Я так понял, умнее всех поступил Артем, просто выложив классное фото и не став ввязываться в этот "высокоинтеллектуальный" обмен любезностями. А уж какие мы все в интернетах богатые и успешные, емае... Детский сад, штаны на лямках.

Николай Шишкин
Накладных баков у него нет, а внутренний запас топлива не шибко-то и велик, хотя действительно больше, чем у предшественников.
ReDut
"Крюгера" еще на 311-й поставили, в далеком не помню каком году (лет 7 может уже)

Я и не знал что ему Крюгера прицепили... Прям Боинг 737

Я так понял, что вся фишка этого самолёта в том, чтоб снаружи "ничего не торчало"...

интересно что только спарки на ЗП

хорошая точка съемки

резво он срулил от нас))

Слово очень даже русское и есть в словарях в нескольких значениях

Бумаги прижимать - чтобы от сквозняка не разлетались...

Да нет, он напоминает о преемственности поколений Советских летчиков.

Да бог с ними с Фрицами - я не совсем об этом хотел сказать. Создатели памятника просто молодцы, что сохранили самолёт для потомков, да ещё и придали ему такой динамичный вид, но в одном они немного ошиблись - получилось историческое несоответствие памятника тому событию, о котором он по задумке авторов должен напоминать...

К сожалению, перспективы у любого турбо-Ила незавидные...

Судя по состоянию пневматиков, перспективы этого борта не айс...

Исправьте номер - это К-2715 (05-10)

Взмыл

Это его потом в Мячково же и разбили??

Виталий, я приложу все силы, что все у нас получилось. Скоро весна, скоро мы наченм тренировки по пожаротушению. В прошлом году меня на месте не было, когда все проходило, и организовывать было некому... И Володи Калинина уже не было...

Игорь Бубин: Давненько вы нас не катали на самолете, приходится карабкаться по столбам всяким:)

Для Олега Подкладова от 2012-03-03 персонально в ответ на "Статей подобной этой довольно много. Как правило все эти статьи являются либо компиляцией, либо просто перепечаткой более ранней статьи." Никогда этим не занимался, почитай внимательней содержимое моего сайта http://vfk1.narod.ru/, которое, к сожалению, давно не корректировал и не пополнял. А двигатель НК-144-22 отличается от НК-22 и конструктивно и по характеристикам, хотя и малозначительно для неспециалистов. Кудрявцев В.Ф.

Продолжение темы "Ту-22М1 или М0 в Риге" здесь http://russianplanes.net/id79884
Я спать.

Виктор,я тоже видел в ЧВВАУШовском Ан-72 в Жуковском.

to АN-74 я видел Ан-72 где створки основных опор не рукояткой подкручиваются, а просто трос с ручкой-надо тянуть до щелчка.

Измерить то что есть можно только бытовыми-типа "Белла","Припять" и проч. ДП-5 брал то что выше фона нормы в неск раз.Для Украины (НРБУ-наст по рад безоп) 10-30 мкр.По памяти.Считать необходимо исходя из экв.дозы и эфф экв дозы (короче-сколько провел в кабине и на какой орган-коэф).
Для Старикова-12 управа возила макет для подвески.Ничего там фонить не должно.Рядом сидят на форуме "глухонемые" у них спросите,если сомневаетесь.
Три года с 2003 по 06 проработал в МЧС.Специализация антитеррор,приборы ГО и экология.
Слайд на фото по уровням.Как-то делал для проэктора.И коэф-если кто считать надумал для пенсии)))))
http://s14.radikal.ru/i187/1210/63/fc6397d41059.jpg
http://s54.radikal.ru/i145/1210/cd/7f3618bddb65.jpg

Прошу прощения за многословие,от прибора быть ничего не могло!!!

Новые сведения по РИО -теперь это уже "использование атомной энергии" 8) Не много и не мало! И без "Росатома" -никуда:
"21.12.11 № 03.9-278 Руководителям межрегиональных территориальных управлений воздушного транспорта Росавиации http://base.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc;base=EXP;n=523527
В связи с поступающими в Управление поддержания летной годности воздушных судов Росавиации запросами от эксплуатантов о признании их организациями, пригодными осуществлять эксплуатацию датчиков радиоизотопных сигнализаторов обледенения РИО-3(3А), установленных на воздушных судах гражданской авиации, разъясняю.
В соответствии с Постановлением Правительства РФ от 03.07.2006 № 412 п.2 «Федеральные органы исполнительной власти, указанные в пункте 1 настоящего постановления, вправе заключать соглашения о взаимодействии с организациями, не относящимися к организациям, указанным в этом пункте, в целях осуществления функций по управлению использованием атомной энергии в отношении этих организаций» ФАВТ не является федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим управление использованием атомной энергии, и не уполномочено производить признание авиапредприятий гражданской авиации эксплуатирующими организациями по использованию атомной энергии.
Аналогичный текст об условиях заключения соглашения о взаимодействии организаций, использующих атомную энергию, с федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим государственное управление использованием атомной энергии, представлен в п.4 Положения, введенного Постановлением Правительства РФ от 17.02.2011 № 88.
Наиболее предпочтительным является взаимодействие с Государственной корпорацией по атомной энергии «Росатом»."
-так что все, кто имел дело с РИО -за добавкой к пенсии, как жертвы атомной энергетики! http://russianplanes.net/id62571

Лак меняли, чуть сместились поэтому, а так все в рамках Договора с ГСС, приемка на завтра.

Константин, а когда покрасите 16-ую? Не закончили ещё? Когда приёмка?