Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из флотских фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших флотских фотографий за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у шипспоттеров всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов судов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии портов (музеев, баз и прочих возможных мест съёмки водной техники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных судов с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами флота на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список операторов, эксплуатирующих суда отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами флота на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МРФ - Министерство Речного Флота СССР.
      ММФ - Министерство Морского Флота СССР.

      На этой странице собрана история и структуры МРФ и ММФ, а также реестры пароходств, баз флота и портов.

      Некоторые суда после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные флотские памятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех флотских музеях и коллекциях, где представлены отечественные суда.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам судов.

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились суда

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о судах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Даниил Кирин
Фото
0
Показов
0
Лайков
0
На сайте
Мар 2008
Даниил Кирин
Фото
0
Показов
0
Благодарностей
0
Регистрация
Мар 2008





Ребят, в реестре либо "авария", либо "на хранении", это взаимоисключающие статусы. После "аварии" не надо ставить "на хранении" или "порезан", пожалуйста.



автор: Kirin
опубликовано: 2015-10-30 12:39
Комментарии к записи
-
0
+
Anna Gordt (фото) | 2015-12-04 01:48 | # (A) | (R) |

Что значит зеленая заливка цветом в таблице эксплуатантов в карточках?

-
0
+
Anna Gordt | 2015-12-04 01:48

Что значит зеленая заливка цветом в таблице эксплуатантов в карточках?

-
0
+
Даниил Кирин (фото) | 2015-12-04 08:42 | # (A) | (R) |

это я на примере Як-42 пытаюсь с официальным реестром скреститься
пока получается фигово

-
0
+
Даниил Кирин | 2015-12-04 08:42

это я на примере Як-42 пытаюсь с официальным реестром скреститься
пока получается фигово

-
0
+
Даниил Кирин (фото) | 2015-12-09 23:29 | # (A) | (R) |

ещё и соэксплуатанты появились - http://russianplanes.net/reginfo/899
долго я пытался от них убежать, но из песни слова не выкинешь, приходится доработать движок

-
0
+
Даниил Кирин | 2015-12-09 23:29

ещё и соэксплуатанты появились - http://russianplanes.net/reginfo/899
долго я пытался от них убежать, но из песни слова не выкинешь, приходится доработать движок

-
0
+
Anna Gordt (фото) | 2016-01-04 20:17 | # (A) | (R) |

Можно разжевать про соэксплуатантов? Это мокрый лизинг?

-
0
+
Anna Gordt | 2016-01-04 20:17

Можно разжевать про соэксплуатантов? Это мокрый лизинг?

-
0
+
Коржик (фото) | 2015-12-10 15:08 | #

По поводу "авария", либо "на хранении", тогда надо пол реестра править, ведь самолёт после аварии мог быть сразу уничтожен, мог стоять после этого долго, а мог перелететь на ремонт и там встать на хранение. я думаю что верно утверждение - авария -> хранение борта -> утилизация / дальнейшая эксплуатация.

Например ил76 у которого двигатель улетел на взлёте, сейчас в статусе "на хранении" по этой логике надо ставить "авария".

-
0
+
Коржик | 2015-12-10 15:08

По поводу "авария", либо "на хранении", тогда надо пол реестра править, ведь самолёт после аварии мог быть сразу уничтожен, мог стоять после этого долго, а мог перелететь на ремонт и там встать на хранение. я думаю что верно утверждение - авария -> хранение борта -> утилизация / дальнейшая эксплуатация.

Например ил76 у которого двигатель улетел на взлёте, сейчас в статусе "на хранении" по этой логике надо ставить "авария".

-
0
+
Даниил Кирин (фото) | 2015-12-10 15:40 | # (A) | (R) |

> мог быть сразу уничтожен
Как правило, статус "авария" подразумевает повреждение конструкции, после которого никакая дальнейшая экспулатация не возможна. Понятно, что самолёт полностью не уничтожен, и он может ещё где-то хранится. Собственно, сам статус указывается "авария/повреждён".
А вот если каким-то чудом спустя время самолёт восстановили, то "летает" пишем ему уже с той даты, когда он начала летать.
Т.е. "авария" подразумевает, что ВС больше не летает и летать не может, покуда не будет указано другое.

Вообще, ситуация, когда после аварии самолёт был восстановлен и эксплуатировался - редка. Может, несколько случаев на сотню, исключение, а не правило.

Весь реестр делался из такого понимания статусов, и такая ситуация мне видится логичной.

-
0
+
Даниил Кирин | 2015-12-10 15:40

> мог быть сразу уничтожен
Как правило, статус "авария" подразумевает повреждение конструкции, после которого никакая дальнейшая экспулатация не возможна. Понятно, что самолёт полностью не уничтожен, и он может ещё где-то хранится. Собственно, сам статус указывается "авария/повреждён".
А вот если каким-то чудом спустя время самолёт восстановили, то "летает" пишем ему уже с той даты, когда он начала летать.
Т.е. "авария" подразумевает, что ВС больше не летает и летать не может, покуда не будет указано другое.

Вообще, ситуация, когда после аварии самолёт был восстановлен и эксплуатировался - редка. Может, несколько случаев на сотню, исключение, а не правило.

Весь реестр делался из такого понимания статусов, и такая ситуация мне видится логичной.

-
0
+
Коржик (фото) | 2015-12-11 00:34 | #

Моё мнение что это не верно..

-
0
+
Коржик | 2015-12-11 00:34

Моё мнение что это не верно..

