Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Сергей Марченко
Фото
44
Показов
85 098
Лайков
383
На сайте
Фев 2009
Сергей Марченко
Фото
44
Показов
85 098
Благодарностей
383
Регистрация
Фев 2009


Лента новостей:

2018-04-10

Александр Дошин | 2018-04-10 20:44:10
alma mater.
Сергей Марченко | 2018-04-10 20:42:56
"К 2012 году - самый старый из эксплуатирующихся Ту-134"

Ну слово"старый", как-то не уместно говорить, почтенный.
Сергей Марченко | 2018-04-10 20:42:46
Судя по 2-му салону, машинке наверное "хана" (((
Сергей Марченко | 2018-04-10 20:42:46
Или это просто заклейки.
Антон Удинский | 2018-04-10 20:42:17
а старые колёсные диски симпатиШнее нынешних, прям "Экипаж" сразу вспоминается)
Proxima | 2018-04-10 20:42:17
Приезжайте их как нибудь вживую посмотреть :)
Сергей Пахотин | 2018-04-10 20:42:17
А у смышляевского 85003 такие http://russianplanes.net/id35763
Сергей Марченко | 2018-04-10 20:42:06
Спасибо за фото Андрей. Моя любимая самолетка )))
Сергей Марченко | 2018-04-10 20:42:06
Я "пилот-инструктор" и инженер это "тренажера". Уважаемый RR, Вы очень много написали и толково, и я немного позже Вам все растолкую.
Андрей Багиров | 2018-04-10 20:42:06
Пожалуйста Сергей.
SniperMj | 2018-04-10 20:41:57
Сергей Марченко, предложение еще в силе?
Андрей Багиров | 2018-04-10 20:41:57
Предложение в силе. Звоните Сергею по телефону:+380503526370.
Радионов Роман | 2018-04-10 20:41:57
повторюсь. как тренажер эта кабина функционировать не может, и соответственно учиться на ней нельзя. Если как действующий экспонат музея-да пожалуйста, только приветствуется.
Хотя это как с "Катюшами" на постаментях, стоят по нашим странам десятки, а настоящаяя(оригинальная) всего одна(((
С Ув RR
Радионов Роман | 2018-04-10 20:41:56
Панель "левая" как доктор говорю(эксплуатирую этот тип) 1. Панель б/м взята из симулятора почему? при оборотах МГ, ТВГ под 600градусов,при этом давлени е топлива и масла 0. Это звездещь 2. Горят селекторы курса на КУРС-МП при том что 2 комплект горит лампа отказа/выхода из зоны(кстати у селектора курса не электронная а механическая индикация)к тому же на машинах со штурманом КУРС-МП стоит в кабине штурмана. Так же большие сомнения вызывают курсовые приборы КВС и 2П. На Ту-134 (и просты
Радионов Роман | 2018-04-10 20:41:56
так что если и существует в реальности такая кабина-то это уже НЕ ТУ-134!!! А солянка сборная разных приборов и систем.... С Таким оборудованием самолет летать не мог и не может
С Ув RR
Proxima | 2018-04-10 20:41:56
Уважаемый RR, вы конечно, написали много умных слов, но кабина действительно существует http://img-fotki.yandex.ru/get/6618/24090781.20/0_6a358_d19fc24a_XXL
А это то, в каком состоянии ее нашли
http://www.avsim.su/forum/uploads/monthly_06_2011/post-2361-0-64364100-1309463839_thumb.jpg
http://www.avsim.su/forum/uploads/monthly_06_2011/post-2361-0-17715100-1309463868_thumb.jpg
Как думаете, много ли там родных приборов сохранилось за 30 лет жизни на свалке?
Роман Бойченко | 2018-04-10 20:41:56
спасибо, Роман. интересно, если он летать не может, то чему на нём учат?
Proxima | 2018-04-10 20:41:56
комментарии RR из серии "не видел, но осуждаю".
А так, вполне себе интересная штука, где можно всё понажимать, повключать и смотреть что происходит
| 2018-04-10 20:41:55
Fake it seems to me, a FS photo ?
Proxima | 2018-04-10 20:41:55
Картинка из симулятора, а кабина настоящая, я в ней лично сидела http://russianplanes.net/id64879
Сергей Марченко | 2018-04-10 20:40:58
Он не используется как учебное пособие, недавно сделали бортовые огни, включали ночью, но сейчас уже не работают.
Olek | 2018-04-10 20:40:22
Кабинка там душевная, такая комфортная и уютная.. Заходите в гости)))
Proxima | 2018-04-10 20:40:22
Olek, тоже работаете там?
Olek | 2018-04-10 20:40:22
Нет, просто дружу.. Но это объект, открытый для посещений и экскурсий.. Так что...
Proxima | 2018-04-10 20:40:22
Да я знаю :)
Александр Табунец мне как-то персональную экскурсию устроил.
Olek | 2018-04-10 20:40:22
Знаем такого энтузиаста авиации, уникальный парень и настоящий друг. Уже дипломированный пилот)))
Роман Бойченко | 2018-04-10 20:40:22
Он в таком виде к Вам и попал? Судя по фото в хорошем состоянии.

Olek | 2018-04-10 20:40:22
Там был производственный дефект (более узкая колея). Решили не дорабатывать и так и оставили. Налет - 12 или 15 часов, кажись..
Роман Бойченко | 2018-04-10 20:40:22
Olek, понял, спасибо!
Не знаю, почему, но хочется смотреть и рассматривать эту фотографию.
Сергей Марченко | 2018-04-10 20:40:21
Я пилот-инструктор на этом тренажере., Кто в Киеве хочет полетать обращайтесь, могу выложить конт. тел. но это будет реклама.
Сергей Марченко | 2018-04-10 20:40:21
Что значит "нечего не осталось", полностью "живая" кабина, все работает, скоро кабина будет "шевелиться", не все сразу, это же тренажер. Я кстати пилот-инструктор этого тренажера.
Proxima | 2018-04-10 20:40:21
никто и не спорит, что неживая. Видела фото того, что вы забирали из Борисполя, сидела в кабине, когда ее только привезли в ангар - большая работа сделана. Но всё же кабина от стандартной отличается
Денис Апальков | 2018-04-10 20:40:17
Очень Брутально!!!
dexter | 2018-04-10 20:40:16
От настоящей тушки тут рожки да ножки ) Если не ошибаюсь, это "тренажер" имени Bird-a на базе флайт-симулятора
Андрей Багиров | 2018-04-10 20:40:16
Совершенно верно,на базе флайт-симулятора.
Proxima | 2018-04-10 20:40:16
Руслан, от тушки там правда мало что осталось не только внутри, но и снаружи.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6618/24090781.20/0_6a358_d19fc24a_XXL
qwer | 2018-04-10 20:39:30
Неплохой раритет! А кто в курсе - что за антенны "рожками" ?
Георгий Томин | 2018-04-10 20:39:30
"рожками" или "ушками"?
Сергей Марченко | 2018-04-10 20:35:39
Носовая часть не облегчена, по технологии спереди только страхующий подъемник. А сзади 2-й двигатель снят и стоит рядом, так-что центровка уже не та.
Сергей Марченко | 2018-04-10 20:35:39
Proximan Да работаю, как раз по "тушке" я главный.