117024 | Виталий Чернышов | 2013-08-23 02:48:00 | 117024
а зачем так уникальной машиной рискуют? |
| Алексей (другой) | 2013-08-23 10:37:00 | 124870
Он имеет в виду положение механизации |
| Alexander | 2013-08-23 03:08:00 | 124869
Ничего нового в крыле не вижу. Что вы имеете в виду? Поясните пожалуйста. | ...и ещё 10 комментариев
|
|
|
116895 | Виталий Чернышов | 2013-08-22 02:46:00 | 116895
кто-нибудь знает что с ним будет? |
| Николай Шишкин | 2013-08-22 21:32:00 | 124656
Может в СМ переделают? | |
|
|
116892 | Ештокин Алексей | 2014-04-02 16:36:00 | 116892
В ОАО «Авиадвигатель» состоялся научно-технический совет (НТС), посвященный созданию силовой установки для самолета с полностью электрифицированным оборудованием.
Для проведения летных испытаний нового оборудования предполагается создать летающую лабораторию на базе самолета Ту-214 (№ 64501) с дальнейшим его развитием до модернизированного Ту-214Э.
информация от 31.03.2014 http://ukpmk.ru/subsidiaries/ms-pm/news/1875/ |
| Алексей | 2014-08-01 18:59:00 | 124654
А вот и продолжение этой темы появилось http://www.aex.ru/news/2014/7/31/122853/ | |
|
|
116764 | Alexey VVO | 2013-08-21 03:07:00 | 116764
Очередной сдвиг сроков "вправо". Изначально в отчете ОАК-ТС за 2011 год был озвучен срок сдачи 01-03 в сентябре этого года. |
| kiba | 2013-08-21 08:21:00 | 124510
http://russianplanes.net/id116449 - всё в графике, без сдвигов. Это ОАК любит невыполнимые сроки называть. | |
|
|
116761 | piligrim51 | 2013-08-21 21:28:00 | 116761
На борт не поднимались? |
| N.Demianchuk | 2013-08-22 00:16:00 | 124503
А бомжи там в них не ночуют? |
| kiba | 2013-08-22 00:05:00 | 124502
Владимир, непростой вопрос Вы задали.
В чистом поле стоит неохраняемый открытый самолёт.
Поднимался ли я на борт? Конечно нет! ;) | ...и ещё 2 комментария
|
|
|
116757 | Alexey VVO | 2013-08-21 02:55:00 | 116757
О как! А ведь его должны были утилизировать до конца прошлого года по условиям проведенного тендера: http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/order_document_list_info/show?notificationId=3592873
Евгений, а 86710 в кадр не попал? |
| kiba | 2013-08-21 08:33:00 | 124497
86710 не видел | |
|
|
116754 | Пилот | 2013-08-21 07:54:00 | 116754
Красавец! |
| Mofack | 2013-10-16 12:50:00 | 124491
похоже, что не очень то и "восстанавливается для СЛО". наверняка опять по какой-то вырвыглазной схеме в 10 банках заложен. СЛО проще новые борта заказывать, чем этот из трясины закладных вытаскивать. | |
|
|
116589 | Лебедев В. | 2014-09-25 12:44:00 | 116589
Можно вопрос, а почему в реестре пошли массовые обновления записей о Ту-204 и Ил-96? |
| Олег | 2016-10-12 17:18:00 | 124266
Объясните мне. Вот когда идёт в задел почти достроенный борт, то ведь его не режут, а ставят оборудование от другой модификации или всё-таки разбирают, чтобы использовать только часть узлов? Ведь СМ должна быть полегче, чем 100-ка... |
| Даниил Кирин | 2014-09-25 14:08:00 | 124265
устраняю расхождения между реестром и фотоархивом |
| Юрий | 2013-08-23 08:50:00 | 124263
ДАУ - чисто электро-механическое, тарировке после продажи не подлежит. Устанавливается на каркас, при этом переделывать трудоёмко, т.к. каждый последующий раз новый вариант крепления на каркас и т.д и т.п. Вариант с увеличенными диапазонами самого датчика предпочтительнее, но вот при проектировании конструкции ЛА никто особо в технологичность монтажа не вдавался и как следствие Изготовитель датчика Сам все диапазоны определял, позже оказалось, что Мозг ВС малейшие погрешности и рассогласования принимает за критичные и в полёт ВС не "идёт"...
...пример из жизни РРЖ.
А нивелировку в Авиастаре я действительно не увидел, хотя провёл там немало времени. Темп работ в ПОСе весьма неспешен...
Так и хочется сказать - Слава отечественным разработчикам Авионики.. ..хоть и с оттенком грусти это звучит..
|
| Даниил Кирин | 2013-08-23 02:00:00 | 124262
Хотя это 2-й вариант и есть. Вывешивают - и тушки, и Русланы. Без этого никак. | ...и ещё 5 комментариев
|
|
|
kiba
