Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
МиГ-27К - заводской номер 76802650075, бортовой номер «06» красного цвета с белой окантовкой. Выпущен 23 апреля 1982 года Иркутским авиационным заводом №39. Состоял на вооружении 1-ой эскадрильи 911-го апиб (г. Лида). В 1989 году этот борт вместе с полком сменил место дислокации на аэродром Бранд, где 911 апиб вошел в состав 105 адиб 16 ВА Группы советских войск в Германии, а впоследствии — Западной группы войск. В июле 1992 года 911 апиб был выведен из Германии в Лиду. В 1993 году полк был расформирован, а самолеты были разобраны на 558 АРЗ и утилизированы на 975 базе ликвидации ракет "Лесная". Сохранились три МиГ-27К (второй сейчас находится также в аэроклубе ДОСААФ в Липках, третий в оздоровительном лагере около поселка Малое Уланово Шкловского района).
В начале 90-х годов руководитель ОАО «Агро-Заречье» Каменецкого района Брестской области (в то время КСО «Колос») вместе с местной ветеранской организацией отправили запросы в различные инстанции с просьбой помочь приобрести списанный самолет, чтобы установить его в качестве памятника погибшим во вторую мировую войну лётчикам в районе бывшего полевого аэродрома у деревни Шестаково. В 1994 году Министерство обороны безвозмездно передало хозяйству подлежащий утилизации МиГ-27К. Самолет был доставлен к зданию правления хозяйства, где он простоял 8 лет, так как разные обстоятельства не позволили реализовать идею с памятником. В мае 2002 года налоговая инспекция по Каменецкому району за долги хозяйства перед государством наложила на МиГ-27К арест и передала его в пользование Каменецкого ЖКХ. Самолет был установлен в городском парке. Летом 2008 года районные коммунальники передали самолет Центральному аэроклубу. 24 июля 2008 года МиГ-27К был доставлен в музей. После реставрации в 2009 году занял место в экспозиции. В октябре 2023 года перевезен на аэродром Липки, новое место базирования аэроклуба.
http://aircraft-museum.ucoz.ru/index/aehroklub_dosaaf_chast_1/0-259
поблагодарили: Максим Гольбрайхт, Андрей Вечернин, Андрей Цымбал, Ештокин Алексей, Ендальцев Юрий, Алексей Калинин, military_technics, X, Александр Соц - AviaticA
поблагодарили: Александр Стукалин, Андрей, Васильев Александр, nav-nav, Виталий Ковтун, LeopardPhotoavia, Валентин Козлов, Fencer, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Андрей Цымбал, VVN, Анастасия Юшкевич
поблагодарили: Александр Стукалин, Андрей, Васильев Александр, Виталий Ковтун, Валентин Козлов, Fencer, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Андрей Цымбал, Илья Савиных, VVN, С.М.Д.Табиб, Анастасия Юшкевич, Евгений_Вереин
поблагодарили: Александр Стукалин, Михаил Мизикаев, Андрей, Васильев Александр, Андрей Багиров, Виталий Ковтун, Тарас Бажанский, Сергей Александров, Валентин Козлов, Fencer, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Андрей Цымбал, Илья Савиных, VVN, С.М.Д.Табиб, Анастасия Юшкевич, Евгений_Вереин, Эдуард Нургалеев - AviMedia
поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Андрей, авиафил, Васильев Александр, Jozef Toth, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Виталий, Владислав, LeopardPhotoavia, Валентин Козлов, Fencer, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Андрей Цымбал, Сергей Болденков, Виктор
поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Андрей, USSR-85049, Васильев Александр, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Алан Шанаев, Виталий Ковтун, Тарас Бажанский, Юрий ***, Сергей Коньков, Дмитрий Назаров - AviMedia, Зиновьев Егор, Валентин Козлов, Дмитрий Мюллер, Роман Трегубов, Fencer, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Андрей Цымбал, Антон Пашкевич, Аскер Аскеров, Ендальцев Юрий (всего - 22)
поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Андрей, Васильев Александр, Василий Лисунов, Виталий Ковтун, Юрий ***, VLK spotter, Валентин Козлов, Fencer, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Андрей Цымбал, VVN, Ендальцев Юрий
поблагодарили: Александр Стукалин, Вадим874, Васильев Александр, Николай Смирнов, Андрей Егоров, Александр Данилин, Jozef Toth, Виталий, Тарас Бажанский, Юрий ***, Андрей Вечернин, LeopardPhotoavia, Сергей Копцев, Fencer, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Андрей Цымбал, Елена Кудрявцева, Илья Савиных, VVN, Александр
поблагодарили: Лысенко Сергей, Сергей, Максим Александрович, Васильев Александр, Максим Смирнов, Андрей Багиров, Александр Данилин, Арт Николаев, Виталий, Евгений Волков, Алан Шанаев, Даниил, Юрий ***, Андрей Вечернин, LeopardPhotoavia, Владимир Петров, Андрей Цымбал
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2023-07-21 14:38 Версия: 2 (от 2024-03-24 12:18) показов: , сегодня: 1
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
226
9
0
