Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2024
  •   41
  •   20

1 / 507

png png png png png png png png png png
  •   2024
  •   41
  •   20
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
  • Страна: Россия
  • Москва - Домодедово (DME/UUDD)
  • Дата: 15 мая 2005
  •  
  • Камера: Canon EOS 300D DIGITAL
  • Режим: f=215 мм, F8, 1/800 с, ISO100
  •  
  • Примечания: Pkk стоял в этот момент в 2 метрах правее. В тот день он впервые познал величие Домодедово (для меня это был уже 3-й такой трип), обойдя его пешком (примерно за 5-6 часов) Хороший был день...

Комментарий автора
Pkk стоял в этот момент в 2 метрах правее. В тот день он впервые познал величие Домодедово (для меня это был уже 3-й такой трип), обойдя его пешком (примерно за 5-6 часов) Хороший был день...
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

В заводском номере крайняя буква "А" - так как в 108 серии было 13 машин (10810А, 10810Б, 10810В)

Летал в интересах МАП КиАПО. Салон.
http://www.airliners.net/photo/Aviant-(Kyiv-Aviation/Antonov-An-24RV/1207753/
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Антонов Ан-24
  •  
  • Первый полёт: 1978
  • Завод-изготовитель: Авиант
Комментарии к фотографии
-
0
+
Игорь Двуреков (фото) | 2012-01-24 09:15 | #

Хорошо. А для меня это был первый в жизни самолёт, у которого я смог на эшелоне прочитать номер. Было это ещё в далёких 80-х в небе над Дагестаном при помощи старенького телескопа "Алькор". Тогда ещё я удивился, смотрю - вроде как Ан-24, а номер как у Ан-26.

-
0
+
Игорь Двуреков | 2012-01-24 09:15

Хорошо. А для меня это был первый в жизни самолёт, у которого я смог на эшелоне прочитать номер. Было это ещё в далёких 80-х в небе над Дагестаном при помощи старенького телескопа "Алькор". Тогда ещё я удивился, смотрю - вроде как Ан-24, а номер как у Ан-26.

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2012-01-24 16:52 | # (A) |

Протестую! ДМЕ нельзя обойти пешком строго по периметру из-за наличия болот в 3-х местах.) Тем более в середине мая.

-
0
+
Антон Петров | 2012-01-24 16:52

Протестую! ДМЕ нельзя обойти пешком строго по периметру из-за наличия болот в 3-х местах.) Тем более в середине мая.

-
0
+
Дмитрий Яковлев (фото) | 2012-01-24 17:09 | #

Видимо, при большом желании не всякое болото - помеха :)
Здорово это, когда есть время пешком обойти аэропорт.

-
0
+
Дмитрий Яковлев | 2012-01-24 17:09

Видимо, при большом желании не всякое болото - помеха :)
Здорово это, когда есть время пешком обойти аэропорт.

-
0
+
sss (фото) | 2012-01-24 18:07 | #

Антон, можете протестовать сколько угодно :)
про "строго" никто и не говорил
путь от этого стал только длиннее
можете спросить у Пкк -- он все это очень эмоционально тогда воспринял :)

-
0
+
sss | 2012-01-24 18:07

Антон, можете протестовать сколько угодно :)
про "строго" никто и не говорил
путь от этого стал только длиннее
можете спросить у Пкк -- он все это очень эмоционально тогда воспринял :)

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2012-01-24 18:42 | # (A) |

Представляю себе, как Вы над несчастным Pkk поиздевались!)
Он, наверное, два пакетика семечек купил. Расчитывал погреться на весеннем солнышке, ведя душевные разговоры про жизнь, и, лузгая семечки. А Вы его вокруг ДМЕ погнали, заставляя перепрыгивать через разлившиеся от таяния снега ручьи и влажные прогалины!
"Шутка ли - переплыть океан!" ЗЯВТ.

-
0
+
Антон Петров | 2012-01-24 18:42

Представляю себе, как Вы над несчастным Pkk поиздевались!)
Он, наверное, два пакетика семечек купил. Расчитывал погреться на весеннем солнышке, ведя душевные разговоры про жизнь, и, лузгая семечки. А Вы его вокруг ДМЕ погнали, заставляя перепрыгивать через разлившиеся от таяния снега ручьи и влажные прогалины!
"Шутка ли - переплыть океан!" ЗЯВТ.

-
0
+
Pkk (фото) | 2012-01-24 18:52 | # (A) | (R) |

Фигтам. Я сам был инициатором этой коллизии. Молодой был, горячий, на одном месте не стоялось, сейчас бы на такую авантюру не сподвигся.
Вода, местами, была выше колен, подвёрнутые джинсы не спасали (а потом были ещё и порваны разбросанной колючкой). Хорошо что тепло было, вымокли, но не замёрзли. На ЛН как-то странно разминулись с командой Пичугина: http://www.airliners.net/photo/Aviant-(Kyiv-Avi...
В общем, весело было.

