Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


комментарии к фотографиям комментарии к фотографиям
страница 1

МиГ-23МЛД 16
Александр Данилин | 2023-10-16 17:52 | 260708
@ Август (2023-10-16 07:48)
> Один из них?
С чего Вы взяли?
Александр Данилин | 2023-10-16 17:51 | 260707
@ Евгений Лебедев (2023-10-15 23:52)
> Их на нем не было еще в момент получения с стоянки 121АРЗ.
Там их и сняли.
Александр Данилин | 2023-10-15 20:47 | 260696
Куда они пилоны девают? В цветмет сдают? Ведь так убого выглядит
...и ещё 3 комментария
Александр Данилин | 17:52
С чего Вы взяли?

Александр Данилин | 17:51
Там их и сняли.

Александр Данилин | 20:47
Куда они пилоны девают? В цветмет сдают? Ведь так убого выглядит

МиГ-21ПФ 07
Александр Данилин | 2023-05-28 21:17 | 258841
МиГ-21ПФ 76-211525 головной самолет для отработки улучшенной системы аварийного покидания СК-3 с креслом КМ-1 и козырьковым фонарем. Оборудовался 3-х канальным автопилотом АП-155 и системой «полет ОИ», обеспечивающей автоматический заход на посадку, баком №7 увеличенной емкости, килем увеличенной площади с тормозным парашютом в основании киля.
Август | 2023-05-11 16:59 | 258645
@ Fencer (2023-05-11 07:58)
> Что за автомобиль?
Газ 51?
...и ещё 1 комментарий
Александр Данилин | 21:17
МиГ-21ПФ 76-211525 головной самолет для отработки улучшенной системы аварийного покидания СК-3 с креслом КМ-1 и козырьковым фонарем. Оборудовался 3-х канальным автопилотом АП-155 и системой «полет ОИ», обеспечивающей автоматический заход на посадку, баком №7 увеличенной емкости, килем увеличенной площади с тормозным парашютом в основании киля.

МиГ-27К 12
sss | 2023-10-22 02:11 | 260752
борт 12 -- 76802647406
Александр Данилин | 2023-05-28 03:08 | 258835
@ sss (2023-05-26 16:07)
> @ Александр Данилин (2020-09-27 19:36)
> > Откуда у Кайры такой заводской номер?
> видимо, из Lutz Freundt

На Кайрах заводской номер начинается на 768026......, 837125.... это М-ки.
...и ещё 5 комментариев
Александр Данилин | 03:08

На Кайрах заводской номер начинается на 768026......, 837125.... это М-ки.

МиГ-21МТ RA-3075G/15
Fencer | 2023-05-05 06:15 | 258575
Борт 964015 был выпущен авиазаводом «Знамя Труда» 26 мая 1971 года, и поступил на службу 31 мая 1971 года. Он попал в 234 Гвардейский Проскуровский Истребительный Авиационный полк, базировавшийся в Кубинке. Планировалось использовать эти самолеты для показа иностранным делегациям, но быстро выяснилось, что из-за затенения киля накладным баком в пилотажном отношении самолет стал значительно хуже и уступал МиГ-21СМ.Поэтому самолеты попали в эскадрилью, где набирались опыта молодые пилоты. В 1972 году все МиГ-21МТ были переданы из Кубинки в 296 ИАП на аэродром Альтенбург, 626 ИАД 16 ВА Группы Советских войск в Германии.А еще через 6 лет, в сентябре 1978 года, эти самолеты, передали в Истребительно-Бомбардировочную Авиацию (ИБА). Местом службы стал 66 АПИБ на аэродроме Вещево под Ленинградом. Затем самолет попал на стоянку военной кафедры МЭИ, после расформирования которой был реализован по программе утилизации МОВ 2010 г. клубу удалось спасти от уничтожения эту редкую модификацию самолёта. Таких машин выпущено всего 15 экземпляров наша последняя и имеет номер 964015. Самолёт в данный момент законсервирован, однако находится в потенциально лётном состоянии и со временем (после проведения восстановительных работ) сможет подняться в воздух. Мы планируем после проведения программы восстановления показывать самолёт на различных авиашоуСохранилось всего два экземпляра МиГ–21МТ, один из которых находится в нашей коллекции.На данный момент этот борт вы можете увидеть в музее Авиапарка Орешково. https://m.vk.com/wall-64053921_1388
Антон | 2022-09-14 18:24 | 255957
@ Август (2022-09-14 14:48)
> @ Fencer (2022-09-14 09:37)
> > Начало восстановления https://m.vk.com/wall-64053921_984?f...tom=1#comments
> А ничего , что новости 6 лет? Тогда получается они восстанавливают его уже 6
> лет.
да, получается так
Александр Данилин | 2022-09-07 06:23 | 255876
@ Fencer (2022-09-07 06:09)
> Интересно что с этим МиГ-21МТ, который в Калуге был?

