Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Там дело было в другом. "Аэрофлот - РА", правоприемник ЦУМВС. И он каким-то боком в свое время оформил имущественные права на товарный знак "Аэрофлот", так мало того, что только слово, так и знаменитую птичку, символ "Гражданской авиации", они также оформили, как свой товарный знак. Истерия с надписями на бортах началась после того, как кто-то там предподнес это как, комерческую жилку. Итогом стало закрашенные надписи Аэрофлот в Германии на Ту-144, и белоснежные Ил-86 и Ил-62 в Киеве. Пиком истерии стало попытка отсудить что-либо за использование символики Аэрофлота на сигаретах Ту-134. Напомню, что там изображен Ту-134 СССР-45076 в старой схеме окраса, который вовсе принадлежал ГКАТ (МАП). После этого скандала "Аэрофлот" стал вроде пушистым и перестал пытаться все закрасить, т.к. подобными действиями делал прежде всего себе антирекламу. Т.е. слово "Аэрофлот" и эмбелма МГА СССР, принадлежат Аэрофлоту-РА, как товарный знак.
Насчет предъяв к Аэрофлоту-РА, чтобы подарить самолет. Аэрофлот-РА не раз дарил самолеты. В качестве примера: Ил-86 и Ту-154 в МТУГА в ШРМ, Ту-134 в Рижский музей, Ту-154 в УВАУГА. Кто знает, может и такое будет с Ил-96, тем более в свое время, как пошли слухи о выводе, я давал эту идею одному из отечественных музеев в письменном виде.
Archikarp | 2014-04-01 01:12 | 144742
Спасибо.
Грустно( Не был в курсе этой истории...
Archikarp | 2014-04-01 00:50 | 144740
Теперь, увы, нет(((
Archikarp | 2014-04-01 00:31 | 144738
Если у музея есть своя рабочая ВПП, то, все же, вряд ли. Иначе, возможно, и дороже.
Но в любом случае, думаю, уважение к собственной истории могло бы быть для любой авиакомпании вопросом престижа. Если только пиарщиков хороших нанимать.
Вот года 2 назад "Трансаэро" отмечала 20-летний юбилей. В этом же году, если верить реестру, порезаны 2 из 3-х летавших у них Ил-86. Могли бы 1 восстановить на памятник, как сейчас "Сибирь" делает...
Интересно, "Аэрофлоту" тоже всё равно?
Archikarp | 2014-03-31 20:42 | 144736
Стоимость 1 автомобиля для 1 обычного человека - существенная. Даже старого. Так что тут сравнение некорректно.
А вот старую телевидеотехнику, компьютеры, одежду, мебель я малоимущим отдавал и отдаю. Не обанкротился, хотя и не олигарх)
Я читал давно, где - не вспомню уже, что в 2006-м какой-то американский музей Ист-Лайну за Ту-114 30 млн. $ предлагал. Всё равно попилили...
Archikarp | 2014-03-31 18:45 | 144730
У музеев наших вообще денег нет( Это, увы, так(
Но можно же и в дар передать.
Или для авиакомпаний столь принципиально срубить денег за металлолом?
Archikarp | 2014-03-31 01:47 | 144728
А их хоть по музеям отправят?
Не хотелось бы, чтобы под нож...
Archikarp | 01:12 Спасибо.
Грустно( Не был в курсе этой истории...
Archikarp | 00:50 Теперь, увы, нет(((
Archikarp | 00:31 Если у музея есть своя рабочая ВПП, то, все же, вряд ли. Иначе, возможно, и дороже.
Но в любом случае, думаю, уважение к собственной истории могло бы быть для любой авиакомпании вопросом престижа. Если только пиарщиков хороших нанимать.
Вот года 2 назад "Трансаэро" отмечала 20-летний юбилей. В этом же году, если верить реестру, порезаны 2 из 3-х летавших у них Ил-86. Могли бы 1 восстановить на памятник, как сейчас "Сибирь" делает...
Интересно, "Аэрофлоту" тоже всё равно?
