Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Иван Контровкин
Фото
0
Показов
0
Лайков
0
На сайте
Окт 2011
Иван Контровкин
Фото
0
Показов
0
Благодарностей
0
Регистрация
Окт 2011


Лента новостей:

2018-04-10

Андрей Кисельников | 2018-04-10 20:55:06
почему нет сидений? Ведь судя по другим фото он еще летал в этом году.
Владимир Гусев | 2018-04-10 20:53:55
Я на нём летал (
Иван Контровкин | 2018-04-10 20:36:25
Эх,ты моя сто деяточка.......
KAW | 2018-04-10 20:35:12
Да, три борта: 35-й (синий, а сам самолёт - серый, в военной раскраске), 936-й и 937-й, к лету 01 года, когда полк стал 78-й ОВТАЭ, мы ввели в строй и отдали на Чкаловскую
Иван Контровкин | 2018-04-10 20:35:12
А говорили,что их коммерсанты купили.Хотя 35 борт видели на стоянке НИИГА ШЕРЕМЕТЬЕВО 1 В ГОДУ ЭДАК 2003.Даже с разной покраской капотов движка(т.е.сам серый а капот белый с синий полосой,,старый расскрас Аэрофлота,,).Хорошие машины были.35 вообще практически ,,ноляк,,.Налёту, ну очень мало.
KAW | 2018-04-10 20:35:12
Коммерсанты их и купили. Но уже со чкаловской
Иван Контровкин | 2018-04-10 20:35:12
Ну, дай Бог им ,долгой лётной жизни.
Иван Контровкин | 2018-04-10 20:35:10
Вполне возможно.Дай Бог памяти...В Мае 1998 года приезжали вроде пограничники,НА ПРИЁМКУ ан-72.Правда номера бортов точно не могу сказать,скорее всего летающие(а их было вроде три).Номер 35 стоял на приколе-100 процентов(по движку).Ну и логично 72936(судя по сообщению КАW).Помню они всё восхищались на приёмке самолётов...мол у вас всё работает(видно для них это было редкостью).
Иван Контровкин | 2018-04-10 20:35:09
По поводу фоток,наших и фрицев 1941-1945годов-согласен.Не жалели большевички людей(народных масс-но их терминологии)-как и сегодняшняя ,,элита,,в подавляющей массе.,,Баблосы,,-любой ценой и ...свалить за бугор.
Иван Контровкин | 2018-04-10 20:35:09
Да,для технаря...комплект спецовки (х/б) на год-пшик.Особенно ,если техник по СиД и АО(в особенности).Как минимум-комплект на полгода.На коленках и на ,,пузеньке,,следует нашить дополнительные кожанные накладки...Это особенно актуально для ТУ-134 И 154.,,Плавали,,-знаем.
Иван Контровкин | 2018-04-10 20:35:09
Куртка зимняя и демисизонная техническая(чёрного цвета)выдаётся на 4 года.Тоже ,,пшик,,.После 91 года пошло полное,,Г-НО,,.Может чего и изменилось...Дай Бог к лучшему.
Pkk | 2018-04-10 20:35:09
Вот я думаю, сейчас этим людям обещают чуть ли не по 60-80тр платить, интересно, они хоть теперь поприличней оденуться? Или так-же влезут в кредиты и опять будут палец сосать проклиная ВВП и "проклятого мебельщика".
Иван Контровкин | 2018-04-10 20:35:09
Эти достойные люди, давно отслужили(что на фото),уважаемый Pkk.Фотография эта сделана до 1998 года,т.к. в этом году(1998)было огромное сокращение и ан-72 были выведены со штатных единиц как и личный состав их обслуживающий и экипажи.72936 здесь стоит на регламенте в ТЭЧ НА АЭРОДРОМЕ БАЗИРОВАНИЯ 936 ОТАП ПВО Клин-5,ныне не существующего полка.Аэродром тихо увядает.Эскадрилия вертолётов стоит,а были белоснежные,огромные лайнеры(ИЛ-76.АН-72,ТУ-134,ТУ-154,АН-24,26).Вот те и ,,реформа,, армии.А дальш
KAW | 2018-04-10 20:35:09
Нет, уважаемый Иван Контровкин. Фото сделано именно в марте 2001 г, когда бывший 978-й ОТАП ПВО, а на тот момент 978-й ВТАП, готовился к очередному сокращению до АЭ. Этот борт с 98-го не летал, стоял на хранении и снят, как подписано, во время ввода в строй перед сдачей.
