Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | до март 2011 г. |
в эксплуатации: | с 27 февраля 1989 г. до март 2011 г. (22 года) |
КБ разработчик: | Туполев |
базовый тип: | Ту-154 (реестр) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | Авиакор |
заводской номер: | 88A794 |
серийный номер: | 0794 |
первый полет: | 1988 г. |
дата выпуска: | 27 января 1989 г. |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 47.9 × 37.55 × 11.4 м, 202 м2 |
скорость, км/ч: | 900 (кр.), 975 (макс.) |
высота полёта, м: | 11100 (кр.), 12100 (макс.) |
СУ: | 3 × ТРДД Д-30КУ-154, ВСУ: 1 × ТА-6А |
MTOW: | 104 т |
допуск к МВЛ: | да |
оборудование | BRNAV, TCAS, EGPWS, RVSM, RVSMinChina |
Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 50000 часов 20000 посадок 30 лет |
Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 60000 часов 22000 посадок 35 лет (101%) |
код ADS-B hex: | расчётный 154E94 |
дата учёта | наработка |
1998.10.16 | 11331ч, 5499 циклов |
2008.07.01 | 30085ч |
2009.01.01 | 30968ч, 11929 циклов (ППР - 19637ч, 6430 циклов) |
статистика по эксплуатации: | 139 час. в месяц - средний налёт 12.3 рейсов в неделю 2.6 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1989.02.27 | СССР-85652 | летал | |||
1993.02.03 | RA-85652 | летал | |||
1998.03.16 | RA-85652 | на хранении | |||
1999.03.04 | RA-85652 | летал | |||
2000.04.13 | LZ-LTF | лизинг | от Байкальских | ||
2001.07.06 | RA-85652 | лизинг | Байкал | ||
2001.08.21 | RA-85652 | лизинг | Байкал | ||
2002.12.25 | RA-85652 | лизинг | Байкал | ||
2004.11.17 | RA-85652 | летал | |||
2006.04.27 | RA-85652 | на хранении | |||
2006.05.06 | RA-85652 | летал | |||
2007.05.07 | RA-85652 | на хранении | |||
2007.06.06 | RA-85652 | летал | |||
2008.11.19 | RA-85652 | на хранении | в Толмачево | ||
2011.03 | RA-85652 | порезан/уничтожен | в Толмачево |
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
Расхождение в регистрации: RA-85652 Расхождение в эксплуатанте 1: Байкал В фотографии не указана точная дата, коррекция данных не производится. | |||||||||
|
| ||||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|