Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Да, они были заменены какими-то еще более новыми.
Бортовые номера могут повторяться. В Кольцово есть 41 желтый, в Каменске-Уральском - тоже. Если не смотреть на реги, то кажется, что это один и тот же борт.
Иван Дольский | 2015-11-26 08:15 | 188930
40 и 45 красные.
Иван Дольский | 2015-11-24 08:26 | 188927
2 борта из предполагавшегося звена отданы в Йошкар-Олу.
Иван Дольский | 10:12 Да, они были заменены какими-то еще более новыми.
Бортовые номера могут повторяться. В Кольцово есть 41 желтый, в Каменске-Уральском - тоже. Если не смотреть на реги, то кажется, что это один и тот же борт.
Иван Дольский | 08:15 40 и 45 красные.
Иван Дольский | 08:26 2 борта из предполагавшегося звена отданы в Йошкар-Олу.
Иван Дольский | 11:04 Вот такое *звено*, на данный момент. ))
Иван Дольский | 10:31 В Кольце у военных АМТШ только 2, 50 и 54.
У Ту-154 однорежимные фары — четыре посадочных с лампами на 1 кВт и на передней стойке две рулёжных на 450 Вт, раньше стояли двухнитевые, потом доработали — поставили рулёжные на переднюю стойку. Так-то да, на большей части типов двухнитевые.
Иван Дольский | 2015-05-18 19:24 | 176991
На рулении и на стоянках фары в полный накал, по моим наблюдениям, не включают вообще!
Иван Дольский | 2015-05-18 19:17 | 176990
Фары включены в малый накал, специально, для более красивого фото, и не выпущены, чтобы не слепить камеру... Рассвет, всё-таки - это ещё не день, и фары могли бы подослепить... А малый накал есть у фар всех типов самолётов, что нам попадались на данный момент... Бывает изредка, что освещения в месте стоянки недостаточно, и грузить что-то, например в багажники Ил-18, затруднительно, тогда фары включают точно также, и не выпускают... И для фото это тоже очень помогает, так как подсвечивает в темноте самолёт, и запущенные винты... И не стОит сразу катить бочку на лётчиков- они всё сами знают и понимают, и, когда нужно, фары берегут!
Иван Дольский | 2015-05-17 23:41 | 176985
Vivan 755, за фары не переживайте! С ними всё, как надо! )))))
Иван Дольский | 19:24 На рулении и на стоянках фары в полный накал, по моим наблюдениям, не включают вообще!
Иван Дольский | 19:17 Фары включены в малый накал, специально, для более красивого фото, и не выпущены, чтобы не слепить камеру... Рассвет, всё-таки - это ещё не день, и фары могли бы подослепить... А малый накал есть у фар всех типов самолётов, что нам попадались на данный момент... Бывает изредка, что освещения в месте стоянки недостаточно, и грузить что-то, например в багажники Ил-18, затруднительно, тогда фары включают точно также, и не выпускают... И для фото это тоже очень помогает, так как подсвечивает в темноте самолёт, и запущенные винты... И не стОит сразу катить бочку на лётчиков- они всё сами знают и понимают, и, когда нужно, фары берегут!
Иван Дольский | 23:41 Vivan 755, за фары не переживайте! С ними всё, как надо! )))))
Евген | 2015-03-22 15:59 | 172354
Я не фотограф, так посмотреть
Pkk | 2015-03-22 15:47 | 172353
>> Евген (фото) Нет, надо удалить.
Так загрузите что нибудь своё, а информацию мы поправим. Форма повторной загрузки сразу под основной.
Иван Дольский | 2015-03-22 15:21 | 172351
Хвастовством тут не пахнет вовсе. Естественное желание поскорее поделиться эмоциями! Нам ли тебя не знать?!
Иван Дольский | 2015-03-22 14:39 | 172349
На Евгена просьба не наезжать! Если бы не он, этой фото не существовало бы в природе! Автор же сказал - удалять не надо!
Иван Дольский | 2015-03-22 11:11 | 172342
Фото выложено Евгением исключительно на волне позитивных эмоций, многократно усиленных тем, что по работе он связан, в том числе, и с этим самолетом, и с желанием поделиться источником этих эмоций со всеми, кто неравнодушен к авиации. Неточное информирование об авторстве - это мое упущение и, вообще, недоразумение, так сказать. Введение в заблуждение относительно авторства - совершенно непреднамеренное. Спасибо за понимание.
Иван Дольский | 15:21 Хвастовством тут не пахнет вовсе. Естественное желание поскорее поделиться эмоциями! Нам ли тебя не знать?!
Иван Дольский | 14:39 На Евгена просьба не наезжать! Если бы не он, этой фото не существовало бы в природе! Автор же сказал - удалять не надо!
Иван Дольский | 11:11 Фото выложено Евгением исключительно на волне позитивных эмоций, многократно усиленных тем, что по работе он связан, в том числе, и с этим самолетом, и с желанием поделиться источником этих эмоций со всеми, кто неравнодушен к авиации. Неточное информирование об авторстве - это мое упущение и, вообще, недоразумение, так сказать. Введение в заблуждение относительно авторства - совершенно непреднамеренное. Спасибо за понимание.
76538 с недельку, как в Кольцово снова был... Летает, красава!.. Я его тогда, летом, хотел на посадке снять, но от волнения кнопку 2 раза нажал на камере... Не записалось...
Илья Миронов | 2015-02-13 10:50 | 169070
Дмитрий, а что наводит на мысли о неминуемом ремонте - внешний вид или информация об интенсивности эксплуатации?
Если первое - так я Вам скажу, он очень даже ничего выглядит.
Когда-то (июнь 1995 г.) именно на этом борту я "путешествовал" из Укурея в Оренбург, когда полк перебазировался. Что удивительно, тогда 12-летним "юнцом" Пять-Тридцать-Восемь выглядел практически так же.
Судя по листве-траве на фото август месяц, в сентябре самолеты обычно моют в рамках "перевода авиационной техники на зимнюю эксплуатацию, он должен был посвежеть (сдается мне, на февральских 2015 г фото из Новосибирска он и правда почище выглядит)
Иван Дольский | 20:05 76538 с недельку, как в Кольцово снова был... Летает, красава!.. Я его тогда, летом, хотел на посадке снять, но от волнения кнопку 2 раза нажал на камере... Не записалось...
