Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   4009
  •   21
  •   27

1 / 45

png png png png png png png png png png
  •   4009
  •   21
  •   27
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Салон на 50 пассажиров.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Антонов Ан-24
  •  
  • Первый полёт: 1968
  • Завод-изготовитель: У-УАЗ
Комментарии к фотографии
-
1
+
Георгий Снежко (фото) | 2012-11-07 16:18 | #

Я на этой машине выполнял первый рейс после переучивания на АН-24
А это была вроде самая старая машина у Якутов
В якутске были все Б за исключением только двух бортов 47352 и 47356 ( эти два борта были РВ)

-
1
+
Георгий Снежко | 2012-11-07 16:18

Я на этой машине выполнял первый рейс после переучивания на АН-24
А это была вроде самая старая машина у Якутов
В якутске были все Б за исключением только двух бортов 47352 и 47356 ( эти два борта были РВ)

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2012-11-07 16:19 | #

Мой первый рейс был на этой машине Якутск -Батагай-Якутск
Рейс № 13

-
0
+
Георгий Снежко | 2012-11-07 16:19

Мой первый рейс был на этой машине Якутск -Батагай-Якутск
Рейс № 13

-
0
+
Михаил Кох (фото) | 2014-01-21 14:26 | # (A) | (R) |

Георгий, а еще это по моему тот самый борт, на котором второй пилот КВСу из своего табельного легкое прострелил в полете, а потом с трясущимися руками сам пилотировал и сажал самолет в пункте назначения - был такой случай в Якутске.

-
0
+
Михаил Кох | 2014-01-21 14:26

Георгий, а еще это по моему тот самый борт, на котором второй пилот КВСу из своего табельного легкое прострелил в полете, а потом с трясущимися руками сам пилотировал и сажал самолет в пункте назначения - был такой случай в Якутске.

-
0
+
Артём Старков (фото) | 2014-01-21 15:02 | #

Вот это да! А за что он так его?

-
0
+
Артём Старков | 2014-01-21 15:02

Вот это да! А за что он так его?

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2014-01-21 15:15 | #

Да на этой машине Алимурадов с оружием улетел в Китай

-
0
+
Георгий Снежко | 2014-01-21 15:15

Да на этой машине Алимурадов с оружием улетел в Китай

-
0
+
Михаил Кох (фото) | 2014-01-21 20:54 | # (A) | (R) |

Не, Алимурадов пассажиров свозил в увлекательную турпоездку в Китай, если не ошибаюсь, на 46845. А этот случай был прямо незадолго до Алимурадова. Тут второй убирал в портфель пистолет, тот выскользнул, ну и в попытке поймать его был нажат курок, да пришлось прямо в командира. После этого вроде вторым оружие перестали выдавать, но прямо следом подоспел еще один "второй" Алимурадов, и опять как назло Якутск прославил. Оружия вроде у него не было, перестали давать после 47158, но нож был.

-
0
+
Михаил Кох | 2014-01-21 20:54

Не, Алимурадов пассажиров свозил в увлекательную турпоездку в Китай, если не ошибаюсь, на 46845. А этот случай был прямо незадолго до Алимурадова. Тут второй убирал в портфель пистолет, тот выскользнул, ну и в попытке поймать его был нажат курок, да пришлось прямо в командира. После этого вроде вторым оружие перестали выдавать, но прямо следом подоспел еще один "второй" Алимурадов, и опять как назло Якутск прославил. Оружия вроде у него не было, перестали давать после 47158, но нож был.

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2014-01-21 21:25 | #

Михаил вы правы . Да так и было

-
0
+
Георгий Снежко | 2014-01-21 21:25

Михаил вы правы . Да так и было

-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2014-01-21 23:00 | #

---тот выскользнул, ну и в попытке поймать его был нажат курок, да пришлось прямо в командира.---
Для этого предварительно нужно передернуть затвор,загнав патрон в патронник,на ставя на предохранитель и не снимая курка со взвода положить в пОртфель (тогда это идиот).Даже со снятым курком,и снятом предохранителе на самовзводе на спусковой крючек довольно сильное воздействие должно быть.А если ПМ подхватывают на лету (при отсутствии упора)-выстрел маловероятен.Что-то пацаны намудрили там.

