Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Перестраховщиков, а так же разгильдяев везде хватает… и в армии, и на гражданке. Ворья на цветмет тоже полно...! Тут то вы со мной надеюсь согласитесь (мне самому приходилось ловить, с НУРСами в том числе) Доказывать, что НУРСы можно приспособить в «домашнем» хозяйстве не буду. Оставайтесь при своём мнении… Предлагаю всем фотографию этого же МИГа ещё вооружённым, при параде… На: http://russianplanes.net/id79847
Александр Данилин | 2012-06-21 21:29 | 81892
Виталий Вы, что же думаете, что на памятники вешают боевые ракеты? То оружие что там, в новостях показывают явно не с памятников взяли! А то, что у нас очень любят перестраховаться – это верно.
максим 2012-02-17 17:15 ВОПРОС НЕ СНЯТ!!!
Proxima и другие форумчане: здравствуйте приятно если ответите). Пример сегодня послания Юрию от Proxima:
Юрий, в который раз напишу, что на сайте есть некоторый компромисс между теми, кому важна художественная составляющая (таких большинство) и реестрологами, для которых важен сам факт существования борта в определенном месте в определенное время.
Потому часть фото неудовлетворительного качества уходит в ЛК. Но при этом оно доступно, если смотреть карточку борта, если искать самолет по заводскому номеру.
Мое мнение:
А где гарантия, что весь реестр всех модификации ТУ-104 будет полностью восстановлен,он уже возможно не восстановим? Кто может приезжайте туда, да работайте с данным бортом с Вашим качеством? И в другие места России. Своей критикой (имею ввиду некоторых персонажей форума), можно вообще даже простых любителей (с мыльницей) лишить желания(удовольствия) делать ценные кадры для реестра разных бортов, в разных регионах постсоветского пространства.
И еще:
Кто решил, что сфотографировать самолет дорогущим фотоаппаратом, затем отретушировать его в какой-нибудь программе, это считается художественной составляющей? Ведь в рамках этого проекта, таких условий не выдвигается. Тут среди некоторых на сайте прослеживается тенденция у кого фотоаппарат круче и обработано соответственно (не скорою здорово молодцы),но ведь от реальной фотографии остается мало, всё исправляет компьютер. Я думаю многие согласятся, что высота(если хотите высший пилотаж), это поймать ту самую художественную составляющую, не прибегая к помощи компьютера. Не являюсь "реестрологом", но приятно видеть истинные фотографии, а не фото в которые "добавили" или что-то"исправили" от себя. С уважением ко всем.
максим | 2012-02-17 18:46 | 66042
spheros9 про ту154))
MrZorg | 2012-02-17 11:51 | 66020
Продолжается процесс активного компенсирования недостатка натуры количеством ракурсов :(
Да, самолёт интересный, но зачем такое количество фотографий не совсем хорошего качества?
MrZorg | 11:51 Продолжается процесс активного компенсирования недостатка натуры количеством ракурсов :(
Да, самолёт интересный, но зачем такое количество фотографий не совсем хорошего качества?
Спасибо за 24-ку.....Впечатляет полная подвеска борта,........ практически вот так и должен выглядеть тактический разведчик Су-24МР в....... боевых условиях. Очень удачный момент, крыло в среднем положении для прохода на ПМВ..... Спасибо за фото!!!!!!
