Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Ю
Фото
1
Показов
1 164
Лайков
8
На сайте
Сен 2011
Ю
Фото
1
Показов
1 164
Благодарностей
8
Регистрация
Сен 2011


Лента новостей:

2018-04-10

RA-85621 | 2018-04-10 20:36:18
Матрос, флакон (7икс) и А319 (ЭйСиДжэй) ещё как до "солнечного - франциско" долетают. Не надо их "отмазывать") Просто в таком огромной сарае лететь 9 часов приятнее, чем в маленькой кладовке. Опять же, можно и в бадминтон поиграть.
Pkk | 2018-04-10 20:36:14
-Но что будет с сайтом когда сядет последний самолет Советско(Россииский)?-
Останутся Бе-200, СуперДжет, МС-21, вертолёты и многое другое.
Долго ещё будут летать военные самолёты и вертолёты.
Никуда не денутся СЛА, АОН и самоделки.
Китайские самолёты и совместные проекты.
Музеи.
Ну и личные архивы.
максим | 2018-04-10 20:36:14
Евгений Чичканов опять всему миру придётся напоминать:"Не буди лихо пока оно тихо" или "кто к нам с мечем придет тот от меча и погибнет"?
Евгений Чичканов | 2018-04-10 20:36:14
не то нынче время, батенька..
Евгений Чичканов | 2018-04-10 20:36:14
Да не сядет последний российский самолет! есть же еще порох..
максим | 2018-04-10 20:36:14
Pkk это ВАМ за ВАШИ архивы, мы не раз скажем спасибо и наши дети. даже иностранец посмотрите cris сколько(в советское время) наснимал век оплакивать будем, чьё то сегодняшнее безумие.!!!!!
максим | 2018-04-10 20:36:14
Евгений Чичканов не то нынче время, батенька.. я думаю народ родину не отдаст веками проверено.
Евгений Чичканов | 2018-04-10 20:36:13
А ведь есть информация, что в СЛО есть некотрое количество бортов зарубежного производства.
Евгений Чичканов | 2018-04-10 20:36:13
Точно, на этом ресурсе была статья "на чем летают президенты"
cemichael | 2018-04-10 20:36:13
На стекле антибликовое покрытие?)) Круто!
На той стороне вообще ИТС крутится.
максим | 2018-04-10 20:36:13
Евгений Чичканов ссылку в студию
Евгений Чичканов | 2018-04-10 20:36:13
http://telegraf.by/2012/02/na-chem-letayut-prezidenti вот
Евгений Чичканов | 2018-04-10 20:36:13
инфа от 21 февраля.. видимо в тех же днях и была ссылка..
максим | 2018-04-10 20:36:13
Уверен, первые лица зарубежными бортами не полетят. Это скорее всего вспомогательное крыло с попутным грузом, и на них 100% спец связь и аппаратуру не установят(это лишний раз добавляет мысль о том что наши самолеты не нужны)пролобированы заказы на зарубежную технику.
Старик | 2018-04-10 20:36:13
Уверен, первые лица зарубежными бортами не полетят.
Любуйтесь: дата 19 августа 2010 года(первые 3 фото) http://президент.рф/news/8687 -может он прибыл на др. борту? И перебежал пофотаться?
RA-09009 RA-09007 -Гугль
максим | 2018-04-10 20:36:13
Евгений Чичканов-в силу того,что у нас всё херить начали. Нашим эмкам летать еще и летать 10 лет минимум,но в силу желания сделать бизнес(деньги) некоторыми людьми. Им наверно(может это не так)выгодно и надо продавать со своих пустынь(кладбищь самолетов) в россию бэушные боинги и аирбасы. Сделано всё чтобы вполне годные к полетам воздушные суда были порезаны и разграблены. Заметьте ан-24-12-26-124- мрия и т.д. 1970х годов выпуска летают. А почему? Да потому ,что замены им у боинга и баса нет, не
Евгений Чичканов | 2018-04-10 20:36:13
Да но эти жен эмки еще ждут достройки в количестве нескольких экземпляров.. но самое обидное, что есть эмки, которым не один десяток лет можно.. у уральских 2003 года или 2001..
Чебурашка кун | 2018-04-10 20:36:13
Сегодня к нам прилетел, а погодка хорошая можно было бы поснимать съездить, все перепортил ((
максим | 2018-04-10 20:36:13
Евгений Чичканов-согласен с Вами много свежих на хранении(на металлолом)уверен,что в каждом большом аэропорту найдется пара самолетов(не только ТУ)подлежащие продлению срока летной годности. Просто нах никому ничего не надо. Вопрос ???Смог бы в Ижме тогда боинг или бас сесть??? сомневаюсь нет питания нет компьютера. А в ту большинство приборов механические. (не прав поправьте)
Евгений Чичканов | 2018-04-10 20:36:13
Насчет смог бы сесть, скорее всего, думаю, смог бы. Я, извините, не помню какая модель эйрбаса установила рекорд по дальности планирования с отказавшими двиглами. Вопрос тут - смогли бы пилоты, которым достаточно квалификации для управления боингом, где все за тебя может сделать электроника в принципе, посадить его с теми же отправными условиями, что были у 684, чисто сориентироваться и т.п., поскольку управлять туполем - сами понимаете.
максим | 2018-04-10 20:36:13
Евгений Чичканов дело не в длительности планирования, а в умении посадить самолет в ручном режиме без, электричества на неподготовленную несоответствующую этому типу самолета полосу,(говорят они стакан с водой ставили, чтоб горизонт держать, может шутка))). Но с другой стороны и америкосы на гудзон сажали)))
Алексей Резниченко | 2018-04-10 20:36:13
Ну примерять к Ижме бобики/арбузы не показательно, так же не факт, что Туполь на Гудзон так же удачно сел бы - это уж от мастерства экипажа и везения больше зависит. А ещё, как показала практика, "человеческий фактор" способен запросто завалить практически любой борт и никакая механика с электроникой ему в этом не помешают...
Матрос Лом | 2018-04-10 20:36:13
Евгений Чичканов
По дальности пилотирования без двигателей б-767 - Гимли Глайдер))