-
0
+
Валерий Петров | 2014-01-21 23:00

---тот выскользнул, ну и в попытке поймать его был нажат курок, да пришлось прямо в командира.---
Для этого предварительно нужно передернуть затвор,загнав патрон в патронник,на ставя на предохранитель и не снимая курка со взвода положить в пОртфель (тогда это идиот).Даже со снятым курком,и снятом предохранителе на самовзводе на спусковой крючек довольно сильное воздействие должно быть.А если ПМ подхватывают на лету (при отсутствии упора)-выстрел маловероятен.Что-то пацаны намудрили там.

-
0
+
Михаил Кох (фото) | 2014-01-22 09:48 | # (A) | (R) |

Валерий. Мне сложно судить, с ПМ незнаком.
Посмотрел - дословно в материалах расследования написано так: "На удалении 250-240 км от Якутска, высота полета 4800м, второй пилот решил подготовить оружие для сдачи в оружейную комнату. Вынув пистолет из кабуры и изъяв из него обойму с патронами К. положил пистолет на центральный пульт пилотской кабины. Достав из кабуры вторую обойму с патронами, К. взял левой рукой пистолет для того, чтобы положить в портфель КВС. При этом, в момент переноса пистолета который под собственной тяжестью выскальзывал из рук, К. непроизвольно нажал на спусковой крючок, в результате произошел выстрел. КВС П., работавший в это время с локатором получил сквозное пулевое ранение в область левой верхней части груди. После выстрела членами экипажа была оказана необходимая помощь командиру самолета П.
Пилотирование ВС до а/п Якутск и посадку осуществлял в/пилот К. Посадка благополучная."

-
0
+
Михаил Кох | 2014-01-22 09:48

Валерий. Мне сложно судить, с ПМ незнаком.
Посмотрел - дословно в материалах расследования написано так: "На удалении 250-240 км от Якутска, высота полета 4800м, второй пилот решил подготовить оружие для сдачи в оружейную комнату. Вынув пистолет из кабуры и изъяв из него обойму с патронами К. положил пистолет на центральный пульт пилотской кабины. Достав из кабуры вторую обойму с патронами, К. взял левой рукой пистолет для того, чтобы положить в портфель КВС. При этом, в момент переноса пистолета который под собственной тяжестью выскальзывал из рук, К. непроизвольно нажал на спусковой крючок, в результате произошел выстрел. КВС П., работавший в это время с локатором получил сквозное пулевое ранение в область левой верхней части груди. После выстрела членами экипажа была оказана необходимая помощь командиру самолета П.
Пилотирование ВС до а/п Якутск и посадку осуществлял в/пилот К. Посадка благополучная."

-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2014-01-22 16:41 | #

Это еще и полете? Ну молодца!!!Все манипуляции по сдаче оружия перед оружейкой.Это азы-извлек обойму,снял с предохранителя-передернул затвор-ствол вверх-контрольный спуск-на предохранитель.Это делается за пару секунд но ,конечно,не в летящем самолете.(Наставление по огневой подготовке).

-
0
+
Валерий Петров | 2014-01-22 16:41

Это еще и полете? Ну молодца!!!Все манипуляции по сдаче оружия перед оружейкой.Это азы-извлек обойму,снял с предохранителя-передернул затвор-ствол вверх-контрольный спуск-на предохранитель.Это делается за пару секунд но ,конечно,не в летящем самолете.(Наставление по огневой подготовке).

-
0
+
Сергей Пахотин (фото) | 2014-01-22 17:21 | #

А патрон в патронник он (в/пилот К) специально дослал? Или у них такая практика - девятый патрон в стволе носить???