Archikarp | 20:42 Стоимость 1 автомобиля для 1 обычного человека - существенная. Даже старого. Так что тут сравнение некорректно.
А вот старую телевидеотехнику, компьютеры, одежду, мебель я малоимущим отдавал и отдаю. Не обанкротился, хотя и не олигарх)
Я читал давно, где - не вспомню уже, что в 2006-м какой-то американский музей Ист-Лайну за Ту-114 30 млн. $ предлагал. Всё равно попилили...
Archikarp | 18:45 У музеев наших вообще денег нет( Это, увы, так(
Но можно же и в дар передать.
Или для авиакомпаний столь принципиально срубить денег за металлолом?
Archikarp | 01:47 А их хоть по музеям отправят?
Не хотелось бы, чтобы под нож...
Конечно же, на нём можно полетать. Отправляйтесь в Сирию, Нигерию, Тунис и т.д.
Главное, что бы там ни творилось - ни в коем случае оттуда не уезжайте. Тогда обратный полёт на ИЛ-62 гарантирован (ну, если не повезёт - то на ИЛ-76). )))))
Vivan755 | 2015-05-17 20:27 | 144594
Как глушаки хорошо получились!
Archikarp | 2014-03-29 23:28 | 144583
Я непосвященный) Что значит "вокруг трубы"? Инспекция трубопроводов?)
А вообще Ил-62 223 ЛО какие-то чартеры выполняют? Есть ли шанс простому смертному на Ил-62 полетать? (Северную Корею не предлагать)))))
Или летают только в интересах Минобороны и иных ведомств?
Archikarp | 23:28 Я непосвященный) Что значит "вокруг трубы"? Инспекция трубопроводов?)
А вообще Ил-62 223 ЛО какие-то чартеры выполняют? Есть ли шанс простому смертному на Ил-62 полетать? (Северную Корею не предлагать)))))
Или летают только в интересах Минобороны и иных ведомств?
http://russianplanes.net/ID47459
Вот SSJ так же сняли. Тоже Аэрофлот. Лиц не видно. Не понимаю, что тут можно запрещать снимать)
Рома | 2011-08-06 15:24 | 43906
понял,спасибо)
Archikarp | 2011-08-06 15:00 | 43905
F717. Звук затвора отключён.
Archikarp | 2011-08-06 13:32 | 43903
Я не спрашивал) Но стюардессы видели и не препятствовали. Просто из чувства такта салоны всегда снимал по ходу движения, чтобы лиц спящих пассажиров видно не было) Я - не профессиональный фотограф, у меня никогда не быдо возможности снимать в салоне без пассажиров.
Archikarp | 19:21 http://russianplanes.net/ID47459
Вот SSJ так же сняли. Тоже Аэрофлот. Лиц не видно. Не понимаю, что тут можно запрещать снимать)
Archikarp | 15:00 F717. Звук затвора отключён.
Archikarp | 13:32 Я не спрашивал) Но стюардессы видели и не препятствовали. Просто из чувства такта салоны всегда снимал по ходу движения, чтобы лиц спящих пассажиров видно не было) Я - не профессиональный фотограф, у меня никогда не быдо возможности снимать в салоне без пассажиров.
вот и я сейчас также время от времени наблюдаю как на заклание уходит очередной красавец из СЛО.... ((((((
Archikarp | 2011-03-15 17:49 | 31941
А почему в музей какой-нибудь не отдадут? Вроде, в музеях только 2 86-х, В Киеве и Ульяновске или ещё где есть? Или за металл авиакомпании какие-то деньги получают? В Монино вообще поступает что-то новое? Получается 86-х уже больше половины выпуска порезали...
Archikarp | 17:49 А почему в музей какой-нибудь не отдадут? Вроде, в музеях только 2 86-х, В Киеве и Ульяновске или ещё где есть? Или за металл авиакомпании какие-то деньги получают? В Монино вообще поступает что-то новое? Получается 86-х уже больше половины выпуска порезали...