-
0
+
Pkk | 2012-01-24 18:52

Фигтам. Я сам был инициатором этой коллизии. Молодой был, горячий, на одном месте не стоялось, сейчас бы на такую авантюру не сподвигся.
Вода, местами, была выше колен, подвёрнутые джинсы не спасали (а потом были ещё и порваны разбросанной колючкой). Хорошо что тепло было, вымокли, но не замёрзли. На ЛН как-то странно разминулись с командой Пичугина: http://www.airliners.net/photo/Aviant-(Kyiv-Aviation/Antonov-An-24RV/0941470/&sid=fa45bddb03f83231587cf1c3956b314a
В общем, весело было.

-
0
+
Pkk (фото) | 2012-01-24 18:54 | # (A) | (R) |

Вот сколько фоток с этого дня на А.нете:
http://www.airliners.net/search/photo.search?di... - Domodedovo (DME / UUDD)&datesearch=May 15, 2005
Сейчас, конечно, намного больше фотографий генерят :)

-
0
+
Pkk | 2012-01-24 18:54

Вот сколько фоток с этого дня на А.нете:
http://www.airliners.net/search/photo.search?distict_entry=true&placesearch=Moscow - Domodedovo (DME / UUDD)&datesearch=May 15, 2005
Сейчас, конечно, намного больше фотографий генерят :)

-
0
+
Иван Савицкий (фото) | 2012-01-24 18:56 | #

Вот это дааа...тоже хочу там побродить!

-
0
+
Иван Савицкий | 2012-01-24 18:56

Вот это дааа...тоже хочу там побродить!

-
0
+
Pkk (фото) | 2012-01-24 18:58 | # (A) | (R) |

Сейчас это намного легче, периметр значительно расчищен, засыпаны многие болота и водоёмы, но и самолёты летают совсем другие. Не в тематике РП.

-
0
+
Pkk | 2012-01-24 18:58

Сейчас это намного легче, периметр значительно расчищен, засыпаны многие болота и водоёмы, но и самолёты летают совсем другие. Не в тематике РП.

-
0
+
Иван Савицкий (фото) | 2012-01-24 19:02 | #

Это верно....отечественное обречено на вымирание. И даже далеко не всё в музеях то есть (я молчу о работающих экспонатах)

-
0
+
Иван Савицкий | 2012-01-24 19:02

Это верно....отечественное обречено на вымирание. И даже далеко не всё в музеях то есть (я молчу о работающих экспонатах)

-
0
+
sss (фото) | 2012-01-24 19:06 | #

Кстати, я уважаемого Пкк тогда предупреждал, что путь неблизкий и изобилует разными препятствиями
Впрочем, хорошо, что нас это не остановило -- теперь есть что вспомнить и есть на что посмотреть (я про снимки)
Пичугин, вроде на ветке сидел (судя по фото этого же самолета на А-Нете) -- оттого и разминулись :)
Кстати, Пкк тогда впервые взял опробовать свой волшебный 100-400, которым и сделана большая часть его волшебной коллекции :))

Домодедово того времени (всего-то 7 лет назад!) было совершенно безлюдным (в смысле зверушек-фоттеров), а с необитаемой стороны было впечатление, что последний раз люди были там в 1965 году, когда а/п строился

-
0
+
sss | 2012-01-24 19:06

Кстати, я уважаемого Пкк тогда предупреждал, что путь неблизкий и изобилует разными препятствиями
Впрочем, хорошо, что нас это не остановило -- теперь есть что вспомнить и есть на что посмотреть (я про снимки)
Пичугин, вроде на ветке сидел (судя по фото этого же самолета на А-Нете) -- оттого и разминулись :)
Кстати, Пкк тогда впервые взял опробовать свой волшебный 100-400, которым и сделана большая часть его волшебной коллекции :))

Домодедово того времени (всего-то 7 лет назад!) было совершенно безлюдным (в смысле зверушек-фоттеров), а с необитаемой стороны было впечатление, что последний раз люди были там в 1965 году, когда а/п строился

-
0
+
sss (фото) | 2012-01-24 19:08 | #

жаль, я фото коллеги не делал
сейчас бы позабавило

-
0
+
sss | 2012-01-24 19:08

жаль, я фото коллеги не делал
сейчас бы позабавило

-
0
+
sss (фото) | 2012-01-24 19:18 | #

Ил-62М летали только так… туда-сюда, туда-сюда… на ДАЛ никто и не глядел :(
Сибирь и Красы на 86-х, Астраханские а/л на 134, Дальавиа и Мавиал на Ил-62М, Калининград на 134, уральцы на 154 и 86, 204-ки Дальавиа и Сибири… масса Як-40 и 42, Ан-24 и Ан-12…

-
0
+
sss | 2012-01-24 19:18

Ил-62М летали только так… туда-сюда, туда-сюда… на ДАЛ никто и не глядел :(
Сибирь и Красы на 86-х, Астраханские а/л на 134, Дальавиа и Мавиал на Ил-62М, Калининград на 134, уральцы на 154 и 86, 204-ки Дальавиа и Сибири… масса Як-40 и 42, Ан-24 и Ан-12…

-
0
+
Иван Савицкий (фото) | 2012-01-24 19:56 | #

Ого! Я вот поздно перешёл на съёмку именно авиации,86-е не снимал,в Адлер уже не летали этим летом.