Фото было выложено мною как подтверждение того, что ещё в 2001 г. самолёт не был перекрашен и носил "советскую" регистрацию.
Дискуссия о форме одежды может уместна, ведь тот тяжёлый период уйдя в прошлое
Ахат | 2018-04-10 20:35:08
aviafil,зря вы так над ними.Все технари когда регламент делают одевают старье,масло,грязь смазка и т.д.Дело в том,что одежду выдают раз в 4 года,если не сохранить,то за год превратятся в хлам,дальше в чем ходить?Борт в ноябре улетел в Судан,прилетал на ТО в Остафьево)
aviafil | 2018-04-10 20:35:08
AN-74: Я же не осуждаю этих достойных людей. Не вина их, а беда, что "раз в 4 года" и пр. ..
wrungel | 2018-04-10 20:35:08
"..видок у "красвоенлётов".."
Приметы того времени, так оно и было. Тех, кого я вижу сейчас выглядят по другому. К слову, сравните фотографии 1941-1943-1945 наших или фашистов. Думаю разницу тоже увидете.
KAW | 2018-04-10 20:35:08
Если более точно, то это (сл-напр) б/техник, б/механик, механик и НТЗ.
А форма одежды по флотской классификации "номер восемь" - что достанем, то и носим
Иван Контровкин | 2018-04-10 20:35:07
Спасибо ребята.ОТАП-рулит.
Иван Контровкин | 2018-04-10 20:35:07
Красава!
aviafil | 2018-04-10 20:35:07
Да-а... видок у "красвоенлётов"...(((
aviafil | 2018-04-10 20:35:07
... из 4-х нет двух, одинаково одетых. С этого развал и начинается...
Иван Контровкин | 2018-04-10 20:35:07
Рыба,друзья мои,гниёт с головы(т.е.с генштаба,,,кремлёвского пьяницы,,) на 1998год(в данном случае).Не их вина за внешний вид(см.выше).На данной фотке(с Л.на П.),,Военлёт,,б/инженер,техник по СД,нач.ТЭЧ звена.Спасибо-надо сказать,что в это непростое время следили за мат.частью.
Коржик | 2018-04-10 20:34:37
да, он сейчас ST-PRK
Георгий Снежко | 2018-04-10 20:34:37
а сейчас летает он
Иван Контровкин | 2018-04-10 20:33:59
Загубили 978 ОТАП,демократические ироды.Остались слёзки от былой мощи.
Иван Контровкин | 2018-04-10 20:33:54
Красава моя.Сколько бессонных смен на нём было.
Иван Контровкин | 2018-04-10 20:33:54
Почему я не снял штурвал с него...Вот была память об этих прекрасных машинах.
Иван Контровкин | 2018-04-10 20:33:54
Самолёт без движков-человек без сердца.
Иван Контровкин | 2018-04-10 20:33:54
Цех восьмой!Ответьте!Стоянка 44,хоучин пожалуйста.Виталик!Твой самолёт садиться!,,Лампочки,,красные или белые погляди.Трубы горят.Нет!Не надо!Переруливает на Ш-2.Кухню ПОГЛЯДИ!Как понял?Приём!.......Ляпота.Чту добрую память о ВЕЛИКОЙ МАШИНЕ-ВЕЛИКОЙ бывшей СТРАНЫ.
Павел Безруков - AviaPressPhoto | 2018-04-10 20:33:54
за чем их под нож пустили? они ещё летать могли!
Иван Контровкин | 2018-04-10 20:33:54
Потому,что уроды-деляги пришли в авиацию.
Иван Контровкин | 2018-04-10 20:33:54
Батюшки мои!Кайфую.Спасибо за фото.Было время.27,28,29 стоянки и хоучин открыт для вентиляции.Лето.Жара.Рабочая суматоха.Хоучин перегрелся.Запасного нет.Все на вылетах стоят.Б/инженеру говорю:-,,Включи ВСУ,,...,,дА,БЕЗ ПРОБЛЕМ,,.уФ!Живём.Витя ответь!Витя ответь!С-Л-У-Ш-А-Ю!...
Иван Контровкин | 2018-04-10 20:33:54
уХ!Знакомый памятник.
Иван Контровкин | 2018-04-10 20:33:54
Первой эскадрилии и лично зам.по ИАС 1 А/Э м-ру Морозову(если жив,то здоровья)...Пламенный привет!
Александр Логинов | 2018-04-10 20:33:54
полностью согласен !!!
Александр Логинов | 2018-04-10 20:33:53
А в 2005 году я на нём летал ! Жаль !
GEG | 2018-04-10 20:32:12
Нет! Была на складе "Аэрофлот".Надеюсь ее забрали в Монино!
Олег Зиминов | 2018-04-10 20:32:11
Кабину как будто под тренажёр...эх, если бы:(
adlerass | 2018-04-10 20:31:43
Просто Блеск!