Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Peter Hillman
Фото
0
Показов
0
Лайков
0
На сайте
августа 2011
Peter Hillman
Фото
0
Показов
0
Благодарностей
0
Регистрация
августа 2011


Лента новостей:

2021-06-18

vvs234 | 2021-06-18 14:03:53
70 - 51010 , 71 - 50700, номера были только на створках передних шасси , при СССР. 71 и 72 я последний педалировал. 72 с завода в Пушкин и переделка в УБК. Затем в Николаев . Бомбили посточнно . С имитатором ( ублюдком ) летали всего несколько раз.
2018-06-05

Старик из бани | 2018-06-05 19:19:55
Со слов его борт техника Сыча, в формуляре он значится как Ту-134УБЛ-КШ(сам я формуляр не разглядывал, СО СЛОВ) и где там дефисы стоят (и стоят ли вообще) Не знаю, но разговор такой слышал.
2018-04-10

Peter Hillman | 2018-04-10 20:41:37
Where has the information on c/n 13206 come from? Soviet Transports has 616 as c/n 9505
Peter Hillman | 2018-04-10 20:40:42
The c/ns has been quoted before as 8003 by RP.
7205 is "05" red I believe
Старик | 2018-04-10 20:39:54
Андрей, Вы про этот? http://russianplanes.net/id93021 (70й где-то на сайте есть, в Жулянах однако, но на втором плане-сегодня поиск глючит)
>>пытаюсь восстановить внешний вид машины<< -берете любой Ту-134Ш http://russianplanes.net/st/Tupolev/Tu-134Sh -такой он и был, никаких кружавчиков, фикусов и гераней не было-все по стандарту. Что-то в этом роде: http://russianplanes.net/id91064 ,может размер № немного поменьше. № вроде красные были, на мотогондолах.
>> имеет
Proxima | 2018-04-10 20:39:54
В Жулянах 43, а не 70. Бывший прилукский. А николаевская семидесятка - это не УБЛ или УБК, а Ш http://russianplanes.net/id70802
Андрей Фишман | 2018-04-10 20:39:54
Огромное спасибо,идея с одноклассниками в голову не пришла!...Обязательно спрошу там.Ну, примерный вид я себе представляю,но были ведь машины и красные с красными номерами, и синие с синими(Клин), и красные с синими(в Энгельсе,Челябинске,например),насколько я могу судить по фото "71",то сквозь краску Атланта,просвечивает старая советская красная,на движках номеров не видать,а номер под кабиной четко проступает,хотя его замазывали..Может ,он так и летал с синим?
Старик | 2018-04-10 20:39:54
Наталья, а я нигде и не заикался, что 70-это УБК. За ссылки спасибо. Значит Борисполь http://russianplanes.net/reginfo/38514 -здесь+1фото №70
По-моему, 70,71,72 красные были на мотогондолах. А номера на этом СССР- и на 70,71 -на морде, по-моему появились уже при независимости (хотя с какого перепугу СССР?)-но мне так кажется.
Перекрестился, а казаться не перестало!
Proxima | 2018-04-10 20:39:54
>>> хотя с какого перепугу СССР?

