132962 | sss | 2014-03-22 10:38:00 | 132962
заборчик едва по пояс, и можно запросто сгонять на велике посмотреть на гостя из-за "железного занавеса" |
| Anna Gordt | 2014-03-22 13:24:00 | 144081
Вернулся!!! | |
|
|
125986 | Кирилл Тарасов | 2013-12-05 23:28:00 | 125986
Красота! И Антеюшка и тушка вместе в Лебурже!
|
| Игорь Двуреков | 2013-12-06 00:14:00 | 135207
А мусора-то... :( |
| sss | 2013-12-05 23:31:00 | 135206
>> И Антеюшка и тушка вместе в Лебурже!
"...в Лебуржешечке", если уж сохранять стиль | ...и ещё 4 комментария
|
|
|
125982 | sss | 2013-12-05 22:30:00 | 125982
в БД по Ан-32 надо внести изменения и обозначить этот борт как имеющий з/н 1
иначе он совпадает с серийным Ан-32 с настоящим номером 10-06, и при поиске оказывается совсем не на месте |
| Airhitcher | 2013-12-06 01:57:00 | 135203
Эксклюзивище! |
| Александр Кильчицкий. | 2013-12-05 22:34:00 | 135202
Побольше бы таких фото!! | |
|
|
125976 | Даниил Кирин | 2013-12-06 00:24:00 | 125976
Перепроверил ещё раз по документам. В данном случае всё правильно.
> авиакомпания -- по всей вероятности, Комиавиа
Если КомиАвиа именно как коммерческая авиакомпания, то нет - в этой а/к борт не эксплуатировался.
Если Комиавиа как временное название Коми УГА, то это было в 1991-92 годах, в это время борт был в Германии. |
| sss | 2013-12-06 00:38:00 | 135183
замечательные подробности
они как-то меняют ситуацию, при которой в апреле 1993 этот борт точно не принадлежал КомиИнтерАвиа? |
| Даниил Кирин | 2013-12-06 00:27:00 | 135182
Под КомиАвиа имею в виду СЭ №289, выдан 22.02.1994, аннулирован 15.07.1998 в связи с передачей в ГУП "Комиавиатранс" парка ВС и авиационного персонала. |
| sss | 2013-12-06 00:08:00 | 135180
к редакторам реестра
UTair Express (КомиИнтерАвиа) -- как исправил кто-то из вас -- в апреле 1993 г???
зачем менять правильное на очевидно абсурдное? | ...и ещё 6 комментариев
|
|
|
sss