-
0
+
Даниил Кирин (фото) | 2015-12-11 08:21 | # (A) | (R) |

По твоему сценарию мы будем открывать сводные реестры - и видеть, что там всё "порезано" и "на хранении".
Катастроф и аварий не будет совсем. Это менее информативно и наглядно, чем.
http://russianplanes.net/planelist/Tupolev/Tu-124

-
0
+
Даниил Кирин | 2015-12-11 08:21

По твоему сценарию мы будем открывать сводные реестры - и видеть, что там всё "порезано" и "на хранении".
Катастроф и аварий не будет совсем. Это менее информативно и наглядно, чем.
http://russianplanes.net/planelist/Tupolev/Tu-124

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Ребят, в реестре либо "авария", либо "на хранении", это взаимоисключающие статусы. После "аварии" не надо ставить "на хранении" или "порезан", пожалуйста.



автор: Kirin
опубликовано: 2015-10-30 12:39
Комментарии к записи
-
0
+
Anna Gordt (фото) | 2015-12-04 01:48 | # (A) | (R) |

Что значит зеленая заливка цветом в таблице эксплуатантов в карточках?

-
0
+
Anna Gordt | 2015-12-04 01:48

Что значит зеленая заливка цветом в таблице эксплуатантов в карточках?

-
0
+
Даниил Кирин (фото) | 2015-12-04 08:42 | # (A) | (R) |

это я на примере Як-42 пытаюсь с официальным реестром скреститься
пока получается фигово

-
0
+
Даниил Кирин | 2015-12-04 08:42

это я на примере Як-42 пытаюсь с официальным реестром скреститься
пока получается фигово

-
0
+
Даниил Кирин (фото) | 2015-12-09 23:29 | # (A) | (R) |

ещё и соэксплуатанты появились - http://russianplanes.net/reginfo/899
долго я пытался от них убежать, но из песни слова не выкинешь, приходится доработать движок

-
0
+
Даниил Кирин | 2015-12-09 23:29

ещё и соэксплуатанты появились - http://russianplanes.net/reginfo/899
долго я пытался от них убежать, но из песни слова не выкинешь, приходится доработать движок

-
0
+
Anna Gordt (фото) | 2016-01-04 20:17 | # (A) | (R) |

Можно разжевать про соэксплуатантов? Это мокрый лизинг?

-
0
+
Anna Gordt | 2016-01-04 20:17

Можно разжевать про соэксплуатантов? Это мокрый лизинг?

-
0
+
Коржик (фото) | 2015-12-10 15:08 | #

По поводу "авария", либо "на хранении", тогда надо пол реестра править, ведь самолёт после аварии мог быть сразу уничтожен, мог стоять после этого долго, а мог перелететь на ремонт и там встать на хранение. я думаю что верно утверждение - авария -> хранение борта -> утилизация / дальнейшая эксплуатация.

Например ил76 у которого двигатель улетел на взлёте, сейчас в статусе "на хранении" по этой логике надо ставить "авария".

-
0
+
Коржик | 2015-12-10 15:08

По поводу "авария", либо "на хранении", тогда надо пол реестра править, ведь самолёт после аварии мог быть сразу уничтожен, мог стоять после этого долго, а мог перелететь на ремонт и там встать на хранение. я думаю что верно утверждение - авария -> хранение борта -> утилизация / дальнейшая эксплуатация.

Например ил76 у которого двигатель улетел на взлёте, сейчас в статусе "на хранении" по этой логике надо ставить "авария".

-
0
+
Даниил Кирин (фото) | 2015-12-10 15:40 | # (A) | (R) |

> мог быть сразу уничтожен
Как правило, статус "авария" подразумевает повреждение конструкции, после которого никакая дальнейшая экспулатация не возможна. Понятно, что самолёт полностью не уничтожен, и он может ещё где-то хранится. Собственно, сам статус указывается "авария/повреждён".
А вот если каким-то чудом спустя время самолёт восстановили, то "летает" пишем ему уже с той даты, когда он начала летать.
Т.е. "авария" подразумевает, что ВС больше не летает и летать не может, покуда не будет указано другое.

Вообще, ситуация, когда после аварии самолёт был восстановлен и эксплуатировался - редка. Может, несколько случаев на сотню, исключение, а не правило.

Весь реестр делался из такого понимания статусов, и такая ситуация мне видится логичной.

-
0
+
Даниил Кирин | 2015-12-10 15:40

> мог быть сразу уничтожен
Как правило, статус "авария" подразумевает повреждение конструкции, после которого никакая дальнейшая экспулатация не возможна. Понятно, что самолёт полностью не уничтожен, и он может ещё где-то хранится. Собственно, сам статус указывается "авария/повреждён".
А вот если каким-то чудом спустя время самолёт восстановили, то "летает" пишем ему уже с той даты, когда он начала летать.
Т.е. "авария" подразумевает, что ВС больше не летает и летать не может, покуда не будет указано другое.

Вообще, ситуация, когда после аварии самолёт был восстановлен и эксплуатировался - редка. Может, несколько случаев на сотню, исключение, а не правило.

Весь реестр делался из такого понимания статусов, и такая ситуация мне видится логичной.

-
0
+
Коржик (фото) | 2015-12-11 00:34 | #

Моё мнение что это не верно..

-
0
+
Коржик | 2015-12-11 00:34

Моё мнение что это не верно..

-
0
+
Даниил Кирин (фото) | 2015-12-11 08:21 | # (A) | (R) |

По твоему сценарию мы будем открывать сводные реестры - и видеть, что там всё "порезано" и "на хранении".
Катастроф и аварий не будет совсем. Это менее информативно и наглядно, чем.
http://russianplanes.net/planelist/Tupolev/Tu-124

-
0
+
Даниил Кирин | 2015-12-11 08:21

По твоему сценарию мы будем открывать сводные реестры - и видеть, что там всё "порезано" и "на хранении".
Катастроф и аварий не будет совсем. Это менее информативно и наглядно, чем.
http://russianplanes.net/planelist/Tupolev/Tu-124

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.