потому что этот самолет изначально эксплуатировался НПО "Ленинец" (которые из УБЛ сделали УБК), а не в ВВС. Любили они всякие редкие модификации http://russianplanes.net/id40776
Андрей Фишман | 2018-04-10 20:39:54
Извините,если не совсем по теме:может,кто-нибудь имеет на руках списки экипажей Борт номеров 70 и 71?На одном из них летал мой отец- пытаюсь восстановить внешний вид машины во время его службы.Кстати,он рассказывал,что был штурманом в последнем полете Ту104,перед тем,как его списали.
Kirin | 2018-04-10 20:39:33
А есть фото соседнего самолёта? Интересно было бы посмотреть!
Proxima | 2018-04-10 20:39:33
У соседнего бортовой 71 синий.
Георгий Томин | 2018-04-10 20:39:33
у Proxima всё есть: http://aviaforum.ru/showthread.php?t=454&page=210
Proxima | 2018-04-10 20:39:33
Георгий, у Вас уникальная память
Георгий Томин | 2018-04-10 20:39:33
не хотели фоткой делиться с коллегой?
Proxima | 2018-04-10 20:39:33
Пока искала ее на соседнем ресурсе, Вы меня опередили.
Proxima | 2018-04-10 20:39:33
Заводской бы кто посмотрел... У кого доступ на территорию имеется.
Kirin | 2018-04-10 20:39:33
Ага. Вариантов немного: 63550700, 63550730 или 63550770 (теоретически ещё может оказаться ранее неизвестный заводской внутри этого диапазона).
Proxima | 2018-04-10 20:38:48
Слон, спасибо! Только что вся пятёрка села в Жулянах : )
Георгий Снежко | 2018-04-10 20:38:48
сегодня можно увидеть фото всей пятёрки?
Слон | 2018-04-10 20:38:46
Сейчас они в Каире, завтра вылет на Анталью, затем Анкара... Прибытие в Жуляны ожидается 7-го (пятница).
Proxima | 2018-04-10 20:38:44
Слон, а точной даты прилёта следующих пяти у вас нет. Ожидаем на днях, но не хочется трое суток просидеть возле аэропорта.
Виталий Несенюк | 2018-04-10 20:38:04
Ange: Так и есть, стоит в ангаре, фотки будут:)
Виталий Несенюк | 2018-04-10 20:38:04
http://russianplanes.net/id81061
Ange | 2018-04-10 20:37:58
Вылететь не мог, на заводе не должен быть, а где же он??? Либо в АТБ в ангаре , либо за ангаром спрятали.
Ange | 2018-04-10 20:37:57
Виталий, де цей литак зараз?
Виталий Несенюк | 2018-04-10 20:37:57
Вылета не видел, на улице нет в цехе АТБ тоже, если не на заводе то улетел.
Петровский Сергей | 2018-04-10 20:37:36
Снимут двигатели и все остальное что уцелело отправят на Украину там сделают новый планер всё поставят и будет новый самолет. Так уже индусы делали с Ми-26 ,когда он на стоянке набок завалился все привезли в Ростов, им склепали новый фюзеляж, сделали комплект лопастей собрали вертолет и он улетел обратно .
Kirin | 2018-04-10 20:37:35
А что случилось с ним?
viktorija33 | 2018-04-10 20:37:35
Вот так посадили... считай самолета уже нет..
Георгий Снежко | 2018-04-10 20:37:35
а что его восстанавливать не будут. работы не сильно много .и не такое наши востанавливали
viktorija33 | 2018-04-10 20:37:35
Георгий..вы же летчик и хорошо понимаете последствия такой посадки ля самолета.. Наверняка сместился силовой набор днища.., то есть нарушилась вся силовая схема фюзеляжа.. Не считая всего прочего.. Насчет восстанавливали и не такое наши-согласен-- восстановить можно практически все... Но...в Домодедово уронили с козелков новенький ТУ-114 . Повторю-новый и всего лишь с козелков. и самолет списали... Восстановление АН-32 выльется в большие деньги. И потом ведь на нем надо будет летать живым лю
Peter Hillman | 2018-04-10 20:37:35
Can you say the precise location and date of the incident; was the aircraft written off?
Василий Гоголев | 2018-04-10 20:37:20
Товарищ, который передал информацию о RF-26276 "50" синий в аэрофлотовской окраске, работает в Магане. 1 октября он стоя перед самолетом сообщил мне все данные по телефону. Не думаю, что он мог ошибиться по поводу и окраски, и бортовых номеров. Жаль, что у него не было фотоаппарата на руках. Когда выяснилась интересная история с бортом, попросил всех своих знакомых в Магане и в Якутске пасти самолет, но он больше так и не появился. Прям какой-то "Летучий голландец"...
Peter Hillman | 2018-04-10 20:37:20
s/n is 5106 checked at Dubai 21 November 2011
Micro | 2018-04-10 20:37:19
Нет, Игорь. Есть два Ан-26 ФСБ с похожими номерами: RA-26276 и RF-26276P.
Micro | 2018-04-10 20:37:19
Алексей, сам не знаю, почему в базу данных попал RA... Уже поправил.
Если тот в Магане был в аэролфотовской раскраске, это два самолета.
Если серый, тогда это один и тот же.
Игорь Двуреков | 2018-04-10 20:37:19
Да, верно. Спасибо, буду знать. А я всё никак не мог понять что за цифра или буква после пятизначного номера.
Alexey_VVO | 2018-04-10 20:37:19
Михаэль, а чего это в СТ оба 26276 с приставкой RA? Все же писали про них как RF:
http://aviaforum.ru/showpost.php?p=927669&postcount=610,
http://aviaforum.ru/showpost.php?p=627603&postcount=443.
Но вообще я больше чем уверен, что это и есть тот самый RF-26276 з/н 9701. Подождем что скажет Василий Гоголев, он последним писал про него.
Игорь Двуреков | 2018-04-10 20:37:19
Видимо перекрасили. На крыле снизу номер похож на 26276.