Примечания: На полпути между Ярцево и Ворогово встретился А45, выполняющий рейс Енисейск-Бор. А45 вместимостью 100 пасс. - современная замена Метеоров и Ракет.
Нам на этот участок понадобился 31 час, А45 же прошёл его за 10 часов!
Комментарий автора На полпути между Ярцево и Ворогово встретился А45, выполняющий рейс Енисейск-Бор. А45 вместимостью 100 пасс. - современная замена Метеоров и Ракет.
Нам на этот участок понадобился 31 час, А45 же прошёл его за 10 часов!
Это же вечный вопрос-спор, типа как из-за компоновок и положения двигателей у самолётов (любую схему можно вылизать). Вроде как классическая схема сейчас эффективнее подводных крыльев. С другой стороны, после смерти Алексеева сорок лет никто серьёзно не развивал СПК. С третьей стороны, сейчас вроде как строят Комету-120М, которая обещает быть ещё эффективнее.
Это же вечный вопрос-спор, типа как из-за компоновок и положения двигателей у самолётов (любую схему можно вылизать). Вроде как классическая схема сейчас эффективнее подводных крыльев. С другой стороны, после смерти Алексеева сорок лет никто серьёзно не развивал СПК. С третьей стороны, сейчас вроде как строят Комету-120М, которая обещает быть ещё эффективнее.
Если говорить, что сейчас эта схема эффективнее - то ответ на вопрос, видимо, лежит в характеристиках СУ - топливная эффективность и прочее (к сожалению, не технических специалист, не силён в этих делах). Но если поставить современную СУ на крылья, то и получится более эффективно?
Если говорить, что сейчас эта схема эффективнее - то ответ на вопрос, видимо, лежит в характеристиках СУ - топливная эффективность и прочее (к сожалению, не технических специалист, не силён в этих делах). Но если поставить современную СУ на крылья, то и получится более эффективно?