Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Dmitry P | 12:27 Я уже попросил админов сделать мне /dev/null
Спасибо всем, удачи и дальнейшего процветания.
Dmitry P | 12:10 Редкость самолёта не оправдывает криворукость горе-фотографа.
Dmitry P | 12:06 Что значит "сампосебекрасивыйснимок"? Розово-бензиновое небо, заваленный горизонт, крыло в клеточку. Борт редкий, а фотографу учиться и учиться....
Dmitry P | 11:52 Горизонт завален, ужасная грейни.
На АН-12 в Чеченскую бомбы кидали))
Интересно при тренировках это было УБП или УТП )))))
Владимир Тараканов | 2012-10-28 12:35 | 96007
В военно-транспортной авиации боевой задачей является перевозка военных грузов и личного состава. Может быть поменялись термины, а раньше, когда я там служил все такие полеты назывались УБП.
В споры принципиально не вмешиваюсь, просто Сергею информация к размышлению. У него есть отличная тематическая ветка на aviaforum.ru, больше пригодная для фотоотчётов. Формирование фотобазы данных на этом сайте давно закончено, и теперь более востребован качественный контент. Пусть лучше будет одна фотография, но интересная. Тех же суперджетов сам могу за день в Шереметьево нащёлкать сколько угодно, но зачем....
Это только моё мнение, никому не навязываю, если автор сочтёт нужным - пусть удалит этот комментарий.
Proxima | 2012-03-28 18:16 | 72799
>>>Лет через тридцать-сорок будем
фотографии старика Экзотыча
добрым словом вспоминать.
Именно так! Сейчас очень не хватает таких ежедневных фотоотчетов для когда-то летающих, а теперь уже не существующих бортов.
Dmitry P | 2012-03-28 15:43 | 72795
Но не одно и то же каждый день на протяжении года.
Dmitry P | 2012-03-28 15:20 | 72792
Сергей, не обижайся, но пора завязывать с этим фотоспамом.
Dmitry P | 18:51 В споры принципиально не вмешиваюсь, просто Сергею информация к размышлению. У него есть отличная тематическая ветка на aviaforum.ru, больше пригодная для фотоотчётов. Формирование фотобазы данных на этом сайте давно закончено, и теперь более востребован качественный контент. Пусть лучше будет одна фотография, но интересная. Тех же суперджетов сам могу за день в Шереметьево нащёлкать сколько угодно, но зачем....
Это только моё мнение, никому не навязываю, если автор сочтёт нужным - пусть удалит этот комментарий.
Dmitry P | 15:43 Но не одно и то же каждый день на протяжении года.
Dmitry P | 15:20 Сергей, не обижайся, но пора завязывать с этим фотоспамом.
> сама идея ЛК
идея ЛК началась с того, что здесь не только фотосайт, но ещё и реестр. А для реестра могут представлять ценность кадры не обязательно очень хорошего качества.
Что касается требований, то они и так демократичные и очень условные. Интересные кадры всё равно принимаются.
Кстати, из 10 тысяч прошлых кадров не приняли 1600, всего 16%. На том же airliners принимают меньше половины, для сравнения.
BELAVIA | 2011-12-07 23:27 | 55911
в точку!!!на них и пытаюсь учиться,особенно жду самоубийц-мотоциклистов
Dmitry P | 2011-12-07 20:33 | 55894
Не нужно путать фотосайт с фотохостингом, только и всего. То есть из 30 отснятых фоток одного борта с разных ракурсов выбираются 1 - 2 лучшие, обрабатываются и загружаются. А то, что интересно но низкого качества, заливается пачкой на любой фотохостинг, и даётся ссылка на каком-нибудь авиационном ресурсе. Кому интересно - тот посмотрит.
Dmitry P | 20:33 Не нужно путать фотосайт с фотохостингом, только и всего. То есть из 30 отснятых фоток одного борта с разных ракурсов выбираются 1 - 2 лучшие, обрабатываются и загружаются. А то, что интересно но низкого качества, заливается пачкой на любой фотохостинг, и даётся ссылка на каком-нибудь авиационном ресурсе. Кому интересно - тот посмотрит.
В такой ливрее даже на airliners.net - всего одна фотография...
Макс Кошкин | 2011-08-17 17:50 | 44828
Ах, ну простите, как же это я в 2002 году-то без зеркалки с L-оптикой-то ходил. Что ж это я, право слово.
Если по сути: это единственная фотография данного борта и данной АК на сайте.