-
0
+
Иван Савицкий | 2012-01-24 19:56

Ого! Я вот поздно перешёл на съёмку именно авиации,86-е не снимал,в Адлер уже не летали этим летом.

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2012-01-24 20:29 | # (A) |

В 2005 Астраханских точно не было, Калининград уже летал на 737-х, это был последний год для Мавиала. Толяныч мне всё время говорил: -Нафига ты каждый раз фотографируешь 62-е ДАЛа и Интеравиа? Не надоело одно и тоже снимать? А когда в один день все 62-е прекратили полеты - оказалось, что на самом деле, фотографий мало и больше их уже никогда не будет.

"последний раз люди были там в 1965 году"
========================================
9 мая 2005 года в юбилей Победы ДМЕ был оцеплен по периметру войсками. Солдат развозили на Уралах или на чем-то подобном. А еду им привозили в касалетках из аэропорта. Так что, весь периметр был усыпан использованными касалетками и изрыт колеями от тяжелых грузовиков.

-
0
+
Антон Петров | 2012-01-24 20:29

В 2005 Астраханских точно не было, Калининград уже летал на 737-х, это был последний год для Мавиала. Толяныч мне всё время говорил: -Нафига ты каждый раз фотографируешь 62-е ДАЛа и Интеравиа? Не надоело одно и тоже снимать? А когда в один день все 62-е прекратили полеты - оказалось, что на самом деле, фотографий мало и больше их уже никогда не будет.

"последний раз люди были там в 1965 году"
========================================
9 мая 2005 года в юбилей Победы ДМЕ был оцеплен по периметру войсками. Солдат развозили на Уралах или на чем-то подобном. А еду им привозили в касалетках из аэропорта. Так что, весь периметр был усыпан использованными касалетками и изрыт колеями от тяжелых грузовиков.

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2012-01-24 20:33 | # (A) |

"жаль, я фото коллеги не делал
сейчас бы позабавило"
===============================
Есть у меня такое фото - три известных российских споттера за работой.)) Как-нибудь в Международный День Споттера выложу.))

-
0
+
Антон Петров | 2012-01-24 20:33

"жаль, я фото коллеги не делал
сейчас бы позабавило"
===============================
Есть у меня такое фото - три известных российских споттера за работой.)) Как-нибудь в Международный День Споттера выложу.))

-
0
+
sss (фото) | 2012-01-24 23:58 | #

"В 2005 Астраханских точно не было, Калининград уже летал на 737-х"
насчет Калининграда я был неправ... странно... ладно, летали Оренбург, Пулково, Атырау, Пермь и Ижевск :)
а Астрахань точно летала -- есть фотопруф, как-никак

"Есть у меня такое фото - три известных российских споттера за работой.))"
это не то
Пкк в закатанных штанах, с голыми и грязными ногами, со 100-400 и довольный - это то!

-
0
+
sss | 2012-01-24 23:58

"В 2005 Астраханских точно не было, Калининград уже летал на 737-х"
насчет Калининграда я был неправ... странно... ладно, летали Оренбург, Пулково, Атырау, Пермь и Ижевск :)
а Астрахань точно летала -- есть фотопруф, как-никак

"Есть у меня такое фото - три известных российских споттера за работой.))"
это не то
Пкк в закатанных штанах, с голыми и грязными ногами, со 100-400 и довольный - это то!

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2012-01-25 10:30 | # (A) |

У меня есть макушка Pkk на 2-х или 3-х кадрах.))

Посмотрел реестр. На самом деле - Астрахань летала до мая 2005. Странно - я ни разу не видел эти борта в ДМЕ.))

-
0
+
Антон Петров | 2012-01-25 10:30

У меня есть макушка Pkk на 2-х или 3-х кадрах.))

Посмотрел реестр. На самом деле - Астрахань летала до мая 2005. Странно - я ни разу не видел эти борта в ДМЕ.))

-
0
+
G (фото) | 2012-01-25 12:12 | #

удалено автором комментария

-
0
+
G | 2012-01-25 12:12

удалено автором комментария

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2012-01-25 13:06 | # (A) |

Я отмечаю либо в мае, либо в июне - по настроению.)

-
0
+
Антон Петров | 2012-01-25 13:06

Я отмечаю либо в мае, либо в июне - по настроению.)

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02