149933 | Vit A | 2014-11-03 16:48:00 | 149933 В центре кадра - Ту-22М0, далее Ту-22М3... |
| Vit A | 2014-11-03 20:42:00 | 162393 Согласен, ЖАЛЬ..! |
| Игорь Ширяев | 2014-11-03 19:19:00 | 162392 Всё те же http://russianplanes.net/id145859 жаль Ми-6А больше нет. | ...и ещё 4 комментария
|
|
|
148261 | Vit A | 2014-10-12 18:09:00 | 148261 http://russianplanes.net/id147579 | |
|
|
147573 | Дмитрий Комиссаров | 2014-09-30 20:15:00 | 147573 Малой застигнут на месте "преступления" :D |
| Vit A | 2014-10-04 18:09:00 | 159652 ...На этом самолёте, в честь 80.летнего юбилея завода, сменился Бортовой № 75 на № 80 (красный). http://gelio.livejournal.com/200901.html |
| cemichael | 2014-09-30 20:34:00 | 159651 У того же памятника делал фотографию два года назад, но сюда такое ее даже в пейзаж вряд ли можно?
https://500px.com/photo/15399133/barefoot-on-runway-by-michael-hohryakov | |
|
|
147570 | Игорь Ширяев | 2014-09-30 19:20:00 | 147570 Эта парочка уже засветилась на РП http://russianplanes.net/id147017. |
| Александр Стукалин | 2014-10-01 11:21:00 | 159641 Фоторепортаж с завода (цеха, аэродром, памятник, панорама и пр.):
http://gelio.livejournal.com/200901.html
| |
|
|
147568 | Vit A | 2014-09-30 19:52:00 | 147568 Пылесос... |
| Vit A | 2014-10-01 19:24:00 | 159638 Не знаю. Я на ИАПО был, пока, однажды... |
| Vivan755 | 2014-10-01 17:34:00 | 159637 Работает ещё? Покрашен не особо качественно и как будто перед выставкой, как музейная техника. | ...и ещё 1 комментарий
|
|
|
147564 | Vit A | 2014-09-30 17:57:00 | 147564 Как называется этот "аппарат тяжелее воздуха"(и для чего он предназначается?) - я не знаю... Подскажите? |
| Игорь Ширяев | 2014-09-30 18:25:00 | 159632 Виталий это ПЫЛЕСОЩИЩЕ! Вот он http://russianplanes.net/id145269. |
| Георгий Томин | 2014-09-30 18:04:00 | 159631 аэродромная дуйка-пылесос | ...и ещё 2 комментария
|
|
|
145155 | Vit A | 2014-08-30 17:45:00 | 145155 http://fotki.yandex.ru/next/users/vitakovtun/album/149585/view/531707 |
| Vit A | 2014-08-30 17:47:00 | 156993 http://russianplanes.net/id133742 | |
|
|