Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2019-01-20 22:52 | 237611
Вот этот борт https://russianplanes.net/id172602
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2019-01-20 22:46 | 237610
Причём тут наши борта? На Тихоокеанском флоте есть Ту-134Ш переделанный в салон и там демонтированы держатели. Только борода и заплатки на крыше фюзеляжа от астросекстантов выдают его, что это Ш.
Дмитрий Пичугин | 2019-01-15 22:22 | 237605
Антон, в июне после обеда у вас всегда такой свет)
при всём уважении к автору, по мне оригинал интереснее смотрится))
http://www.airforce.ru/content/attachments/76931d1485974065-d-pichugin-buturlinovka-09-1600.jpg
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-01-26 09:42 | 214352
Да в 07 тоже было здорово!
Дмитрий Пичугин | 2017-01-26 09:32 | 214351
Да, славная движуха была) Вот еще пожалуй в 2007 на "Мирной Миссии" было не хило. Одних Илов китайских было 7 или 8 только. А что прилетало тогда в Шагол с грузами вообще молчу)
Дмитрий Пичугин | 09:32 Да, славная движуха была) Вот еще пожалуй в 2007 на "Мирной Миссии" было не хило. Одних Илов китайских было 7 или 8 только. А что прилетало тогда в Шагол с грузами вообще молчу)
Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto | 2016-07-29 08:55 | 205836
Это 28 октября 2010 года.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-07-29 08:02 | 205835
Тут дымки нет, снято в этот же день. Видимость отличная, иначе не было бы такого хорошего контраста. Фото без обработки. Только ресайз. https://img-fotki.yandex.ru/get/98050/8237848.a/0_eedb6_38793cda_orig
Просто сверху на небе была пелена пасмурного неба с переменной облачностью. Но видимость у земли была отличная.
Дмитрий Пичугин | 2016-07-29 07:48 | 205833
Ну как не важно. Во время десантирования все дни была сильная дымка. А вы пишите про какую то отличную видимость
Дмитрий Пичугин | 2016-07-29 06:54 | 205830
Взаимодействие-2010 проходило в 20-х числах октября.
"какая пробоина? какая ватерлиния?" — думал капитан, стремительно приближаясь к земле...
Какие пиропатроны?!
Дверь да, открывается внутрь: http://air.darkduck.com/air/mi1004.jpg.
В Ермолино никаких военных в 90-е не было (было МВД, но у них не было таких двигателей). И в 80-е не было (причём никаких силовиков не было), и неоткуда взяться чужому бесхозному мотору.
У "Взлёта" в Ермолино с 1964 г. была своя база, и двигатели были свои. Был, в т. ч., Ми-6.
Думаю, Marsik, Вы пересказываете чьи-то обросшие фантастическими подробностями байки.
Алексей Резниченко | 2016-06-23 10:48 | 203683
Marsik, про дверь интересно - она разве не внутрь открывается? http://russianplanes.net/id141716
Дмитрий Пичугин | 2016-06-16 13:33 | 203665
Не могу сказать. На тот момент под Истрой вертолет выполнял крайний заказ и перелетал в Клин. Далее должен был уйти на Тюмень для ремонта. Как на самом деле вышло не знаю
Дмитрий Пичугин | 13:33 Не могу сказать. На тот момент под Истрой вертолет выполнял крайний заказ и перелетал в Клин. Далее должен был уйти на Тюмень для ремонта. Как на самом деле вышло не знаю
