233515 | Александр Кильчицкий | 2018-07-09 01:14:00 | 233515
жЕСТКАЯ ПРОТИВОУГОНКА!! | |
|
|
226475 | Мариус Хёпнер | 2018-03-24 01:08:00 | 226475
In the city center not at the airport. |
| Антон | 2023-08-28 13:35:16 | 259878
МиГ-17АС | |
|
|
226325 | Мариус Хёпнер | 2018-02-25 01:36:00 | 226325
UN-87420? | |
|
|
226324 | Мариус Хёпнер | 2018-02-25 01:34:00 | 226324
UN-87233?
14.02.2018 | |
|
|
224866 | Александр Кильчицкий | 2018-01-27 06:13:00 | 224866
Его бы вытянуть оттуда, пока цел, отреставрировать и в музей! |
| Максим Гольбрайхт | 2022-02-10 17:28:50 | 254143
@ Август (2022-02-10 15:13)
> Интересно ,куда его руль направления дели?
Левее стоит (за кадром) |
| Август | 2022-02-10 15:13:44 | 254141
Интересно ,куда его руль направления дели? | ...и ещё 2 комментария
|
|
|
224865 | Мариус Хёпнер | 2018-01-29 23:13:00 | 224865
RA-89034 | |
|
|
224864 | Мариус Хёпнер | 2018-01-29 23:13:00 | 224864
RA-89034 | |
|
|
193047 | Звиададзе Олег Сергеевич | 2016-07-12 06:01:00 | 193047
что за тусовка Русланов в Лейпциге? ;-) 3 штуки сразу... |
| Николь Пахолак | 2016-07-12 16:32:00 | 205162
4 марта 2011 были 7 Русланов, в аэропорту Лейпциг. Картина: ( http://images.flugrevue.de/sixcms/media.php/11/thumbnails/fr-02-2014-flughafen-leipzig-7-Antonov-An-124-landing-Boeing-777F-Aerologic-Leipzig-Halle.jpg.6365614.jpg ) |
| Коржик | 2016-07-12 08:01:00 | 205161
Ну наверно по тому, что у них там база обслуживания. | |
|
|
193038 | Георгий Томин | 2016-07-12 10:39:00 | 193038
не Як-11 http://img-fotki.yandex.ru/get/6606/7218371.2d/0_93ca6_62122ce9_XXL.jpg
кабина двойная и внутренняя створка ниши шасси поджата,
не как на Як-3 https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcS2qH92qJbwuB7grV-LBPPftyF_A1DkL7wIT3T1wbT_8JGo_US5 |
| Алексей Коваль | 2016-07-12 14:12:00 | 205149
http://russianplanes.net/regs/RA-3482K, вот так ссылка правильная. |
| Алексей Коваль | 2016-07-12 14:09:00 | 205147
Это, вероятнее всего, Як-11, переделанный в Як-3.
В 1993-2002 годах было выпущено более десятка реплик "настоящих" Як-3 под под обозначением Як-3М или Як-3UA (всего построили 21 реплику различных типов: http://www.yak.ru/FIRM/hist3.php) с восстановленным историческим двигателем Allison V-1710 мощностью 1500 л. с. (оригинальный ВК-105ПФ развивал 1210 л. с.) по контракту с американским музеем: http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak3m.html, большинство из них остались в США, есть в Германии и Австралии.
Затем ещё несколько коллекционных экземпляров переделали из Як-11. Этот борт, обозначаемый Як-3UWP или просто Як-3У (формально это близкая к Як-3У модификация) оснащён звездообразным историческим "Туин Уосп" PW R1830 мощностью 1200 л. с. (настоящий Як-3У имел АШ-82ФН и 1820 л. с.) и, как указывается в некоторых источниках, раньше был RA-3482K (http://russianplanes.net/regs/RA-3482K).
|
| Павел Колесников | 2016-07-12 09:21:00 | 205145
Это Як-11,кажется австрийский. |
| Георгий Томин | 2016-07-12 06:56:00 | 205144
"...Як-3У — опытный вариант Як-3 со звездообразным двигателем воздушного охлаждения АШ-82ФН (1850 л.с). Источник и подробности: http://www.airaces.ru/plane/voennye-samoljoty-sssr/yak-3.html " | ...и ещё 8 комментариев
|
|
|