Этот самолет МиГ-21СМТ. После Ступино его следы теряются.
...и ещё 10 комментариев
Александр Данилин | 06:23

Этот самолет МиГ-21СМТ. После Ступино его следы теряются.

МиГ-23МЛД 19
Андрей Хомич | 2022-02-05 20:50 | 254058
@ viktorija33 (2022-02-05 20:40)
> Упаси Бг подумать что я как то хотел умилить ваши гигантские труды- самолёт реально был кучей лома. А консоль левую правили. или всеж нашли замену? Я реально не знал что все так печально с запчастями на 23 й- думал этого добр море имется.. А какова будет судьба второго, что со свёрнутым носом лежит там.?..вроде 16 номер на борту..

Консоль починили заменой некоторых элементов, которые были в наличии. Часть консоли зашили новым листом алюминия.
МиГ-23МЛ номер 125 восстановлению не поддаётся. Из него можно разве что сделать стенд для демонстрации работы гидравлики: шасси, стреловидность крыла.
viktorija33 | 2022-02-05 20:40 | 254056
@ Андрей Хомич (2022-02-05 17:47)
> @ viktorija33 (2022-02-05 17:37)
> > О стекле фонаря речь не идёт- его желтизна это увы особенность нашего плекса,
> и полировать там нечего.Но поставить БАНО, люк розетки , и СВК наверно можно
> было,или эти детали такой дефицит, при той массе списанных 23х? Равно как и
> отрихтовать вмятины.
> Дело не в желтизне, а в мутности. Фонарь можно сделать прозрачным.
> Всё остальное тоже делается, но в 2021 году не хватило на это времени. Пока
> докрасили, перекатили самолёт — уже и снег выпал.
> Как отрихтовать вмятины у меня пока идей нет — там не только обшивка вмята, но и
> силовой набор.
> Никаких запчастей на МиГ-23 давно нет. В Кубинке весь запас МиГ-23 распилили в
> 2016 году. А где есть — туда нам нет доступа. Спасибо/ Андрей
. Упаси Бг подумать что я как то хотел умилить ваши гигантские труды- самолёт реально был кучей лома. А консоль левую правили. или всеж нашли замену? Я реально не знал что все так печально с запчастями на 23 й- думал этого добр море имется.. А какова будет судьба второго, что со свёрнутым носом лежит там.?..вроде 16 номер на борту..
Александр Данилин | 2022-02-05 19:59 | 254053
@ Андрей Хомич (2022-02-05 18:36)
> В формуляре есть запись: «Переоборудован из 23-12 в 23-22Б» и дата 4.07.1986.

Эта запись совсем не говорит о том, что до 1985 года не было никаких доработок. Период от выпуска до передачи его в кубинку на доработку в формуляре отражён?

Ведь информацию о типе 23-19 мы не от балды взяли, она предоставлена представителем КБ Миг.
Александр Данилин | 2022-02-05 18:29 | 254049
@ Андрей Хомич (2022-02-05 14:03)

> что «С завода это был чистый 23-12, позже доработан в 23-12Б,

А вот этот вариант доработки отражён в формуляре?
Александр Данилин | 2022-02-05 14:13 | 254043
@ Андрей Хомич (2022-02-05 14:03)
> @ Александр Данилин (2022-02-05 13:57)
> Фотокопии формуляра у меня на руках нет. Если руководство музея разрешит —
> сфотографирую, но позже,
Хорошо ждем!

Александр Данилин | 2022-02-05 13:57 | 254038
Андрей, добрый день. Вопрос по этому самолету очень интересный. Довольно разноречивая информация по этому поводу имеется. По данным КБ в 1982 году был разработан эталон для переоборудования 23-12Б и по данным КБ это был Монинский борт. Однако в дальнейшем планы могли поменяться. Можете предоставить фотокопии формуляров для ознакомления? Очень хотелось бы выяснить этот вопрос.
Всего доброго
Александр.
Александр Данилин | 2022-02-05 13:56 | 254037
Пытаюсь отправить Вам личное сообщение не отправляется. можете написать на ra3dcs@mail.ru
Александр Данилин | 2022-02-05 02:30 | 254026
@ Андрей Хомич (2022-02-04 18:35)

> Согласно формуляру, это изделие 23-22Б, то есть экспортный МЛД. Есть указание
> Главного конструктора о переименовании изделий 23-18, 23-19 и 23-22 в МиГ-23МЛД.

Это эталон для переоборудования МиГ-23МЛА. Созданный на базе варианта Б (23-12Б) и получивший обозначение МиГ-23МЛД (23-19).

Решение КБ о присвоении машинам 23-18, 23-19, 23-22 вариантов А и Б обозначение МиГ-23МЛД было принято в январе 1985 года.
...и ещё 16 комментариев
Александр Данилин | 19:59

Эта запись совсем не говорит о том, что до 1985 года не было никаких доработок. Период от выпуска до передачи его в кубинку на доработку в формуляре отражён?

