда его надо было отправить на помойку, т.к. он, по Вашему мнению, превратился в хлам?

-

0

+

Антон Петров | 2011-03-26 14:35

Андрей Шаповалов - Вы не ответили на вопрос. Я уточню его для Вас - самый "старый" Аэробус в Аэрофлоте VP-BWA первый раз поднялся в воздух в сентябре 2003 года. Когда его надо было отправить на помойку, т.к. он, по Вашему мнению, превратился в хлам?

-

0

+

Андрей Шаповалов (фото) | 2011-03-26 14:49 | #

to Антон Петров, для одарённых, наверху я указал Боинги данной авиакомпании, придираться к тому что я объединил Аэробусы и Бонги в едину кучу не вижу смысла, потому что Вы пытаетесь есйчас зацепиться хоть за что-то, чтобы доказать свою правоту. Не понятно, только зачем, и так всем всё ясно.

-

0

+

Андрей Шаповалов | 2011-03-26 14:49

to Антон Петров, для одарённых, наверху я указал Боинги данной авиакомпании, придираться к тому что я объединил Аэробусы и Бонги в едину кучу не вижу смысла, потому что Вы пытаетесь есйчас зацепиться хоть за что-то, чтобы доказать свою правоту. Не понятно, только зачем, и так всем всё ясно.

-

0

+

Андрей Шаповалов (фото) | 2011-03-26 14:53 | #

и вообще предлагаю удалить все комменты..противно аж...спор ни о чем

-

0

+

Андрей Шаповалов | 2011-03-26 14:53

и вообще предлагаю удалить все комменты..противно аж...спор ни о чем

-

0

+

Антон Петров (фото) | 2011-03-26 15:03 | # (A) |

На самом деле - ни о чем.
"Давайте спорить о вкусе устриц ни разу их не едя". М.Жванецкий.

-

0

+

Антон Петров | 2011-03-26 15:03

На самом деле - ни о чем.
"Давайте спорить о вкусе устриц ни разу их не едя". М.Жванецкий.

-

0

+

Kirin (фото) | 2011-03-26 15:24 | # (A) | (R) |

> "Только в Скай Экспресс разваливающиеся в полете самолеты всегда доставляют пассажиров целыми и невредимыми!"
Только в Скай Экспресс вместо 737 вы долетите на Як-42, Ту-154 или Ту-204 одной из двадцати случайно выбранных авиакомпаний. Целыми и невридимыми.
Сейчас - кубанцы, чьи Як-42 дежурят во Внучке на подхвате у 737 в пропорции 1:2.

-

0

+

Kirin | 2011-03-26 15:24

> "Только в Скай Экспресс разваливающиеся в полете самолеты всегда доставляют пассажиров целыми и невредимыми!"
Только в Скай Экспресс вместо 737 вы долетите на Як-42, Ту-154 или Ту-204 одной из двадцати случайно выбранных авиакомпаний. Целыми и невридимыми.
Сейчас - кубанцы, чьи Як-42 дежурят во Внучке на подхвате у 737 в пропорции 1:2.

-

0

+

Антон Петров (фото) | 2011-03-26 16:08 | # (A) |

Kirin, подумайте сами над вопросом - почему Як-42, Ту-154 или Ту-204 приносят своим хозяевам больше денег, когда стоят в резерве у того же Ская, а не когда перевозят пассажиров?

-

0

+

Антон Петров | 2011-03-26 16:08

Kirin, подумайте сами над вопросом - почему Як-42, Ту-154 или Ту-204 приносят своим хозяевам больше денег, когда стоят в резерве у того же Ская, а не когда перевозят пассажиров?

-

0

+

Игорь Двуреков (фото) | 2011-03-26 17:24 | #

Кристине надо было вырезать скаевский бобик, оставить на переднем плане 85843-и не было бы спора и все было бы хорошо.

-

0

+

Игорь Двуреков | 2011-03-26 17:24

Кристине надо было вырезать скаевский бобик, оставить на переднем плане 85843-и не было бы спора и все было бы хорошо.

-

0

+

Nexus (фото) | 2011-03-26 17:45 | #

Все.Впредь клянусь никогда не выкладывать фото с любыми иностранными вс. :D

-

0

+

Nexus | 2011-03-26 17:45

Все.Впредь клянусь никогда не выкладывать фото с любыми иностранными вс. :D

-

0

+

Игорь Двуреков (фото) | 2011-03-26 18:54 | #

Мир. Не будем ругаться. :)

-

0

+

Игорь Двуреков | 2011-03-26 18:54

Мир. Не будем ругаться. :)

-

0

+

Navigo (фото) | 2012-03-03 06:47 | #

Вон там скромненько "Антонина Григорьева" стоит

-

0

+

Navigo | 2012-03-03 06:47

Вон там скромненько "Антонина Григорьева" стоит

-

0

+

Vit A (фото) | 2012-03-03 08:03 | #

А, про иноземный "Икарус" забыли... :) Интересно, какого года рождения он? У нас в Иркутске их давно уж нет... Азиатский автохлам наступает по всем фронтам..! ЛиАЗы и МАЗы чуть сдерживают натиск. http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/24...

-

0

+

Vit A | 2012-03-03 08:03

А, про иноземный "Икарус" забыли... :) Интересно, какого года рождения он? У нас в Иркутске их давно уж нет... Азиатский автохлам наступает по всем фронтам..! ЛиАЗы и МАЗы чуть сдерживают натиск. http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/245193?page=1

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