Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Ну да сегодня около 10 утра взлетЕл!
Ушёл так сказать, но обещал вернуться... на Фулл, через годик, другой.
Удачи Ему!
listoed | 2011-06-09 14:11 | 35008
У куплетиста Темнова были такие строчки:
Луи Каторс, комфорт любя,
Версаль построил для себя.
Сортир забыл — устроил все для балу.
А наш артист не так-то прост,
он гиду задавал вопрос:
«Куды король девал мочу и калы?»
flymanager, я уже все сказал.
На 100% поддерживаю Антона Петрова.
Антон Петров | 2011-02-09 21:45 | 29596
Вопрос не в технике фотографирования, а в умении работать с фотошопом. Фотография испорчена при обработке.
flymanager | 2011-02-09 21:38 | 29595
Олег, а мне больше это нравится. Олег - вы видимо супер споттер-профессионал . Расскажите как правильно фотографировать! Или это просто зависть ? Глупость ?
flymanager | 21:38 Олег, а мне больше это нравится. Олег - вы видимо супер споттер-профессионал . Расскажите как правильно фотографировать! Или это просто зависть ? Глупость ?
ДА уж. Как на полному форсаже по 15500 к г с . Во будет молоко от "козла" . В ЕЕС, такое молоко нельзя продавать или поставлять на рынок. Ибо в молоке,вредные иградиенты иза "страхов" животных или скота. У нас сие не беда. У нас молоко без "грама" молока может быть. И не чего летаем на 2.83 маха на "31 гастрономах".. 20 литров в час спитрводо жид, на спис в лич хоз.
Восторгатся ! Внешне все обманчиво с "4 х сотой" .Вид на "милион баксов" а содержание в тех смысле нажаль ,не "милион баксов" .Для просто народа "4 х сотая" чудо. А нам Боинг 747 400к8 или А380 с Белугой ,вот чудо. И "запод " колегам наша 124 я чудо-дыво.Жаль Полетов, компа "угорела" в крдеит "гонке" 2000 ных.Полет фигня и по более Бренды "угорели" в "трубу" законом о банкротсве.И Антонов уже не тот Антонов .Но "вывеска" говорит что Ан124 и 225 пока народа Украины. Скоро услышим хто и куда "маневрировал" с 2003 года и к чему "прилетели" с эскадрой 124 7 шт и 225 1 + 1 в заделе.
Игорь Двуреков | 2011-01-30 13:53 | 28868
Всем большое пожалуйста и также спасибо за отзывы и другую информацию. Romise, а вам, пользуясь случаем говорю отдельное спасибо за фотографии с Монгохто! Красивейшие места, жаль не довелось побывать там, но думаю всё ещё впереди!
flymanager | 2011-01-30 09:06 | 28864
Andrey Shkurin хоть бы спасибо автору сказал бы, а то сразу с претензии начинаешь.
На Ан-26 с 20-й серии устанавливался обтекатель блистера штурмана. На этой машине даже следов нет, что он когда-либо стоял. Следовательно, заводской номер не может быть 30-01.
Proxima | 2015-01-24 02:04 | 26352
А почему заводской вызвал сомнения? Схема стандартная - ВТА и в начале 90-х Африка...
USSR-85049,вам правильно кажется.под туалетом нет датчиков абсу.под передним стоят все блоки,над ними есть крыша.бак туалета стоит в районе передней стойки шасси справа по полету.а под задним вообще ничего нет.судя по эволюциям самолета можно предположить что самолет управлялся тягой, рулем поворота и может быть перекладкой стабилизатора.элероны и Р.В.не работали.