-
0
+
Сергей Пахотин | 2014-01-22 17:21

А патрон в патронник он (в/пилот К) специально дослал? Или у них такая практика - девятый патрон в стволе носить???

-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2014-01-22 17:33 | #

Скорее всего без извлечения обоймы передернул затвор,ну и так далее.Или очень хотел стать КВС,а тот не давал самостоятельно пилотировать))) ("Драма на охоте")

-
0
+
Валерий Петров | 2014-01-22 17:33

Скорее всего без извлечения обоймы передернул затвор,ну и так далее.Или очень хотел стать КВС,а тот не давал самостоятельно пилотировать))) ("Драма на охоте")

-
0
+
коляныч (фото) | 2014-01-23 16:05 | #

удалено автором комментария

-
0
+
коляныч | 2014-01-23 16:05

удалено автором комментария

-
0
+
Сергей Пахотин (фото) | 2014-01-23 17:04 | #

ТТ... ПМ... Курок он и в Африке - курок! Кто-то в показаниях путается. ;)

-
0
+
Сергей Пахотин | 2014-01-23 17:04

ТТ... ПМ... Курок он и в Африке - курок! Кто-то в показаниях путается. ;)

-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2014-01-23 18:22 | #

Курок взводится ,затвор передергивается ))) В любом случае,не фиг патрон в патронник досылать.Если это так,то у ТТ (как и у АПС) есть особенность-при падении мог быть выстрел.Но это при патроне в патроннике. Ну и если помошнику не хрен делать,а он с пистолетом в кабине возится.А КВС люлей ему дать не может.("Бардак у вас Мишка,вот что..."-фильм "Ликвидация")

-
0
+
Валерий Петров | 2014-01-23 18:22

Курок взводится ,затвор передергивается ))) В любом случае,не фиг патрон в патронник досылать.Если это так,то у ТТ (как и у АПС) есть особенность-при падении мог быть выстрел.Но это при патроне в патроннике. Ну и если помошнику не хрен делать,а он с пистолетом в кабине возится.А КВС люлей ему дать не может.("Бардак у вас Мишка,вот что..."-фильм "Ликвидация")

-
0
+
коляныч (фото) | 2014-01-23 18:33 | #

удалено автором комментария

-
0
+
коляныч | 2014-01-23 18:33

удалено автором комментария

-
0
+
Сергей Пахотин (фото) | 2014-01-24 00:22 | #

Полностью согласен. А касаемо обсуждаемого случая, цитирую Валерия Петрова: "не фиг патрон в патронник досылать" без надобности в этом.

-
0
+
Сергей Пахотин | 2014-01-24 00:22

Полностью согласен. А касаемо обсуждаемого случая, цитирую Валерия Петрова: "не фиг патрон в патронник досылать" без надобности в этом.

-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2014-01-24 00:58 | #

Сергей.Для того кто служил,даже срочную-это азы.А если он ходил в караул-тем более.Я это курсантов вдалбливаю и заставляю учить наизусть-
235. Чатовому заборонено сидіти, притулятися до чого-небудь, спати, курити, розмовляти, їсти, пити, читати, писати, справляти природні потреби, передавати й приймати будь-які предмети, досилати без потреби патрон у патронник, заходити у зону роботи технічних засобів охорони.

-
0
+
Валерий Петров | 2014-01-24 00:58

Сергей.Для того кто служил,даже срочную-это азы.А если он ходил в караул-тем более.Я это курсантов вдалбливаю и заставляю учить наизусть-
235. Чатовому заборонено сидіти, притулятися до чого-небудь, спати, курити, розмовляти, їсти, пити, читати, писати, справляти природні потреби, передавати й приймати будь-які предмети, досилати без потреби патрон у патронник, заходити у зону роботи технічних засобів охорони.

-
0
+
Михаил Кох (фото) | 2014-01-24 11:49 | # (A) | (R) |

Я так понимаю что это все же не ТТ, а ПМ.
http://s018.radikal.ru/i510/1302/cb/7576b20e373...

