Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
@ Владислав (2013-02-17 18:26) > Он сейчас в Бесовце?
да, рядом с КПП б/н 159 красный, на левом киле флаг Республики Карелия. Рядом, тоже на постаменте стоит ТЗА-7,5-5334. Красота.
Табличка, черный мрамор "МИГ-29 Установлен в честь 80-летия образования 28-го Гвардейского истребительного авиационного Ленинградского ордена Кутузова III степени полка 2020 год". Изображение знака гвардия СССР и ордена Кутузова III ст. Памятник стоит рядом с новым городком.
Андрей Егоров | 18:23 Табличка, черный мрамор "МИГ-29 Установлен в честь 80-летия образования 28-го Гвардейского истребительного авиационного Ленинградского ордена Кутузова III степени полка 2020 год". Изображение знака гвардия СССР и ордена Кутузова III ст. Памятник стоит рядом с новым городком.
удалили фотографию)) Слава, это заправка АВС в Tuulos. Не далеко Hameenlinna.
Вячеслав | 2019-08-08 09:25 | 241525
Андрей, нету.
Андрей Егоров | 2019-08-07 22:34 | 241524
Слава, вроде добавлял. Покоя не дают антенны на "пилотке" и заканцовках крыла. Они и обозначают его, как разведчика. Что это СПО, РЭБ, или ещё .... что-то)))
Андрей Егоров | 2019-08-07 09:52 | 241522
Рядом, на стенде, информация следующего содержания.
«Самолет пришел в Финляндию с Горьковского авиазавода № 21 весной 1980 г. и совершил последний полет в начале 1998 г. Камуфляж MG-124 отличается от «Draken», (стоит рядом), это связано с тем, что некоторые МиГи были перекрашены в Финляндии в тот же камуфляж, что и «Draken». Но часть самолетов осталась в оригинальной советской камуфляжной росписи (так в оригинале)). MG-124 является одним из таких МиГов в оригинальных цветах. В Военно-Воздушных Силах насчитывалось 26 истребителей типа БИС.
MG-124 также модифицирован позже в Финляндии, став одним из основных разведывательных самолетов. MG-124 заменил в этой роли МиГ-21Ф - модели самолета-разведчика разведывательной эскадрильи Luonetjärvellä и завершил карьеру просто разведывательной машиной, но в истребительной авиации. Общий налет - 1548 ч. 7 минут.»
Андрей Егоров | 18:31 удалили фотографию)) Слава, это заправка АВС в Tuulos. Не далеко Hameenlinna.
Андрей Егоров | 22:34 Слава, вроде добавлял. Покоя не дают антенны на "пилотке" и заканцовках крыла. Они и обозначают его, как разведчика. Что это СПО, РЭБ, или ещё .... что-то)))
Андрей Егоров | 09:52 Рядом, на стенде, информация следующего содержания.
«Самолет пришел в Финляндию с Горьковского авиазавода № 21 весной 1980 г. и совершил последний полет в начале 1998 г. Камуфляж MG-124 отличается от «Draken», (стоит рядом), это связано с тем, что некоторые МиГи были перекрашены в Финляндии в тот же камуфляж, что и «Draken». Но часть самолетов осталась в оригинальной советской камуфляжной росписи (так в оригинале)). MG-124 является одним из таких МиГов в оригинальных цветах. В Военно-Воздушных Силах насчитывалось 26 истребителей типа БИС.
MG-124 также модифицирован позже в Финляндии, став одним из основных разведывательных самолетов. MG-124 заменил в этой роли МиГ-21Ф - модели самолета-разведчика разведывательной эскадрильи Luonetjärvellä и завершил карьеру просто разведывательной машиной, но в истребительной авиации. Общий налет - 1548 ч. 7 минут.»
Андрей Егоров | 19:31 Извините, Lappeenranta окаянная))
Андрей Егоров | 2018-11-30 01:04 | 236589
После госпиталя А.П. Маресьев прибыл в 63 ГвИАП, которому за отличие в боях за овладение городом Вильнюс, в 1944 г. присвоено почетное наименование «Виленский». Преемником 63 ГвИАП с 1949 г. стал 641 ГвИАП. С 1985 года, А.П. Маресьев, зачислен навечно в списки полка. С 1987 года полк летал на Су-27. Преемником 641 ГвИАП с 1993 г. стал 470 ГвИАП, который в 2001 г. был расформирован, а самолеты переданы в 941 ИАП, а он был переформирован в 9 ГвИАП. 2009 году 9 гвардейский Виленский ордена Кутузова ИАП расформирован.
Известность (безусловно заслуженная) к А.П. Маресьеву пришла после продолжения им службы в 63 Виленском ГвИАП, отсюда абсолютно правильный выбор борта, который логично увязывает историю гвардейского полка и службу в нем ГСС Алексея Маресьева.
Даже б/н логичен и соответствует номеру АРЗ, откуда и был доставлен))
rkol | 2018-11-29 10:13 | 236587
По ящику показывали. Интересно подметили, что при наборе скорости самолёт стал носом по курсу и перестал болтаться. Но скорость всё равно небольшую держали.
После госпиталя А.П. Маресьев прибыл в 63 ГвИАП, которому за отличие в боях за овладение городом Вильнюс, в 1944 г. присвоено почетное наименование «Виленский». Преемником 63 ГвИАП с 1949 г. стал 641 ГвИАП. С 1985 года, А.П. Маресьев, зачислен навечно в списки полка. С 1987 года полк летал на Су-27. Преемником 641 ГвИАП с 1993 г. стал 470 ГвИАП, который в 2001 г. был расформирован, а самолеты переданы в 941 ИАП, а он был переформирован в 9 ГвИАП. 2009 году 9 гвардейский Виленский ордена Кутузова ИАП расформирован.
Известность (безусловно заслуженная) к А.П. Маресьеву пришла после продолжения им службы в 63 Виленском ГвИАП, отсюда абсолютно правильный выбор борта, который логично увязывает историю гвардейского полка и службу в нем ГСС Алексея Маресьева.
Даже б/н логичен и соответствует номеру АРЗ, откуда и был доставлен))
