Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   3614
  •   48
  •   18

1 / 519

png png png png png png png png png png png png png
  •   3614
  •   48
  •   18
Информация о ЛА
  • Разработчик: Туполев
  • Тип: Ту-154
  • Модификация: Ту-154М
  • Бортовой номер: RA-85777
  • Заводской номер: 93A959
  •  
  • Оператор: UTair 
    (
    ru
    )
  • Государственная принадлежность:
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Туполев Ту-154
  •  
  • Первый полёт: 1993
  • Завод-изготовитель: Авиакор
Комментарии к фотографии
-
0
+
Алексей Власов (фото) | 2012-11-05 17:19 | #

Наташ, ай нид хелп. Ошибся файлом, пытаюсь перезалить на http://russianplanes.net/add?reup=1, он мне пишет "Загрузить заново можно только свои фотографии."

-
0
+
Алексей Власов | 2012-11-05 17:19

Наташ, ай нид хелп. Ошибся файлом, пытаюсь перезалить на http://russianplanes.net/add?reup=1, он мне пишет "Загрузить заново можно только свои фотографии."

-
0
+
Proxima (фото) | 2012-11-05 17:32 | # (A) | (R) |

Перезагрузка файлов работает, только что проверила.
ID этого файла - 90444

-
0
+
Proxima | 2012-11-05 17:32

Перезагрузка файлов работает, только что проверила.
ID этого файла - 90444

-
0
+
Алексей Власов (фото) | 2012-11-05 17:37 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Алексей Власов | 2012-11-05 17:37

удалено автором комментария

-
0
+
Proxima (фото) | 2012-11-05 17:39 | # (A) | (R) |

как я посмотрю, слетали вы хорошо :)
Отличный подарок ко дню рождения ;)

-
0
+
Proxima | 2012-11-05 17:39

как я посмотрю, слетали вы хорошо :)
Отличный подарок ко дню рождения ;)

-
0
+
Алексей Власов (фото) | 2012-11-05 17:41 | #

Ну, до дня рождения ещё дожить надо, но слетали да, неплохо. Я бы даже сказал замечательно слетали:)

-
0
+
Алексей Власов | 2012-11-05 17:41

Ну, до дня рождения ещё дожить надо, но слетали да, неплохо. Я бы даже сказал замечательно слетали:)

-
0
+
Антон Харисов (фото) | 2012-11-05 19:09 | #

Алексей, а каким шумодавом пользовались?
Для таких сверх исо такая чистая картинка.

-
0
+
Антон Харисов | 2012-11-05 19:09

Алексей, а каким шумодавом пользовались?
Для таких сверх исо такая чистая картинка.

-
0
+
Алексей Власов (фото) | 2012-11-05 19:26 | #

Самым обычным Noise Reduction в лайтруме, никаких секретов.

-
0
+
Алексей Власов | 2012-11-05 19:26

Самым обычным Noise Reduction в лайтруме, никаких секретов.

-
0
+
Антон Харисов (фото) | 2012-11-05 20:57 | #

Хорош однако пятачок третий) Спасибо.

-
0
+
Антон Харисов | 2012-11-05 20:57

Хорош однако пятачок третий) Спасибо.

-
0
+
Евгений Чичканов (фото) | 2012-11-05 23:16 | #

шикарно!

-
0
+
Евгений Чичканов | 2012-11-05 23:16

шикарно!

-
0
+
Вячеслав Бабаевский (фото) | 2012-11-07 05:24 | #

Антон, пора своя Маркдва продавать )))

-
0
+

Антон, пора своя Маркдва продавать )))

-
0
+
Антон Харисов (фото) | 2012-11-07 13:39 | #

Ну да. Только вот тут вроде несостыковочка на таких ИСО меньше шумов, чем на предыдущей фото, хотя там в разы меньше число ИСО.

-
0
+
Антон Харисов | 2012-11-07 13:39

Ну да. Только вот тут вроде несостыковочка на таких ИСО меньше шумов, чем на предыдущей фото, хотя там в разы меньше число ИСО.

-
0
+
Алексей Власов (фото) | 2012-11-07 14:46 | #

Антон, а какое "предыдущее фото" имеется ввиду?

-
0
+
Алексей Власов | 2012-11-07 14:46

Антон, а какое "предыдущее фото" имеется ввиду?

-
0
+
Антон Харисов (фото) | 2012-11-07 14:57 | #

Алексей, фото этого же туполя http://russianplanes.net/id90489
Просто тут ИСО 8000, а шумнее (хотя может обработано так, мало задавлен шум) я никаких претензий не выдвигаю не подумайте, просто мне чисто интересно стало, надо же как пятак третий чисто снимает на 12800 аж! Я сам планирую пересесть потом с второго на трёшку, вот и удивился. Просто ощущение, что програмная ошибка в данных. А если оно релаьно так и есть после продавки шумов, тогда это круто.

-
0
+
Антон Харисов | 2012-11-07 14:57

Алексей, фото этого же туполя http://russianplanes.net/id90489
Просто тут ИСО 8000, а шумнее (хотя может обработано так, мало задавлен шум) я никаких претензий не выдвигаю не подумайте, просто мне чисто интересно стало, надо же как пятак третий чисто снимает на 12800 аж! Я сам планирую пересесть потом с второго на трёшку, вот и удивился. Просто ощущение, что програмная ошибка в данных. А если оно релаьно так и есть после продавки шумов, тогда это круто.

-
0
+
Вячеслав Бабаевский (фото) | 2012-11-07 16:03 | #

а цветные полосы всё так же остались на высоких ИСО

-
0
+

а цветные полосы всё так же остались на высоких ИСО

-
0
+
Алексей Власов (фото) | 2012-11-07 17:13 | #

Антон да какие претензии, помилуйте:)) Та фотка, где его волокли к вокзалу была сделана практически в полной темноте, а ИСО было ниже, поэтому и зерно пёрло. А вылетал он спустя пару-тройку часов, день считай. Правда, как я там умудрился 12800 накрутить - ума не приложу о_О

-
0
+
Алексей Власов | 2012-11-07 17:13

Антон да какие претензии, помилуйте:)) Та фотка, где его волокли к вокзалу была сделана практически в полной темноте, а ИСО было ниже, поэтому и зерно пёрло. А вылетал он спустя пару-тройку часов, день считай. Правда, как я там умудрился 12800 накрутить - ума не приложу о_О

-
0
+
Антон Харисов (фото) | 2012-11-07 20:45 | #

Спасибо за поясление. А то я смотрю и понять не могу)

-
0
+
Антон Харисов | 2012-11-07 20:45

Спасибо за поясление. А то я смотрю и понять не могу)

-
0
+
Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto (фото) | 2012-11-14 00:35 | #

Это не самолёт, а paint-kit практически :)))

-
0
+

Это не самолёт, а paint-kit практически :)))

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2012-11-14 10:51 | #

удалено автором комментария

-
0
+
viktorija33 | 2012-11-14 10:51

удалено автором комментария

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02