Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Матрос Лом: Вас это удивляет? Есть понятие административная граница населенного пункта и в тоже время название аэродрома. Ну на РП так просто принято, например "Жуковский-Москва" неправильно конечно, но хозяин барин.
Amber V | 2011-09-23 21:23 | 47854
а, ну он то еще в СССР сделан, когда
товсе была Россия, значит наш))
Amber V | 2011-09-23 21:14 | 47852
так это вооообще не наш самолет? ни по принадлежности, ни по производству?
Amber V | 2011-09-23 21:09 | 47849
и да, скажите, это единственный борт ан-225? больше собранных нет?
Amber V | 2011-09-23 21:08 | 47847
с ума сойти, нашла на карте гугл его, давно хотела, но по всему миру искать бесполезно. а он летает выполняет перевозки? а то судя по карте, у него там прямо выделенный пьедестал словно он так исключительно стоит
Amber V | 2011-09-23 20:59 | 47845
ну может, он там просто пролетад?)
Amber V | 2011-09-23 20:48 | 47843
а мне вот непонятно где его местонахождение.. город какой?)
Amber V | 21:23 а, ну он то еще в СССР сделан, когда
товсе была Россия, значит наш))
Amber V | 21:14 так это вооообще не наш самолет? ни по принадлежности, ни по производству?
Amber V | 21:09 и да, скажите, это единственный борт ан-225? больше собранных нет?
Amber V | 21:08 с ума сойти, нашла на карте гугл его, давно хотела, но по всему миру искать бесполезно. а он летает выполняет перевозки? а то судя по карте, у него там прямо выделенный пьедестал словно он так исключительно стоит
Amber V | 20:59 ну может, он там просто пролетад?)
Amber V | 20:48 а мне вот непонятно где его местонахождение.. город какой?)
Ну не летайте Аэрофлотом, летайте дешевле, там к вам и не такое подсадят))
Матрос Лом | 2011-10-24 18:42 | 47230
И вот кстати такие "ч"удаки как Вы уже запарили писать,что им не налили, не дали плед, не поставили к телетрапу, не пустили в туалет бизнес класса, посадили не туда, не пересадили, не дали затащить сумку в 15 кг в салон, еще как правило перед вами закончилась курица которую вы так хотели, да и сиденье экипаж ваше запачкал....все проблемы в ВАС!!! Научитесь себя вести, и будет вам счастье! И я более чем уверен, что сначала стюре нахамили ВЫ!!!! А потом давай писать, что она вас обидела! Так делает 99% пассажиров! И как потом на Вас не обозлиться?????
то, что он у вас фетиш, это не означает, что он должен быть у всех остальных фетишем,
у меня фетиш ил 86 и 96, но если кому они не нравятся, я в позу вставать не собираюсь, у всех свое мнение
Ту-154 | 2011-09-27 17:00 | 46960
Amber, есть и другие самолеты:)) Но просто у меня ТУ-154 - фетиш.Вот у вас есть свой какйо-то фетиш?
Amber V | 2011-09-27 01:10 | 46959
видимо кроме 154 русских самолетов вообще никаких нет!о.О
Amber V | 2011-09-26 06:03 | 46956
и так не летаем) НЕ знаю, какой уж срач, так сказать. Просто какие то болезненные реакции на иное мнение.
Amber V | 2011-09-13 23:40 | 46952
я летала ток на 86.
А так все интересующие самолеты просто пытаюсь изучить по описаниям и смотрю также "происшествия", так сказать, по годам, сописанием причины. С чисто любознательной точкой зрения. МНЕ не пох, мне интересно, какой самолет надежнее, какой нет. И если по одной модели нашей за каждый год несколько раз возникают в полете отказы, неполадки двигателей, а другой русский самолет не новее предыдущего не имеет происшествий, либо в основном все ошибки чисто человеские, то я лично делаю определенные выводы и интересно узнать поконкретнее, почему так.
Amber V | 2011-09-13 23:32 | 46950
кстати, у 204 почему то очень много случаев с неполадками в двигателях.. что за фигня?( почему так? достаочно ж новые самолеты. И вроде как не разьиивались, но имеено неполадок с двигателями каждый год и не по одной, ввикипедии смотрела
Amber V | 2011-09-13 13:28 | 46944
первое...второе третье место.. Один фиг, это надежным не назвать.
И Боинги, разумеется тоже.
А вот интересно, на каком месте там был бы Ил-86.) Думаю на втором.. с конца! вот где надежная машина
Amber V | 2011-09-13 02:04 | 46940
нашла вот такую информацию кстати. жаль здесь ЛС нет, просто некуда Вам больше написать.
Издание BusinessWeek составило рейтинг самых опасных самолетов, используя данные страхового консультанта Ascend. В итоге самым опасным пассажирским самолетом по числу аварий был признан Boeing 737. Список был составлен на основе количества авиакатастроф со смертельным исходом, при этом экспертами не учитывались катастрофы, связанные с терроризмом.
1. Boeing 737
2. Ил-76
3. Ту-154
4. Airbus A310
5.McDonnell-Douglas DC-9
6.Ту-134
7. Boeing 727
8. McDonnell-Douglas MD-80
9. McDonnell-Douglas DC-10
10. McDonnell-Douglas MD-11
Между тем, по данным сайта Aviation Safety Network, самым опасным самолетом в мире из ныне эксплуатируемых, по коэффициенту, который высчитывается исходя из количества полетов, числа погибших и общего числа крушений, является Boeing 747. Далее в списке значатся Boeing 737-300400500, Ту-154, Airbus A300, Boeing 757, Airbus A320319321, Airbus A310, Boeing 767, Як-42.
