Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Миль Ми-8Т RA-06119 а/к ­неизвестная авиакомпания­ - карточка борта

Карточка борта
Миль Ми-8Т
Бортовой №:  RA-06119   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 21 декабря 2022 г.
в эксплуатации:
  с 13 февраля 1981 г.
до 21 декабря 2022 г. (41 год 10 месяцев)

КБ разработчик:Миль 
базовый тип:Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр)
категория:многоцелевые
завод-изготовитель:КВЗ
заводской номер: 8162
серийный номер:81-62

первый полет: 1981 г. 
дата выпуска:19 января 1981 г. 
СЛГ до:29 марта 2016 г. 
списан:21 декабря 2022 г. 

Комментарии
Борт выставлен на продажу. Детали. Цена: 55 000 000 руб.

информация об известных а/п: информация об а/п:
Экипаж выполнял транспортно-связной полет по маршруту Ханты-Мансийск - Промбаза - Ротор № 2 - озеро Таптым - Ханты-Мансийск. Посадочная масса и центровка вертолета не выходили за пределы установленных ограничений.
После прилета в район озера Таптым экипаж осмотрел место предполагаемой посадки, выполнил контрольный полет по кругу на высоте 100м и приступил к выполнению захода на посадку.
Выбранное место посадки представляло собой площадку с однослойным настилом из бревен разного диаметра (10...25 см). Размеры площадки 11,2х5,8 м не соответствовали требованиям п. 2.6.2 РЛЭ вертолета Ми-8, согласно которого они должны быть не менее 10х10 м.
Настил площадки был покрыт слоем тающего снега толщиной до 5 см.
По материалам объективного контроля установлено, что вертолет после кратковременного маневрирования за 26 сек. до происшествия приземлился на бревенчатый настил. Приземление произошло таким образом, что колесо левой стойки располагалось на расстоянии около 70 см от задней кромки настила.
Через 6 сек после приземления в течение 8 секунд зарегистрировано плавное уменьшение шага несущего винта с 8 до 3 град. и снижение оборотов несущего винта с 95 до 88%. В этом промежутке времени в переговорах экипажа зарегистрировано несогласие второго пилота с решением КВС о сбросе шага несущего винта после приземления на площадку, пригодность к посадке которой вызывала у него сомнение.
Однако КВС рекомендации второго пилота проигнорировал, о чем свидетельствует дальнейшее снижение оборотов несущего винта до 74% при неизменном шаге 3 град.
В процессе снижения оборотов несущего винта КВС, наиболее вероятно, была выведена коррекция газа влево, приведшая к возникновению путевой разбалансировки вертолета, Воздействие возникших при этом моментов и сил привело к развороту вертолета, смещению его назад и, как следствие, к сползанию колеса левой стойки с настила и последующему опрокидыванию вертолета на левый бок.
Предпринятые КВС меры по восстановлению управляемости вертолета путем увеличения режима работы двигателей были запоздалыми и не предотвратили опрокидывание вертолета.
В результате опрокидывания вертолет разрушился, КВС и бортмеханик получили травмы различной степени тяжести, второй пилот не пострадал.
При опрокидывании вертолета от ударов лопастей несущего винта погиб один человек на земле. Источник

Дата: 1998-10-11.
Место: ХМАО, близ оз. Таптым.
Основная причина: .
Жертвы среди экипажа: 0 из 3 чел.
Жертв на земле: 1 чел.
Открытые данные из реестра ВС ГА РФ
Код29430
Категория ВСвертолет
Тип, модификация ВСМи-8Т
Реестровый номерRA-06119
Заводской номер8162
Номер св-ва о регистрации6780
Дата выдачи действующего св-ва04.08.2022
Последнее обновление записи2023-06-16 11:19:06

Открытые данные из реестра СЛГ ГА РФ
Код791
Реестровый номерRA-06119
Тип, модификация ВСМи-8Т
Номер СЛГ2082164648
Срок действия СЛГ29.03.2016
Кем выдано Центральное МТУ Росавиации
Последнее обновление записи2021-07-24 07:26:11

Техническая информация
код ADS-B hex: расчётный 1417E7

Информация о наработке
дата учётанаработка
2008.07.0110089ч
2017.01.0413104ч (ППР - 1456ч)
статистика по
эксплуатации:
37 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1981.02.13 Ми-8ТСССР-06119
  СССР - МАП 
(
su
)

     → Куйбышевский Авиазавод 
— с 1989.03.24 - переподчинение, переименование:
  СССР - МАП 
(
su
)

