Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Вартан Миносянц
Фото
0
Показов
0
Лайков
0
На сайте
Дек 2011
Вартан Миносянц
Фото
0
Показов
0
Благодарностей
0
Регистрация
Дек 2011


Лента новостей:

2018-04-10

Альфред Матусевич | 2018-04-10 21:00:10
Вячеслав, эмоции в форме матерщины лучше держать при себе. Мы же все-таки в культурном общественном месте, которое не стоит превращать в низкосортный балаган.
Альфред Матусевич | 2018-04-10 21:00:09
Фото просто ПРЕВОСХОДНОЕ! А гр-ну Бабаевскому ВЫГОВОР за нецензурщину!
Вячеслав Бабаевский | 2018-04-10 21:00:09
Альфред, это не нецензурщина, это эмоция )))
Роман Бирюков | 2018-04-10 21:00:09
Да, платформа Т-10С и его развитие, останется ещё на долгие годы одним из самых красивых летательных аппаратов мира!
Прямо картинку на коробку с моделью, как рисовал Жирнов. )))
Олег Беспалов | 2018-04-10 21:00:09
Супер!
Юрий | 2018-04-10 21:00:09
Охренеть!!!
Вячеслав Бабаевский | 2018-04-10 21:00:08
Простите, но это охуенно!
Вадим Савицкий | 2018-04-10 21:00:08
В каждом есть немного рока! :)
Александр Невский | 2018-04-10 21:00:08
это не просто 5 баллов, а 55 баллов. Спасибо за сию красотищу.
Антон Удинский | 2018-04-10 21:00:08
не это он по телефону звОнит)))
Антон Голубенко | 2018-04-10 21:00:08
Нельзя ли выложить эту шикарную фотографию в большем размере? (Для обоев на рабочий стол). Спасибо!
Геннадий Корягин | 2018-04-10 21:00:08
Великолепно!
Владимир Иванчин | 2018-04-10 21:00:08
Как бы оригиналом разжиться? Хочу на рабочий стол.
Максим Максим | 2018-04-10 21:00:08
И мне бы тоже оригинал)
VIRUS23 | 2018-04-10 21:00:08
Плюсую к вышеотписавшимся
Василий | 2018-04-10 21:00:08
Теперь точно понятно где это снято, а то на вопрос - ноль внимания, фунт презрения, а я вам бонус забавный дать хотел
Вадим Савицкий | 2018-04-10 21:00:08
К сожалению пока раздать не могу. Через месяц можно написать в личку, поделюсь. К 12 августа будет очень интересная премьера!
Владимир Иванчин | 2018-04-10 21:00:08
Ну мля... заинтриговал :))))
Александр Шухов - AviaPressPhoto | 2018-04-10 21:00:07
мне кажется, или летчик козу показывает?)
Артём Аникеев - AviaPressPhoto | 2018-04-10 21:00:07
Да это из стартрека
Дмитрий Комиссаров | 2018-04-10 20:59:14
Т.е. эти боковые "жабры", на которых установлены стойки, шире, чем на макете образца 2009 года? На первый взгляд вроде такие же.
мих-ай | 2018-04-10 20:59:13
А створок шасси у него нету?
Лысенко Сергей | 2018-04-10 20:59:13
даже если они и предусмотрены, то на данном этапе испытаний в них нет необходимости.
Дмитрий Комиссаров | 2018-04-10 20:59:13
Судя по репортажу в журнале "Взлёт", предусмотрены (временно не установлены).
Константин Катаросов | 2018-04-10 20:59:13
акимов михаил
-------------------
Это второй вариант шасси. С увеличенной колеёй. Наверное поэтому ещё створок и нет.
Геннадий Корягин | 2018-04-10 20:59:12
Затейный аэроплан!
Алексей (другой) | 2018-04-10 20:59:12
Вообще-то в ЖЖ Игоря отличный репортаж.
Дмитрий Комиссаров | 2018-04-10 20:59:12
2 Алексей (другой): "Так что читать "эСАтэ эСэР минус 10" ;)"
- напомнило, как "почётный телекиллер" Сергей Доренко одну политическую партию последовательно называл "Отечество минус вся Россия" }))
Дмитрий Комиссаров | 2018-04-10 20:59:12
А ВСУ тоже от L-39 (чешская "Safir")?
SamosA | 2018-04-10 20:59:12
Не Safir, а SaPfir!
Дмитрий Комиссаров | 2018-04-10 20:59:12
SamosA: не согласен. Так её называют сами чехи:
Брошюра производителя "элки" - http://www.l39.com/sites/all/docs/files/leporeloL39.pdf - см. стр. 3
Сайт разработчика/производителя самой ВСУ - http://www.pbsvb.com/customer-industries/aerospace/auxiliary-power-units
:-Р
SamosA | 2018-04-10 20:59:12
Дмитрий, извиняюсь, тут не поспоришь! У нас документация к Л-39 была на русском, и там был именно Сапфир! Что ж, может огрехи перевода, может кому-то так удобнее было.
Константин Катаросов | 2018-04-10 20:59:12
У нас это дело называлось Сапфир и никогда ВСУ не являлось. Он назывался "Турбостартер" и используется только для запуска двигателя,никакие навесные агрегаты на него не навешивались. Кнопка в кабине называется - Турбо.
SamosA | 2018-04-10 20:59:12
Константин, полностью Вас поддерживаю :)
Хочу заметить - довольно надежный агрегат. За 5 лет в полку не припомню ни одной поломки. Менял лишь однажды - закончился срок службы. Вот так.
Дмитрий Комиссаров | 2018-04-10 20:59:12
"Что ж, может огрехи перевода, может кому-то так удобнее было" - вот именно :)) Принцип "Нет, нелегко немецкую ворону по-нашему заставить говорить" работает и в обратном смысле - нашему человеку претит и режет глаз чешское написание, он его стремится изменить на привычное русское :))

Насчёт турбостартёра: турбостартёр - это ГТД, который установлен прямо на двигателе и раскручивает вал двигателя с помощью механической связи, т.е. установлен либо на коробке приво
Константин Катаросов | 2018-04-10 20:59:12
Дмитрий Комиссаров
-------------------
Даже спорить не стану, считайте как нравится.
Я, всё, что сказал могу подтвердить РЛЭ. Можно качнуть и посмотреть на странице 261.В нём он так и называется "Сапфир-5".
VLK spotter | 2018-04-10 20:59:11
Это что за чЮдо такое?))
Алексей (другой) | 2018-04-10 20:59:11
Красотень! Новый тип к тому же...
kabuki | 2018-04-10 20:59:11
Как это хоть читать-то правильно ?
САТ СР-10 - тут русские буквы или английские ?
Алексей (другой) | 2018-04-10 20:59:11
КБ «Современные авиационные технологии»
СР-10 означает — самолёт реактивный, со стреловидностью крыла −10°

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%A0-10