72871 | APKAH | 2012-04-09 16:37:00 | 72871
●05-04 Ту-22А №45 красный, з/н 1052043 (12.1961), п/п 06.06.1962 – 203 тбап, полеты только с 03.1963, самолет налетал всего 93 часа и 04.1966 был передан на учебный аэродром в Иркутское ВАТУ. Он имел два бортовых номера: 42 – на створке передней стойки шасси и 45 – на вершине киля. №42 был нанесен в ИВАТУ. Разрезан на металлолом в 2009 году. |
| Vit A | 2012-04-10 06:22:00 | 74896
Чуть ближе... http://russianplanes.net/ID72892 |
| Vit A | 2012-04-09 17:32:00 | 74895
Номеров на самолёте, действительно два, 42 и 45. http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/241035?page=18 http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/398943?page=18 И, это не единичный случай подобной маркировки на УА. Почему так? Не знаю я. А, "резать" его вы, Аркан, опять поспешили... :) http://russianplanes.net/ID19546 Стоит он ещё... | ...и ещё 13 комментариев
|
|
|
72685 | Vit A | 2012-04-07 12:45:00 | 72685
Аэропорт. День Авиации. http://img-fotki.yandex.ru/get/7/vitakovtun.5/0_3b547_b5c52a98_orig |
| Vit A | 2012-04-10 19:00:00 | 74625
...и на: http://russianplanes.net/ID72682 | |
|
|
72677 | Vit A | 2012-04-07 13:23:00 | 72677
На втором плане -Ил-76МД/ПП http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/399017/?page=29 |
| Старик из бани | 2019-01-21 22:43:00 | 74601
Вообще-то Ил-76ПП вообще в единственном экземпляре и был СССР-86889 https://russianplanes.net/regs/%D0%A1%D0%A1%D0%A1%D0%A0-86889 .
Виталий и имел в виду, что на этом фото бортового не видно, а самолетка интересная. Но такой модификации, разумеется на сайте нет. Ил-76ПП http://www.foxbat.ru/maks/irkutsk2006/irkutsk2006_01.htm -фото
http://www.planers32.ru/mc_147.html -немного о нем
==============
В свете новых требований и карточка борта не показывается (как будто ЭТОТ тип эксплуатируется до сих пор!!) |
| Антон Харисов | 2012-05-22 08:54:00 | 74600
Вообще-то это этот же Ил. | |
|
|
72676 | Vit A | 2012-04-07 13:42:00 | 72676
http://russianplanes.net/ID72677 |
| Дед Панас | 2012-04-10 12:43:00 | 74596
Добрый день Уважаемый Виталий! Скажите, а аппаратура РЭБ была самолете или ее демонтировали, когда передали училищу? Было был любопытно взглянуть на внутренний интерьер самолета и место оператора. |
| Vit A | 2012-04-07 15:51:00 | 74595
http://russianplanes.net/ID72617 | ...и ещё 1 комментарий
|
|
|
72482 | Алексей Коваль | 2017-10-14 13:21:00 | 72482
Описание типа надо переделать. Оно содержит более 5 фактологических ошибок, устарело и недостоверно.
Так как разработан не на Бериеве, не в середине 80-х, не в единственном экземпляре, комплекс не "Ландыш", не под Ташкентом, и речка не чёрная :).
И обязательно переформулировать фразу "На концах крыла устанавливались контейнеры с аппаратурой, как на самолёте "976"".
Иначе можно подумать, что у "976" они такие же. Лучше написать просто "контейнеры с аппаратурой постановки помех". Ибо вот они-то, скорее всего, и есть "Ландыш", так как очень похожи на "Сирень" / "Герань".
2 года назад появилась новая, очень полезная информация по этой машине, отсюда и далее: https://aviaforum.ru/threads/ehkspluatacija-il-76-v-sssr-maloizvestnoe.38089/page-4. А тут упоминание комплекса РЭБ "Алтай" для Ил-76 (требует подтверждения, источник, инф., скорее всего, книга к 55-летию КНИРТИ): https://www.kommersant.ru/doc/3211081.
|
| Kirin | 2017-10-18 22:23:00 | 74251
Поправил, спасибо! | |
|
|
72004 | Vit A | 2012-04-01 09:21:00 | 72004
Перекатка самолёта накануне прибытия в училище Ил-76 №602 http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/241161?page=26 |
| Vit A | 2012-04-01 10:39:00 | 73707
Это нам ракетчики помогали... |
| Юрий Степанов | 2012-04-01 10:13:00 | 73706
Эх! Давно я на 543-ем не гонял! :) | ...и ещё 1 комментарий
|
|
|
Виталий Ковтун
