Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
| статус: | порезан/уничтожен |
| крайний оператор: | до 1965 г. |
| в эксплуатации: | с 1963 г. до 1965 г. (2 года) |
| КБ разработчик: | Алексеев |
| базовый тип: | Пр. СМ - самоходная модель (реестр ➦) |
| категория: | летающие лаборатории |
| завод-изготовитель: | Волга ССЗ ➦ |
| заводской номер: | СМ-4 |
| заложено: | 1963 г. |
| первый полет: | 1963 г. |
| дата выпуска: | 1963 г. |
Трехместный экраноплан СМ-4 спроектировали и построили в 1963 г. Крыло с концевыми шайбами крепилось к фюзеляжу-лодке в средней части и имело прямоугольную форму и удлинение 2, закрылки крыла - двухсекционные с амортизацией для уменьшения нагрузок при контактах с водой. Киль - уменьшенной площади с небольшим рулем направления. В носовой части лодки установили дополнительное цельно-поворотное вертикальное оперение. Изолированные кабины экипажа расположены одна за другой в два яруса. Первые две кабины, закрытые фонарем, имели двойное управление. Третья, задняя, кабина исследователя, была открытая. Стартовый двигатель, установленный в носовой части фюзеляжа, имел плоскую сопловую систему, разнесенную от бортов. Воздухозаборник маршевого двигателя размещался за кабинами экипажа перед килем, а выхлопное сопло, расположенное в нижней части фюзеляжа, имело газовый руль для управления экранопланом на малой скорости, когда аэродинамические рули оказывались неэффективными. |
| дл. × размах × выс., площадь крыла: | 20 × 15.7 × м, м2 |
| MTOW: | 4800 кг |
| СУ: | 2 х ТРД |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: | ||
| с даты: | модиф.: | бортовой: | регистр: | п/п: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
| 1963 | летал | ||||||
| 1965 | порезан/уничтожен | где? когда? |