Ведь информацию о типе 23-19 мы не от балды взяли, она предоставлена представителем КБ Миг.

Александр Данилин | 18:29


А вот этот вариант доработки отражён в формуляре?

Александр Данилин | 14:13
Хорошо ждем!


Александр Данилин | 13:57
Андрей, добрый день. Вопрос по этому самолету очень интересный. Довольно разноречивая информация по этому поводу имеется. По данным КБ в 1982 году был разработан эталон для переоборудования 23-12Б и по данным КБ это был Монинский борт. Однако в дальнейшем планы могли поменяться. Можете предоставить фотокопии формуляров для ознакомления? Очень хотелось бы выяснить этот вопрос.
Всего доброго
Александр.

Александр Данилин | 13:56
Пытаюсь отправить Вам личное сообщение не отправляется. можете написать на ra3dcs@mail.ru

Александр Данилин | 02:30


Это эталон для переоборудования МиГ-23МЛА. Созданный на базе варианта Б (23-12Б) и получивший обозначение МиГ-23МЛД (23-19).

Решение КБ о присвоении машинам 23-18, 23-19, 23-22 вариантов А и Б обозначение МиГ-23МЛД было принято в январе 1985 года.

МиГ-23МЛД 19
Александр Данилин | 2022-02-05 14:02 | 254040
Хорошо, есть возможность сделать фотокопию отдельных листов формуляра?
Андрей Хомич | 2022-02-05 13:46 | 254035
@ Александр Данилин (2022-02-05 13:30)
> Какой год выпуска этого самолета? У вас продолжение формуляра или оригинал?
Начало эксплуатации самолёта — 21 октября 1983 года. Формуляр один, в 4-х частях. Он находится в музее, где ему и положено быть.
Александр Данилин | 2022-02-05 13:30 | 254033
Какой год выпуска этого самолета? У вас продолжение формуляра или оригинал?
Александр Данилин | 2022-02-05 13:12 | 254031
>Вариантом 23-19 (МиГ-23МЛАЭ) он никогда не был. Эта ошибка пошла от предположения, >основанного на бортовом номере.

Эталон для переоборудования МиГ-23МЛД (23-19).
...и ещё 4 комментария
Александр Данилин | 14:02
Хорошо, есть возможность сделать фотокопию отдельных листов формуляра?

Александр Данилин | 13:30
Какой год выпуска этого самолета? У вас продолжение формуляра или оригинал?

Александр Данилин | 13:12

Эталон для переоборудования МиГ-23МЛД (23-19).

МиГ-23МЛД
Андрей Цымбал | 2021-09-15 10:11 | 251608
Да, я тоже так понимаю, что шильдики могут быть от разных заводских номеров. Видимо, при сборке пользовались комплектующими для данной серии, не стремились всё подобрать по номеру. Очевидно, что в случае необходимости детали от одного борта могут быть установлены на другой.
Александр Данилин | 2021-09-15 06:51 | 251607
@ Андрей Цымбал (2021-09-14 17:53)
> Про номера - по порядку их обнаружения. Два шильдика на внутренних сторонах
> створок носовой стойки - 15718. На передней стенке углубления в нише передней
> стойки (в этом углублении паркуется пневматик) - 15727.
У Lindr серийный записан 157-20. Возможно собран из разных самолетов.
Александр Данилин | 2021-09-14 12:26 | 251600
Что из него такое убожество сделали?
...и ещё 6 комментариев
Александр Данилин | 06:51
У Lindr серийный записан 157-20. Возможно собран из разных самолетов.

Александр Данилин | 12:26
Что из него такое убожество сделали?

другие типы ВС
Александр Данилин | 2021-03-06 08:46 | 249425
Потом по окончании Госиспытаний КС-3 по бюллетеню была произведена замена их на КС-3...
Михаил Лисовский | 2021-03-05 16:30 | 249424
Уточняем: кресло от Су-9.
На Су-9 стояли: КС-1, КС-2, КС-2а.
Александр Данилин | 08:46
Потом по окончании Госиспытаний КС-3 по бюллетеню была произведена замена их на КС-3...

МиГ-19ПМ
Александр Данилин | 2020-11-10 13:19 | 248056
Добрый день Андрей!
МиГ-19 не моя тема!
Андрей Цымбал | 2020-11-09 13:40 | 248055
Александр, Вам что-нибудь говорит необычное сопряжение верхней части форкиля с килем?
Александр Данилин | 2020-11-09 11:27 | 248053
>После реставрации:
Что то не видно реставрации!
...и ещё 5 комментариев
Александр Данилин | 13:19
Добрый день Андрей!
МиГ-19 не моя тема!

Александр Данилин | 11:27
Что то не видно реставрации!