Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
19 апреля 1983 г. (Приказ МГА №72 - отработка назначенного ресурса)
Комментарии
Самолёт эксплуатировался в гидро, ТП и грузовом вариантах.
С 10 марта 1961г. до ноября 1961г. самолёт проходил внеочередной КР-1 на АРБ-401 (Новосибирск-Северный).
В 1966г. самолёт участвовал в проведении лётных эксплуатационных испытаний двигателей АШ-62 ИР 15-ой серии и их агрегатов (двигатель №4315063)
КР на АРЗ-401 (Новосибирск-Северный) в 1973г.
КР на АРЗ-26 (Тюмень-Плеханово) в 1976г. (окрашен в оранжево-серую схему «полярник»).
В Тобольском ОАО самолёт активно эксплуатировался в гидроварианте в летние периоды 1979г. и 1980г.
На 19 февраля 1980г. вес конструкции - 3408 кг.
На апрель 1981г. вес конструкции – 3408 кг.
информация об известных а/п:информация об а/п:
Из Приказа начальника Уральского ТУ ГВФ №206 от 6 декабря 1960г., гор. Свердловск:
"... 9 ноября 1960г. экипаж 234-го АО в составе командира самолёта Буканова и второго пилота Насырова на самолёте Ан-2 №33128 производил транспортные полёты в районе а/п по маршруту Салехард - Лабытнанги - Салехард. Полёты производились с сухопутного аэродрома, расположенного в 4 км восточнее гидропорта.
После выполнения 3-го рейса самолёт находился на загрузочной площадке и готовился к очередному вылету.
И.о. старшего диспетчера Данбулатов, получив ... сведения о сильной позёмке на аэродроме Лабытнанги, прекратил полёты и в 11 часов 35 мин. дал команду командиру самолёта Буканову отрулить самолёт на стоянку.
При заруливании на стоянку по халатности экипажа самолёт правой лыжей нарулил на хвостовой швартовочный якорь, в результате чего командир самолёта Буканов вынужден был произвести повторное заруливание на якорную стоянку.
Выполняя повторное заруливание, без второго пилота, командир самолёта Буканов резко увеличил мощность двигателя, в результате чего при развороте с попутным ветром самолёт стал на нос, а затем опрокинулся на спину...
... В результате полученных при капотировании повреждений самолёт Ан-2 №33128 и двигатель АШ-62ИР №9214049 подлежат ремонту в условиях АРБ...
Начальник Уральского ТУ ГВФ Барабохин"
19 февраля 1980г., при выполнении хоздоговорных полётов по обслуживанию Уренгойской экспедиции по маршруту а/п Старый Уренгой - площадка ПАНХ Ротор-210 - площадка ПАНХ Ротор-172 - а/п Старый Уренгой, произошла поломка ВС. При рулении самолёта на площадке ПАНХ Уренгойской экспедиции Ротор-172 (Ямало-Ненецкий АО), самолёт в развороте попал правой лыжей в выдолбленную ледовую яму.
17 апреля 1981г., при выполнении хоздоговорного полёта (по обслуживанию Уренгойской нефтеразведочной экспедиции) по маршруту а/п Нефтеюганск - а/п МВЛ Уват (Тюменская обл.) – а/п Тобольск, посадка в а/п Тобольск (МКп 253 градуса, ОРЛ) была выполнена ниже метеоминима КВС, ВС и аэродрома. Нижняя граница облачности 50 метров, видимость 400м.
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2016-02-23 17:50 Версия: 13 (от 2021-01-18 14:41) показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
