Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Матрос Лом
Фото
5
Показов
16 980
Лайков
166
На сайте
Фев 2009
Матрос Лом
Фото
5
Показов
16 980
Благодарностей
166
Регистрация
Фев 2009


Лента новостей:

2021-09-12

sss | 2021-09-12 19:22:59
@ Анатолий (2020-09-17 17:50)
> Знатоки, а есть ли возможность найти сведения какой борт куда летал по датам
> 80-90 годов? Понятно что рейсов сотни или тысячи, но всё же.
непонятно, почему "но всё же"
и очевидный ответ -- нет, нельзя
2021-05-30

CTAJIuH | 2021-05-30 18:58:47
@ Матрос Лом (2012-01-12 15:29)
> или дайте мне ссылку на заводскую документацию, где удлинение закрылков названо
> винглетами!))
2021-05-22

Евгений_Вереин | 2021-05-22 19:09:30
Ох, хороша птичка! Отличный кадр!
2020-10-06

Эльдар Файзуллин | 2020-10-06 07:44:49
Зубы ))))))
2020-09-17

Анатолий | 2020-09-17 19:50:10
Знатоки, а есть ли возможность найти сведения какой борт куда летал по датам 80-90 годов? Понятно что рейсов сотни или тысячи, но всё же.
2020-05-03

Александр Данилин | 2020-05-03 16:58:55
в 1972 году был выпущен первый прототип ИЗД 23БМ. Этот борт 75 года выпуска.
sss | 2020-05-03 15:54:30
год выпуска этого МиГ-27 -- 1972, по вторичным источникам
2020-04-08

atvator | 2020-04-08 04:40:15
Видео его полета из Хорога, качество не очень 360p.
Жаль их там больше не летает.
https://youtu.be/Uqa2RMOz6U0?t=125
На реактивной тяге этот маршрут повеселее.

Знаком был с Нападайло Владимиром Тимофеевичем(похоронен в подмосковье), инструктором - он летал на Як-40 в Хорог без пролета над Афганом, на его могильной плите высечен этот самолет.
Крутые летчики - спецы уходят, самолеты пилят на металл, а их место занимают операторы бортовых эвм - полеты уже не те, без драйва и сращивания с машиной.
С одной стороны печально, а с другой - прогресс/регресс не остановить..


2020-02-22

Jonathan | 2020-02-22 23:47:34
Proxima это не на том самом месте где упал самолет а на бетонной площадке у здания (видно сзади двигатель рядом лежащий) как на другом
Proxima | 2020-02-22 21:12:10
Jonathan, фото сделано человеком, участвовавшим в расследовании катастрофы. Прям на том самом месте.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2020-02-22 21:09:18
Почему дурь? Многие репортажные фотографы делают замечательные кадры, которые потом достойны художественной премии в области репортажной фотографии. Тут вопрос в том, что именно преследовал автор. Сделать сильный снимок и подложил это или же так всё и было и он сделал сильный снимок не прибегая к скажем так "постановке кадра". Никакой дури в этом нет, фотография это творчество. Остальное - уже всё надумано вами.
Jonathan | 2020-02-22 17:59:22
Фото постановка? Просто странно, что кто-то взял РЛЭ том.2 с места ЛП, привез с обломками машины и бросил вот так в грунт валятся с обломками. Не надо эту дурь делать, незачем автор, незачет
2020-01-30

Павел Сёмченко | 2020-01-30 21:11:46
ждем МС-21 на его место! R.I.P.
2019-12-24

Андрей Хомич | 2019-12-24 19:29:10
Евгений Сологубов, Сотку катили из Жуковского в разобранном виде на специальных перекатных шасси. Информация из КБ Сухого.
Она к тому времени была не летающая и не могла перелететь на Чкаловский. Это не более чем красивая легенда.
2018-11-17

Кирилл Сергеев | 2018-11-17 09:53:20
Больше 10 лет минуло как его покрошили, а до сих пор хорошо помню как ребёнком в кабине с интересом рассматривал приборы и щёлкал тумблерами. Наверное многим мальчишкам он привил любовь к авиации а кто-то решил связать с ней свою жизнь благодаря Тушке с ВДНХ...
2018-06-13