максим 2012-03-12 16:02
Евгений Чичканов дело не в длительности планирования, а в умении посадить самолет в ручном режиме без, электричества на неподготовленную несоответствующую этому типу самолета полосу,(говорят они стакан с водой ставили, чтоб горизонт держать, может шутка))). Но с другой стороны и америкосы на гудзон сажали)))
-----------------------------------------------
максим | 2018-04-10 20:36:13
Алексей Резниченко согласен но не забывайте, чтоб никого не посадить, на этот фактор и списывают, с мёртвых извините спросу нет.
максим | 2018-04-10 20:36:13
Матрос Лом здравствуйте матрос лом Вашего коммента ждал как никогда. Ваше амплуа на данном сайте уважаю. крыса не мое и не ко мне) с уважением
Алексей Резниченко | 2018-04-10 20:36:13
Не спорю, что случаи признания вины экипажем не всегда соответствуют действительности, но если вспомнить, что в последние годы "сыпалось" - здесь довольно сложно ставить под сомнение выводы комиссий по расследованию...
максим | 2018-04-10 20:36:13
Алексей Резниченко-согласен и если этим результатам верить то они все изложены на airdisaster.ru )
максим | 2018-04-10 20:36:13

Алексей Резниченко вопрос некорректный. Но что будет с сайтом когда сядет последний самолет Советско(Россииский)?
Евгений Чичканов | 2018-04-10 20:36:13
максим, к тому времени построят туеву хучу ЫЫО, модернизируют Д 30 КУ, НК 39 выведут в лидеры :))))))
Матрос Лом | 2018-04-10 20:34:06
Ну не летайте Аэрофлотом, летайте дешевле, там к вам и не такое подсадят))
Николай Баранник | 2018-04-10 20:34:06
Да, сервис-чуждое для нас явление и это во всём, а не только в авиации...
владимир | 2018-04-10 20:34:06
Не ребята, это не сервис-чуждое явление, это Ерофлот. Вот скоро Владиков скинут с дальних маршрутов и будет Вам полное счатье от менагера Савельева. Увы, увы!
Игорь Двуреков | 2018-04-10 20:34:06
А у владиков сервис лучше?
Андрей Шаповалов | 2018-04-10 20:34:06
У нас вообще боятся садиться в самолёты Владавиа, не успеют взлететь, тут же садятся...то не разъедутся с мачтой освещения, то забор на шасси намотают. Владавиа останутся по международным и региональным маршрутам, а Москву и Питер с Хабары и Владика точно прикроют.
Руслан Валиев | 2018-04-10 20:34:06
ЮтЭйр обеспечивает лучший сервис - пока что ни разу проблем не было. И девушки самые красивые у них
Максим | 2018-04-10 20:34:06
На счет Владавиа давно пора им прекращать летать что с хабары, что с Благи, цены - ужас (у Ерофлота 12700 туда и обр, а влад - 57000 р) Это я про билеты из/в хабаровск.
Матрос Лом | 2018-04-10 20:34:06
Андрей Шаповалов- вы пишите -херню ей богу!
Начну с того, что на 18ый трап- нельзя поставить А-330,Ил-96 или Б-767, то что вы заявили стюардессе- ваша собственная некомпетентность, или вы считаете, что девочка должна в течении 9ти часов прибегать по первому вашему зову, то вы ошибаетесь, есть нормативы, правила, требования, и т.д, как обслуживать пассажиров на рейсах различной протяженности.
Ради интереса, я выпью 100гр водки и покурю и сяду рядом с вами, вы тоже будете орать, что
Матрос Лом | 2018-04-10 20:34:06
И вот кстати такие "ч"удаки как Вы уже запарили писать,что им не налили, не дали плед, не поставили к телетрапу, не пустили в туалет бизнес класса, посадили не туда, не пересадили, не дали затащить сумку в 15 кг в салон, еще как правило перед вами закончилась курица которую вы так хотели, да и сиденье экипаж ваше запачкал....все проблемы в ВАС!!! Научитесь себя вести, и будет вам счастье! И я более чем уверен, что сначала стюре нахамили ВЫ!!!! А потом давай писать, что она вас обидела!
Андрей Шаповалов | 2018-04-10 20:34:05
Я таких бабок, нестандартных размеров, только в Ил-96 видел
Андрей Шаповалов | 2018-04-10 20:34:05
хотя в Аэрофлоте далеко от международных стандартов, только багаж теперь как заграницей перевозят...понтов больше