Amber V | 19:34 то, что он у вас фетиш, это не означает, что он должен быть у всех остальных фетишем,
у меня фетиш ил 86 и 96, но если кому они не нравятся, я в позу вставать не собираюсь, у всех свое мнение
Amber V | 01:10 видимо кроме 154 русских самолетов вообще никаких нет!о.О
Amber V | 06:03 и так не летаем) НЕ знаю, какой уж срач, так сказать. Просто какие то болезненные реакции на иное мнение.
Amber V | 23:40 я летала ток на 86.
А так все интересующие самолеты просто пытаюсь изучить по описаниям и смотрю также "происшествия", так сказать, по годам, сописанием причины. С чисто любознательной точкой зрения. МНЕ не пох, мне интересно, какой самолет надежнее, какой нет. И если по одной модели нашей за каждый год несколько раз возникают в полете отказы, неполадки двигателей, а другой русский самолет не новее предыдущего не имеет происшествий, либо в основном все ошибки чисто человеские, то я лично делаю определенные выводы и интересно узнать поконкретнее, почему так.
Amber V | 23:32 кстати, у 204 почему то очень много случаев с неполадками в двигателях.. что за фигня?( почему так? достаочно ж новые самолеты. И вроде как не разьиивались, но имеено неполадок с двигателями каждый год и не по одной, ввикипедии смотрела
Amber V | 13:28 первое...второе третье место.. Один фиг, это надежным не назвать.
И Боинги, разумеется тоже.
А вот интересно, на каком месте там был бы Ил-86.) Думаю на втором.. с конца! вот где надежная машина
Amber V | 02:04 нашла вот такую информацию кстати. жаль здесь ЛС нет, просто некуда Вам больше написать.
Издание BusinessWeek составило рейтинг самых опасных самолетов, используя данные страхового консультанта Ascend. В итоге самым опасным пассажирским самолетом по числу аварий был признан Boeing 737. Список был составлен на основе количества авиакатастроф со смертельным исходом, при этом экспертами не учитывались катастрофы, связанные с терроризмом.
1. Boeing 737
2. Ил-76
3. Ту-154
4. Airbus A310
5.McDonnell-Douglas DC-9
6.Ту-134
7. Boeing 727
8. McDonnell-Douglas MD-80
9. McDonnell-Douglas DC-10
10. McDonnell-Douglas MD-11
Между тем, по данным сайта Aviation Safety Network, самым опасным самолетом в мире из ныне эксплуатируемых, по коэффициенту, который высчитывается исходя из количества полетов, числа погибших и общего числа крушений, является Boeing 747. Далее в списке значатся Boeing 737-300400500, Ту-154, Airbus A300, Boeing 757, Airbus A320319321, Airbus A310, Boeing 767, Як-42.
***Дворники могут работать на скорости 900 км/ч?***
Скорее всего, нет. Хотя бы потому, что смысла в этом нет никакого: на такой скорости со стекла всё и так сдувается. А что то по-настоящему липкое (например, расплющенных насекомых) никакой стеклоочиститель не "возьмёт". В том числе поэтому многие самолёты нынче вообще не имеют стеклоочистителей.
лобовое стекло, так сказать, глазки и правда с прищуром)
обычно ж они не изогнутые
кто мне точно подскажет, это чисто наш самолет? то есть я понимаю, что разработки могли вестись совместно с кем то еще, ну а по сути..?
просто давно про него, помню плохо.
вот как ан-148? совместно с украинцами разрабатывали, и собирают их и на украине тоже? помимо моего родного города Воронежа.
Amber V | 14:09 лобовое стекло, так сказать, глазки и правда с прищуром)
обычно ж они не изогнутые
кто мне точно подскажет, это чисто наш самолет? то есть я понимаю, что разработки могли вестись совместно с кем то еще, ну а по сути..?
просто давно про него, помню плохо.
вот как ан-148? совместно с украинцами разрабатывали, и собирают их и на украине тоже? помимо моего родного города Воронежа.
> доработки - это не ремонт?
доработки чаще всего и совмещают с ремонтом или ТО, чтобы два раза не разбирать.
всего по Як-42 выпущено около тысячи бюллетеней. Вот вам например скриншот. Посмотрите в графу "срок выполнения" - всё станет ясно. http://russianplanes.net/temp/yak2.gif
> а он дорабатывался, да? это самолет.
Да, конечно. Здесь действует здравый смысл. Не надо самолёт возрастом 10 лет дорабатывать также, как самолёты возрастом 30 лет. А вот когда ему будет 28-29 лет - тогда надо.
Amber V | 2011-09-09 22:47 | 41967
а он дорабатывался, да? это самолет.
доработки - это не ремонт? это чтоб соответствовал нормам? по оснащению, по системам безопасности? ведь время идет, появляются различные приборы для повышения безопасности полетов.. так? и это подобные вещи считаются доработками? а ремонт должен проходить по мере необходимости, так как если будут проблемы технические, то СЛГ не дадут ( по идее) , так?
Amber V | 22:47 а он дорабатывался, да? это самолет.
доработки - это не ремонт? это чтоб соответствовал нормам? по оснащению, по системам безопасности? ведь время идет, появляются различные приборы для повышения безопасности полетов.. так? и это подобные вещи считаются доработками? а ремонт должен проходить по мере необходимости, так как если будут проблемы технические, то СЛГ не дадут ( по идее) , так?
