Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Ярослав, если внимательно посмотреть на два фото Ан-26 с дополнительными баками, то видно что баки у Ан-26 Д и этого отличаются и по форме, и по размещению.
На фото Ан-26П (а не Д). Это самолет для борьбы с лесными пожарами. Чтобы не копипастить, просто дам ссылочку http://www.airwar.ru/enc/other/an26p.html
Коржик | 2012-02-26 12:53 | 64169
выходит Ан-26Д было всё же 2 а не один? Судя по этой новой фото http://russianplanes.net/ID67500
Виктор | 2012-02-02 06:16 | 64166
Ан-26 с дополнительными баками прилетал в Колпашево в 1994 или в 1995 году, точно не помню. Возил он парашютистов-пожарных. Бортовой за давностью не помню.
Виктор | 06:16 Ан-26 с дополнительными баками прилетал в Колпашево в 1994 или в 1995 году, точно не помню. Возил он парашютистов-пожарных. Бортовой за давностью не помню.
Коля, абсолютно верно! У первых серийных машин Ту-154 нет задней двери у двигателей! Она появилась только с модификации Ту-154Б!
Виктор | 2010-12-17 07:45 | 10158
На хранении не с 1994 года. Когда я учился, в 1990 - он уже был. Про его посадку на картофельное поле читал рассказ КВС, который его перегонял в училище, кажется из Ульяновска. Рассказ был напечатан лет 6 - 7 назад в "Воздушном транспорте" или каком-то авиационном журнале, точно не помню. А шасси убралось не само, а, как нам рассказывали преподаватели, на экскурсии кто-то из "минусов" в кабине кнопку нажал (не знаю, чем шасси убирается), а самолет был под напряжением.
Виктор | 07:45 На хранении не с 1994 года. Когда я учился, в 1990 - он уже был. Про его посадку на картофельное поле читал рассказ КВС, который его перегонял в училище, кажется из Ульяновска. Рассказ был напечатан лет 6 - 7 назад в "Воздушном транспорте" или каком-то авиационном журнале, точно не помню. А шасси убралось не само, а, как нам рассказывали преподаватели, на экскурсии кто-то из "минусов" в кабине кнопку нажал (не знаю, чем шасси убирается), а самолет был под напряжением.
Этот борт 12.01.2000 садился в Толмачево с отказавшими двигателями
Михаил Шевченко | 2008-12-27 09:48 | 3802
думаю вряд ли, достаточно часто бываю в том районе -тишина... разговаривал с людьми, которые рядом работают, говорят очень-очень редко летает что-нибудь.(( Вот в былые времена да, и пропуск постоянный на аэродром у меня был, и чего только не летало...