Ахат | 2018-06-13 15:28:11
Списали его в декабре 2016 года, сейчас служит донором
2018-06-10

Илья Соловей | 2018-06-10 23:11:20
Ну не месяц. Что-то около двух недель.
Airhitcher | 2018-06-10 21:51:54
Целый месяц? Вобщето это не малый срок!
2018-06-07

Илья Соловей | 2018-06-07 21:56:34
А почему тут "на хранении"? За месяц до того борт вполне себе летал.
2018-04-10

Marsik | 2018-04-10 21:03:41
машину получали в Бердичеве,в свое время. на ней вояки задели провода и приложили. после восстановления отдали во Взлет.
Олег | 2018-04-10 21:03:14
Всё-таки нравится мне Толмачевский бэкграунд)
7heaven | 2018-04-10 21:02:57
Изверги, мать-перемать, ТЬФУ!
Александр Юшин | 2018-04-10 21:02:34
2017 год. так и не полетел
Евгений Лебедев | 2018-04-10 21:02:34
Александр, по планам полет в марте 2017.
Коржик | 2018-04-10 21:02:34
хомячки они такие, им что полетит, что не полетит, всё равно ныть будут. :)
Олег | 2018-04-10 21:02:16
Попробовал поискать здесь фото кабины среди 12А997 и 10А1000, как здесь выше советовали и не нашёл. Всё же, есди у кого есть возможность сфотографировать кабину 12А997, 12А998, 10А1000 было бы интересно взглянуть)
Дмитрий Комиссаров | 2018-04-10 21:02:16
Про "спецантенну на горбу" - имелось в виду вот это (обтекатель антенн и проводки системы шифрованной УКВ спецсвязи "Сургут" сверху фюзеляжа над крылом)
RA-85605 http://russianplanes.net/id180991
Аццкий сотона ;) http://russianplanes.net/id14691
Но здесь этого обтекателя точно нет.
Инженер Авиационный | 2018-04-10 21:02:11
где сейчас этот борт?
Андрей Чурсин | 2018-04-10 21:01:58
Перезалил сегодня. По-моему, сейчас лучше.
Звиададзе Олег Сергеевич | 2018-04-10 20:59:48
у Ил-76 на стоянке с раскрытыми ковшами стоят часто ;)
Кирилл Тарасов | 2018-04-10 20:59:20
Неет Y-9 это уже другой самолет, у него конструкция фюзеляжа почти другая! Да и обратите внимание на фонарь кабины пилотов, он совсем другой.
Андрей Хомич | 2018-04-10 20:59:19
Заводской номер 64034200002.
Proxima | 2018-04-10 20:59:02
Семь лет давил бетон. Сию совершает пробежки по полосе ))https://db.tt/7iK6JOv5
Kirin | 2018-04-10 20:59:02
перекрасят???
Proxima | 2018-04-10 20:59:02
Полетел, соколик )))
Proxima | 2018-04-10 20:59:02
Конечно, перекрасят! Он же лысый сейчас ))). Покраска на Святошино.
Андрей Шаповалов | 2018-04-10 20:58:56
Однажды, в холодную зимнюю пору... :)
Антон Петров | 2018-04-10 20:58:40
Дата точно?
========
На оригинальном кадре автор снимка указал дату 23 апреля 1997 г.)
Но в карточке борта дата перехода в Трансаэро-Экспресс всё равно указана не правильно.
Александр Дошин | 2018-04-10 20:58:32
Уважаемые модераторы, спасибо за восстановление истины!
Александр Дошин | 2018-04-10 20:58:32
Уважаемые модераторы, исправьте бортовой номер на 85425! Я уже писал предыдущий комментарий по этому поводу. Информация точная, дополнительно проверенная в АТК Донавиа. С уважением Дошин А. Бортинженер (теперь уже бывший) Ту-154 РОАО - Донавиа.