Карточка борта

Алексеев Пр. СМ-6

Бортовой №: 6М79   

СМ-6 - "самоходная модель №6" - летающая лаборатория, прототип экраноплана "Орлёнок" в масштабе 1:2.

В связи с началом в 1968 году проектных работ над транспортно-десантным экранопланом «Орленок» в 1970 году был создан его двухместный аналог СМ-6 стартовой массой 26,5 т. СМ-6 летал со скоростью 350 км/ч на высоте 1 м. Испытания проводились не только на Волге, но и на Каспии.

Силовая установка состояла из трех двигателей: маршевый ТВД АИ-24П на киле и два стартовых АИ-25 в носовой части, для создания динамической воздушной подушки под несущим крылом.

На вершине киля СМ-6 поместили маршевый турбовинтовой двигатель АИ-24П с воздушным винтом АВ-72 диаметром 3,9 м. При этом газовая струя ТВД была направлена вверх, что снижало его мощность на валу до 2467 л.с. В качестве стартовых двигателей использовались полуторатонные двухконтурные ТРДД АИ-25 диаметром 820 мм с самолёта Як-40.

Экраноплан СМ-6 был выполнен по аэродинамической схеме лодочного низкоплана с Т-образным хвостовым оперением, по сути представлял из себя экраноплан «Орленок» в масштабе 1:2. Планер изготовлен из стали и сплава АМГ-61, антикоррозийная зашита — спецпокрытие и электрохимический протектор. Фюзеляж балочно-стрингерной конструкции, днище лодки образовано системой реданов и двумя гидролыжами, к которым крепятся основная и носовая опоры шасси.

Благодаря системе поддува и шасси экраноплан базируется на берегу.

Постройка СМ-6 была закончена в начале 1972 года. Испытывался на Горьковском море, а в сентябре 1974 года перебазирован на Каспийское, где продолжились испытания.

После завершения испытаний СМ-6 был установлен памятником в Каспийске. Памятник демонтировали в начале нулевых и утилизировали около 2012 г.

https://dzen.ru/a/YpnCetSJWjX6eeTW
http://xn--80aafy5bs.xn--p1ai/aviamuseum/aviatsiya/sssr/ekranoplany/ekranoplany-kb-r-e-alekseeva/eksperimentalnyj-ekranoplan-sm-6/