     → Куйбышевское АПО 
 летал 
 1997.10.03 Ми-8ТRA-06119 летал 
 1998.10.11 Ми-8ТRA-06119 авария (повреждён) 
 2005.04.12 Ми-8ТRA-06119 летал 
 2009.10.20 Ми-8ТRA-06119 летал 
 2010.02.14 Ми-8ТYA-KAO
  Kabul Air 
(
af
)
 лизинг 
 2011.03 Ми-8ТRA-06119 летал 
 2015 Ми-8ТRA-06119 летал 
 2017.01.04 Ми-8ТRA-06119 на хранении нет данных
 2022.08.04 Ми-8ТRA-06119 летал 
 2022.12.21 Ми-8ТRA-06119 порезан/уничтожен 

Фотографии из архива в хронологическом порядке Фотографии из архива
 № 50542(0/0) 2540 views  
 Миль · Ми-8/9/17/18/19/171/172 linksопубликовано более 10 лет назад 
Тип: Ми-8Т
Бортовой: RA-06119
Зав.№: 8162 тип
Вертикаль-Т 
(
ru
)

Вообще то, это авиакомпания "Вертикаль-Т". Но сайт не даёт заполнить нужные поля самостоятельно.
комментариев к фото: 5

поблагодарили: Даниил Кирин, Алексей Качаев, Микро, Сергей, Сергей Петровский, Андрей, Алексей Корсаков, Игорь Королёв, Алексей Константинов, Сергей, Аппарат
 № 24397(0/0) 1393 views  
 Миль · Ми-8/9/17/18/19/171/172 linksопубликовано более 10 лет назад 
Тип: Ми-8Т
Бортовой: YA-KAO
Зав.№: 8162 тип
Kabul Air 
(
af
)


поблагодарили: kiba, Микро, Airhitcher, Хиша Марсов, Сергей Лойко, Василий Лисунов
 № 142415(0/0) 1908 views  
 Миль · Ми-8/9/17/18/19/171/172 linksопубликовано более 7 лет назад 
Тип: Ми-8Т
Бортовой: YA-KAO
Зав.№: 8162 тип
Kabul Air 
(
af
)


поблагодарили: MALCOLM , Сергей Лойко, Сергей Аблогин, Андрей, Игорь Двуреков, Игорь Королёв, Васильев Александр, Василий Коба, SAP, Виталий, Алан Шанаев, Владимир, Алексей Коваль, Ivan Krpan, Сергей Коньков, Homer, Сергей Копцев, Валентин Козлов, Владимир К., Александр Анохин
 № 27461(0/0) 2412 views  
 Миль · Ми-8/9/17/18/19/171/172 linksопубликовано более 10 лет назад 
Тип: Ми-8Т
Бортовой: RA-06119
Зав.№: 8162 тип
Арктика (Мурманское АП) 
(
ru
)

комментариев к фото: 2

поблагодарили: kiba, Алексей Резниченко, Эрнес Туварчиев, Сергей Петровский, Михаил Лисовский, Станислав, Михаил Белов, Вадим874, Андрей, Игорь Двуреков, Руслан , Homer, Анастасия Юшкевич
 № 27381(0/0) 1825 views  
 Миль · Ми-8/9/17/18/19/171/172 linksопубликовано более 10 лет назад 
Тип: Ми-8Т
Бортовой: RA-06119
Зав.№: 8162 тип
Арктика (Мурманское АП) 
(
ru
)

комментариев к фото: 5

поблагодарили: Родион Кузнецов, Микро, Денис Федорко, Дмитрий, Эрнес Туварчиев, Михаил Мизикаев, Сергей Лойко, Сергей Чайковский, Михаил Белов, Андрей, Алексей Корсаков, Михаил Степанов, Игорь Двуреков, Анастасия Юшкевич
Расхождение в состоянии: flying
Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно.
 № 29653(0/0) 1707 views  
 Миль · Ми-8/9/17/18/19/171/172 linksопубликовано более 10 лет назад 
Тип: Ми-8Т
Бортовой: RA-06119
Зав.№: 8162 тип
Арктика (Мурманское АП) 
(
ru
)

Аэропорт Ловозеро.

поблагодарили: Михаил Мизикаев, Сергей Петровский, Андрей, Игорь Двуреков, Анастасия Юшкевич

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2010-09-06 22:24
Версия: 13 (от 2023-09-19 23:29)
показов: 3780, сегодня: 2


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.