Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   1389
  •   10
  •   2

1 / 14

png png png png png png png png png png
  •   1389
  •   10
  •   2
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Карточка борта ➦
Текущее состояние

С января по ноябрь 1999г. самолёт находился на АРЗ 410 на кап.ремонте, отдан за долги А/К "Крым" в АК "АРП 410".
С декабря 1999г. по май 2000г. летал в интересах "Lion Air", Шри-Ланка.
На хранении после приостановки СЭ Южных Авиалиний.
Был выставлен на продажу http://www.ukraviaforum.com/index.php/topic,15297.0.html
Карточка борта
  • Реестр типа: Антонов Ан-24
  •  
  • Первый полёт: 1972
  • Завод-изготовитель: Авиант
Комментарии к фотографии

-
0
+
Артём Климов (фото) | 2011-04-20 22:06 | #

почему у меня так лопасти не остаются?) постоянно смазано, Выдержка мала?

-
0
+
Артём Климов | 2011-04-20 22:06

почему у меня так лопасти не остаются?) постоянно смазано, Выдержка мала?


-
0
+
Николай Енин (фото) | 2011-04-20 22:14 | #

Артём Климов
Чем больше выдержка, тем больше размоется движение винтов. Вообще, при съемке винтовых самолетов красивее смотрится когда движение винтов размыто в блин, так что лучше в этом направлении работать а не стараться прорисовать каждую лопасть.

-
0
+
Николай Енин | 2011-04-20 22:14

Артём Климов
Чем больше выдержка, тем больше размоется движение винтов. Вообще, при съемке винтовых самолетов красивее смотрится когда движение винтов размыто в блин, так что лучше в этом направлении работать а не стараться прорисовать каждую лопасть.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02