Вячеслав Бабаевский | 2012-11-14 20:28:00 | 91179
да уж.. разграбили МиГ-29 ((

Александр Данилин | 2012-11-14 20:50:00 | 97906
Дело совсем не в вандалах, а в МО! Человек пытался выкупить МиГ-29, но не дали!

Павел Поликарпов | 2012-11-14 20:45:00 | 97905
что же за вандалы такие (((....

Вячеслав Бабаевский | 2012-11-14 20:30:00 | 91173
куда колёса то от них можно приспособить? О_О

Александр Данилин | 2012-11-14 20:47:00 | 97878
Можно на тележку! Ведь с автоматом "юза"

Виктор Овчаренко | 2012-07-22 01:54:00 | 81672
Хоть один спасли...

Алеут | 2012-07-19 18:30:00 | 81570
Здесь ещё история этого борта, плюс фотографии: http://avia-museum.ru/axsponats/mig-23mld.html

Ещё пара фотографий: http://www.strizhi.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1051703446/35#35

Александр Данилин | 2012-07-25 19:44:00 | 84486
Карточка борта:

Тип - 3 № 0390310562 с двигателем тип-77 № 77-1050.

Серийный № 10619

Начало эксплуатации 21.01.1978 г.

Первый полет 15.06.78. летчик Андрейко техник Жирнов.

С 10.07.85 г. по 30.01.86 г. самолет проходит доработку в изделие 23-18.

Наработка самолета 1196 часов 42 мин. Посадок 1792.

Старик | 2012-04-29 10:45:00 | 74855
И куда его утащили? Почему он М а не МЛД -зубьев-то два?

Александр Кильчицкий | 2012-04-29 13:10:00 | 77399
Однозначно МиГ-23М! Это видно по мноим признакам Как-то-основные стойки шасси.. Тонкий шток амортизатора передней ноги.. люки на носовой части соответствуют изделию 2М. Видимо точной. как пишет александр- машина для отработки разных изменений в конструкции.

Александр Данилин | 2012-04-29 11:18:00 | 77398
Теперь он служит памятником в поселке Авиатор. В МЛД дорабатывались МиГ-23МЛ и то не все, а с номера 0390310389. А это МиГ-23М тип 2М (изделие 23-11М) 1976 года выпуска. На этой машине видимо отрабатывали те аэродинамические доработки, которые затем внедрили на последней модификации МиГ-23МЛД.

Старик | 2012-04-29 13:10:00 | 74808
Пжалста.

> между ними полчаса на машине ехать,

Я же говорю:Москва-МАИ и Москва-МАТИ это безусловно разные места. А что ИАТУ ГА, что ИВВАИУ -одно. Отсюда http://www.wikimapia.org/#lat=52.2699277&lon=104.3466446&z=15&l=1&m=b до сюда http://www.wikimapia.org/#lat=52.2638477&lon=104.3651411&z=16&l=1&m=b -5сек на собаках. Без пробок, с ветерком. Потому это http://russianplanes.net/ID6195 ИВВАИУ и есть

Старик | 2012-05-01 22:07:00 | 77313
Админы, допишите "пятнаху" http://russianplanes.net/sern/5600301 к Выборгскому ШМАСу http://wikimapia.org/#lat=60.6670082&lon=28.7428952&z=17&l=1&m=b

Старик | 2012-04-29 18:01:00 | 77312
http://russianplanes.net/ID57529 -это тоже Долгое Ледово хоть и не МЭИ или "Мособласть-прочее" лучше?

http://russianplanes.net/SERN/0390310170 -эта пара 25, 32 -оттуда же?

http://russianplanes.net/ID20796 -это не это? http://russianplanes.net/city/Moscow_-_Crocus-Expro

http://russianplanes.net/ID7132 -это не "Аэродромная техника"? http://russianplanes.net/st/!Airfields_and_terminals!/ground_equipment

Даниил Кирин | 2012-04-29 12:05:00 | 77310
> Москва-МАИ и Москва-МАТИ

МАИ на Войковской, МАТИ на Яузе, между ними полчаса на машине ехать, а не двадцать метров через дорогу перейти.



> ВАТУ ГА и ШМАС ВМФ

спасибо!

http://russianplanes.net/city/Vyborg_-_UATB_VATU_GA

http://russianplanes.net/city/Vyborg_-_UA_ShMAS_VMF

Старик | 2012-04-29 11:22:00 | 77309
>Proxima "Просто если для каждой группы самолетов, находящихся вне аэродрома указывать точное название места, то список мест разрастется до неимоверных размеров."

>Kirin "С Иркутском ситуация другая - это одно и то же место."

-------------

http://russianplanes.net/ID6195 -а я то думал, чего этот борт к ИВВАИУ приписан? А это одно и тоже место, оказывается. А мужики то не знают!

http://russianplanes.net/city/Moscow_-_MAI конечно, Москва-МАИ и Москва-МАТИ http://russianplanes.net/ID70903 -это безусловно разные места. А что ИАТУ ГА, что ИВВАИУ -одно.

http://russianplanes.net/ID68619 ВАТУ ГА и ШМАС ВМФ-тоже одно

---

Так может не мудрить, а завести кучу локаций для DC-1 (Дефолт Сити) + локацию "Это НЕ DC-1" и + "Где-то за Уралом" -и все пучком будет!