Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Архив К. Г. Удалова
Фото
7
Показов
51 636
Лайков
485
На сайте
Фев 2009
Архив К. Г. Удалова
Фото
7
Показов
51 636
Благодарностей
485
Регистрация
Фев 2009


Лента новостей:

2018-04-10

viktorija33 | 2018-04-10 20:52:55
Это АРТЕМ а не Кневичи
Антон Петров | 2018-04-10 20:42:48
Да! Это был он. И с выставочным номером "830".
Александр FILINVIDEO | 2018-04-10 20:40:11
Скиньте EXIF )))
Лысенко Сергей | 2018-04-10 20:40:10
ПОЛ ВЕКА в эксплуатации!!!!!!!!!! Мягких посадок тебе Ильюша!!!!
Антон Петров | 2018-04-10 20:35:38
Уважаемые господа!
Убедительно прошу откликнуться тех, кто имеет контакты с Авикопресс или непосредственно с Удаловым К.Г.
Оставил электронную заявку на покупку книг на сайте (www.avicopress.ru) и второй день тишина! Никаких других контактов на сайте нет (телефоны, адреса, e-mail). Книги очень нужны!
viktorija33 | 2018-04-10 20:35:33
Штанга в носовой части на модели была!! Этих моделей я переклеил не одну!! только он короче чем дожен быть на целых 6 см..
sss | 2018-04-10 20:35:18
"Снимочек один к одному по размерам и памаркам к снимку ГДР книжке"
написано же "АРХИВ Удалова", а не "снимок Удалова"
вот там и надо смотреть автора
только скорей всего там будет написано "фото ТАСС" :)
а автор почти наверняка Борис Вдовенко. Или, возможно, это снимок ОКБ Ильюшина
sss | 2018-04-10 20:35:18
это шлейфовая антенна
такие же гребни можно увидеть на Ил-18 (до некоторого момента) и Ил-14
viktorija33 | 2018-04-10 20:34:38
Помнится ГДР модель выпускали ..именно этот 06156 и двигатели маленькие... А сам борт разбился при взлете в испытательном вылете.
Сергей Григорьев | 2018-04-10 20:34:38
Да,моделька была его. На коробке нарисован со штангой ПВД, а модель без нее. Но "бородавки" на "щеках" были. Кому интересно - эта машина хорошо показана в фильме студии "Крылья России" "Авиапарад в Домодедово 1967".
Сергей Григорьев | 2018-04-10 20:34:38
Простите, в ДМЕ был другой борт, но все равно интересно :)
Антон Петров | 2018-04-10 20:34:38
Была штанга на модели, стопудово!
И декали были именно такие, как на этом снимке.
Антон Удинский | 2018-04-10 20:33:38
а не этот ли борт мелькнул в кадре на фоне титров в конце фильма "Приключения итальянцев в России"??
Андрей Т | 2018-04-10 20:32:38
Ребята, что-то не так! На фото 104Б, это видно по трём иллюминаторам в раионе центроплана. У 104 и 104А они на потолке!
Михаил Лисовский | 2018-04-10 20:32:38
Наверное в каждой модификации были доработки и переходные модели, так же и здесь, если номер определён правильно, то реестр не обманешь, хотя конечно если сравнивать с опубликованными чертежами, то "Б". А вот на этой фото на самолёте и номер виден и название модификации, но не "Б" а "А" и иллюминаторы в раионе центроплана такие же. http://russianplanes.net/ID37095
| 2018-04-10 20:32:25
Добавлю, что такое же здание аэропорта в Пензе, ныне зашитое нарядной скорлупой крашеного профлиста и отливающего зеркальным блеском алюминиевых стеклопакетов.