-
0
+
Михаил Кох | 2014-01-24 11:49

Я так понимаю что это все же не ТТ, а ПМ.
http://s018.radikal.ru/i510/1302/cb/7576b20e373c.jpg

-
0
+
Сергей Пахотин (фото) | 2014-01-24 12:54 | #

Да, это ПМ.
Михаил, каковы судьбы обоих лётчиков после этого полёта? Не знаете?

-
0
+
Сергей Пахотин | 2014-01-24 12:54

Да, это ПМ.
Михаил, каковы судьбы обоих лётчиков после этого полёта? Не знаете?

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2014-01-24 13:26 | #

Командира уволили а потом через года восстановили вторым пилотом , а второго пилота посадили . Самолет вернули в СССР

-
0
+
Георгий Снежко | 2014-01-24 13:26

Командира уволили а потом через года восстановили вторым пилотом , а второго пилота посадили . Самолет вернули в СССР

-
0
+
Михаил Кох (фото) | 2014-01-24 14:10 | # (A) | (R) |

Георгий, Вы опять путаете - Выше уже выяснили. Это не самолет Алимурадова. Алимурадов угнал 46485 или 47485.
Судьба КВСа и стрелка мне неизвестна. У КВС фамилия была Панов. Судя по материалам дела речь не шла о летальном исходе.

-
0
+
Михаил Кох | 2014-01-24 14:10

Георгий, Вы опять путаете - Выше уже выяснили. Это не самолет Алимурадова. Алимурадов угнал 46485 или 47485.
Судьба КВСа и стрелка мне неизвестна. У КВС фамилия была Панов. Судя по материалам дела речь не шла о летальном исходе.

-
0
+
Сергей Пахотин (фото) | 2014-01-24 14:45 | #

Михаил, этот случай с СССР-47158 произошел 26.05.1985г??? А экипажи с оружием летали в период, где-то, с середины 70-х до начала 90-х годов. Думаю, везде по-разному.

-
0
+
Сергей Пахотин | 2014-01-24 14:45

Михаил, этот случай с СССР-47158 произошел 26.05.1985г??? А экипажи с оружием летали в период, где-то, с середины 70-х до начала 90-х годов. Думаю, везде по-разному.

-
0
+
Сергей Пахотин (фото) | 2014-01-24 15:17 | #

Георгий, вы о случае: 19 декабря 1985 года - захват и угон в Китай самолета АН-24 (борт № 47845) Якутского управления ГА, вторым пилотом Ш.Алимурадовым . На борту находился 51 человек: 46 пассажиров и члены экипажа.(рейс Якутск-Чулман-Тахтамыгда-Чита-Иркутск). Жертв нет.

-
0
+
Сергей Пахотин | 2014-01-24 15:17

Георгий, вы о случае: 19 декабря 1985 года - захват и угон в Китай самолета АН-24 (борт № 47845) Якутского управления ГА, вторым пилотом Ш.Алимурадовым . На борту находился 51 человек: 46 пассажиров и члены экипажа.(рейс Якутск-Чулман-Тахтамыгда-Чита-Иркутск). Жертв нет.

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2014-01-24 16:10 | #

С оружием мы уже не летали в Якутске в 88 году .
По крайней мере нам на АН-24 не выдавали уже ничего

-
0
+
Георгий Снежко | 2014-01-24 16:10

С оружием мы уже не летали в Якутске в 88 году .
По крайней мере нам на АН-24 не выдавали уже ничего

-
0
+
Михаил Кох (фото) | 2014-01-24 16:20 | # (A) | (R) |

Да, с этим самолетом 26 мая 1985 г.

-
0
+
Михаил Кох | 2014-01-24 16:20

Да, с этим самолетом 26 мая 1985 г.

-
0
+
Михаил Кох (фото) | 2014-01-24 16:23 | # (A) | (R) |

А угоняли вот этот http://russianplanes.net/id34855

-
0
+
Михаил Кох | 2014-01-24 16:23

А угоняли вот этот http://russianplanes.net/id34855

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02