Август | 2022-07-17 16:30:01 | 305715
Печальное место.

Анатолий Соловьёв | 2023-10-09 18:31:35 | 260612
Может кто-то сможет узнать историю?

Анатолий Соловьёв | 2022-07-17 16:31:40 | 255520
@ Август (2022-07-17 16:30) > Печальное место. Военный полигон.

Анатолий Соловьёв | 2021-03-10 19:55:00 | 280880
Есть ли предположения по бортовому № ?

александр козлов | 2019-08-18 23:46:00 | 254523
вроде бы польские таблички овальные,по крайней мере с 200-х серий

Вадим874 | 2019-08-19 06:58:00 | 241784
Кстати, про Ан-2 №15847304 вообще пока ничего не известно. Было бы здорово, если б он вот так нашёлся.

Судя по русским словам на шильдике, самолёт был построен в Киеве.

Вадим874 | 2019-08-19 06:53:00 | 241783
http://158.r.photoshare.ru/01583/00f1aad6512c1affe168d2d243dbf223af2820a2.jpg - вот так выглядит "основной" шильдик с з/номером самолёта, он расположен справа вверху, на 8-м шпангоуте.

На крыльях (на стыках) шильдики несколько другие. Вот пример:

http://158.r.photoshare.ru/01583/00f1aad8caf555733952e3a63ddd96f6e7f5b34a.jpg

http://158.r.photoshare.ru/01583/00f1aad93ed630c3c905957ea6bacce76d595d5f.jpg

http://158.r.photoshare.ru/01583/00f1aada58f36d246eccb3ea13bbdfa0fb67724f.jpg

Но все эти фотографии касаются польских Ан-2.

Средняя Ахтуба аэродром ДОСААФ, и если предположить, что там стоит в качестве тренажёра парашютистов фюзеляж Ан-2 с таким шильдиком, то это вполне может быть самолёт №15847304 (1956г. выпуска)

Анатолий, сможете вспомнить, в каком месте самолёта вы сфотографировали эту табличку?

Иван Вукадинов | 2018-02-24 01:13:00 | 226276
это не МиГ-17Ф, просто МиГ-17

Анатолий Соловьёв | 2018-04-12 14:07:00 | 226268
Кстати, именно это борт с регистрацией DM-SBA Interflug был выбран еще в 1960-х (с последующими перевыпусками в 1973 и 1978 году) для изготовления модели 1:100 VEB Plasticart, которую многие из присутствующих наверняка собирали в детстве!!!!!

https://www.scalemates.com/kits/246069-veb-plasticart-antonov-an-24

Анатолий Соловьёв | 2018-02-23 20:54:00 | 213658
Информация с музейной таблички:

АН-2П с регистрационным номером LZ-1089 произведен в 1970 году. В январе 1971 был доставлен в Болгарию и использовался для аэро-химических и грузовых целей. Самолет имеет один поршневой двигатель АШ-62ИР, производства польской фабрики "PZL Poland"

Последний полет совершил в мае 1989. Самолет был выведен из эксплуатации в ноябре 1992, в связи с достижением налета 11 354 часа при норме 12 000 часов. Летал и обслуживал сельскохозяйственную авиацию Болгарии 19 лет.

В Болгарии самолет был известен с именами "Антоновка", "Баба Анна", "Кукурузник" и "Colt".

Анатолий Соловьёв | 2018-02-24 17:55:00 | 221686
Спасибо! Да, занимаются там молодые энтузиасты, возможны и нестыковки. Есть фото музейной таблички.

А можно ли информацию о самолете из комментариев добавить в основную надпись?

Сделайте пожалуйста.

Вадим874 | 2018-02-24 11:09:00 | 221685
Анатолий, спасибо! Приятно читать подробные таблички в музеях про экспонаты. Но видны нестыковки.

В 1970г. строили Ан-2 113-122 серий, а здесь самолёт 82-й серии (1967 г.в.)

Ан-2П (пассажирский) "использовался для аэро-химических и грузовых целей" - ?

Можно ли доверять остальной информации?

В карточку борта я поправки внёс, но осадочек остался:)