А ну, кто следующий добавит?
| 2018-04-10 20:32:25
А небо-то какое кудрявое!
fanavia | 2018-04-10 20:32:20
А что за гребень, идущий от хвоста до середины фюзеляжа? Антенна? На некоторых 62-х он есть, на других - его нет.
fanavia | 2018-04-10 20:32:20
Судя по всему, этот гребень - отличительная черта первых серийных Ил-62, можно сравнить фотографии ранних и более поздних экземпляров. Ну а вопрос о назначении остается открытым.
Александр Стукалин | 2018-04-10 20:32:16
Это тот самый борт, что разбился в Пушкине 07.02.1981 г., когда погибли командиры и начальники ТОФа.
Nexus | 2018-04-10 20:32:15
Здание аэропорта - точная копия Алыкеля.
USSR-85049 | 2018-04-10 20:32:15
Спасибо за фото этого элегантного лайнера!)
Сергей_В | 2018-04-10 20:32:15
А так же Петропавловска-Камчатского,Южно-Сахалинска, Сыктывкара, Архангельска, Благовещенска,Кемерово, Ашхабада, ну и еще чего-нибудь.
Andrey Shkurin | 2018-04-10 20:32:15
Пока я искал и сканировал кадры, Павел меня опередил.
Вот теперь 100% мое детство. Да, таким был гражданский сектор авиабазы Кневичи в 1961-76 гг. Вот так же впритык к заборчику стояли Ту-104 и Ил-18, на которых я в детстве летал из Риги, Ленинграда и Москвы во Владивосток к прародителям. В памяти так и остался этот всегда идеально побеленный белый узорчатый забор, стоя у которого в ожидании встречи или отлета, я наблюдал за серебристыми стальными птицами.
Да, это типовой проект
Игорь Глебов | 2018-04-10 20:32:15
Да, как привет из детства. Хабаровский международный сектор, мимо которого неоднократно с обоих сторон бродил и проезжал!!! Пролетом на Оху и оттуда.
listoed | 2018-04-10 20:32:10
что-то движки какие-то маленькие...
Андрей Горпинич | 2018-04-10 20:32:10
Спасибо. Ту-104 - мой любимый самолет. Обрадовал снимок.
Andrey Shkurin | 2018-04-10 20:32:10
Этот первенец кажись разбился в ЛИИ в 1965 г на испытаниях.
Да, движки маленькие. На этом вообще поставили АЛ-7, если мне память не изменяет. Потом уже пошли НК-8-4. С 1974 г стали выпускать Ил-62М, вот на нем стоят Д-30КУ
Andrey Shkurin | 2018-04-10 20:32:10
Так и инфаркт получить можно...
Смотрю на фото и не верю своим глазам. Один в один. Только не 1964, а 1974-79 г. Мое детство. Вот в такой же ливрее на этом же месте стояли наши Ту-104. И этот же ракурс.
С 1961 по 1985 г на линии Москва - Владивосток было 2 участка:
в 1961-77 гг Ту-114 летел из Москвы до Хабаровска, там пассажиры пересаживались чаще всего на Ту-104 и следовали во Владивосток
с 1977 Ту-114 был полностью заменен на Ил-62, в 1979 г ДВ УГА прекратило эксп
Антон Харисов | 2018-04-10 20:32:10
красивый
Лысенко Сергей | 2018-04-10 20:32:10
Andrey Shkurin, чуть ниже есть "карточка борта", там все написано ;)
UR74009 | 2018-04-10 20:32:10
Снимочек один к одному по размерам и памаркам к снимку ГДР книжке. FLUGZEUGE AUS ALLER WELT 1972 ГДР ,куплена в Киеве (магазин Дружба в 75м 3.75 руб) .Часом не отуда взято. Есть общий дефект к "картинке" ? Шановный автор "кались" ( шучю и предположил ). Прав или не прав ? Совпадение ? Память не подводить. Интереснно а не "дознание" .
UR74009 | 2018-04-10 20:32:10
Помнится с этой машинной ,был шум. Выкатили "Хрущю" макет а не "боевую" машину. Дементьеву от Хрущя досталось .По другой версии стат машину ,выкатили .Которую подкрасили под боевую. Хрущев дело раскусил но вида не подовал. Потом устроил "разносс" усем в Сов нархозе авиа прома.Со слов наших "дедушек" с КМЗ что были на ММЗ Илюшина в помощь на Ил62.
Лысенко Сергей | 2018-04-10 20:32:10
Я эти фотографии в руках держал. подлинность подтверждаю.
UR74009 | 2018-04-10 20:32:10
Пордон уже "заработался" .... Хорошо что ГДР "сканировали" в 60 годы.Хорошо всеж .что тут туфты не публикуют.... В отличии от Укр споттер сайта .С книжок напубликовали .За правду "забанили"..... Мы их позже "реверсно" заб..им. Когда ошибутся во второй раз с "цілком таємно" 15 % надбавка до окладу или "таємно" 5 % до оклада.И крадут гос и служеб тайну с КБ по 178 изделию. Ответит скоро в суде. ..... Админ извеняете. В ваш адресс &q
UR74009 | 2018-04-10 20:32:10
ДА вижу оригеналы. Убедил Лысенко.
UR74009 | 2018-04-10 20:32:10
Пардон что сумневался.Так научен и живем. Верить в чертежах или приказах,указах и обьктивно-доказующих фактурах.
Коржик | 2018-04-10 20:32:10
эх.. какой же он красивый!
Виталий Чернышов | 2018-04-10 20:32:10
Ну просто шик!!!!!
Нет определённости касательно будущего - дык сохраним хотя-бы прошлое, хоть в фотографиях...
kiba | 2018-04-10 20:32:10
Друзья, хочу представить серию фотографий из архива Константина Удалова - и заодно выразить огромную благодарность за разрешение на публикацию этих кадров.

Также делюсь ссылками на книги Константина Удалова:
http://avicopress.ru/index.php/books/encyclopaedia
http://avicopress.ru/index.php/books/planes

Постпроцессинг кадров мой, если заметите белые поля или какие-нибудь ещё огрехи - напишите, пожалуйста!