67182 | Anna Gordt | 2012-02-22 21:06:00 | 67182
Какой он бледненький.... |
| Валерий Белов | 2014-01-18 13:01:00 | 66858
Это тоже не совсем верно, руководство Ист Лайн отказалось от авиакомпании и часть руководящего и летного состава вошли в новую А/к Русское небо (никак не относящуюся к Ист Лайн), а часть, вместе с самолетом 86125 ушла в новую а/к Евроазия, во Внуково. Она существовала недолго, где-то один сезон ее самолеты встречались в Египте. |
| Сергей В. Тарасов | 2012-02-23 02:34:00 | 66857
Уже в который раз встречаю в описаниях к фото, странное сочетание в названии а/к: Русское Небо (ВИМ-Авиа)???. Это ошибка. А/К Русское Небо не имела ни какого отношения к а/к ВИМ-Авиа. Это две разные авиакомпании. А вот а/к Русское Небо раньше называлась Ист Лайн. | |
|
|
67181 | Сергей В. Тарасов | 2012-02-23 02:38:00 | 67181
В который раз встречаю в описаниях к некоторым фото, странное сочетание в названии а/к: Русское Небо (ВИМ-Авиа)???. Это ошибка. А/К Русское Небо не имела ни какого отношения к а/к ВИМ-Авиа. Это две разные авиакомпании. А/к Русское Небо раньше называлась Ист Лайн. | |
|
|
67177 | Матрос Лом | 2012-02-23 17:21:00 | 67177
Кстати самолёт знаменит тем, что 12 июня 1987 года выполняя рейс Тбилиси- Одесса разгерметизировался на 10600(глюканула система автоматической регулировки давления), садились в Адлере почти со взлетным весом (81 тонна). | |
|
|
67175 | Антон Петров | 2012-02-22 16:46:00 | 67175
"...и самолеты еще никто не захватывает"
=======================================
Просто нам про это не рассказывают. |
| Алексей Резниченко | 2012-02-23 00:37:00 | 66848
http://mendkovich.livejournal.com/439076.html Мой старший брат во время срочной службы в армии угодил в оцепление в аэропорту Тбилиси 18 ноября 1983 года - до подхода штурмовой группы лежали на бетонке вокруг захваченного Ту-134... |
| Сергей Григорьев | 2012-02-22 23:28:00 | 66847
Надежда Курченко уже была... | ...и ещё 2 комментария
|
|
|
67174 | ОСИТЕ | 2012-02-23 11:52:00 | 67174
Там обычно стояли те, которые не летали или по-маленьку чинились. |
| ОСИТЕ | 2012-02-23 13:14:00 | 66845
Всё верно. Ближе к 2000-м (про 90-е не в курсе) у недо-ангара был калашный ряд. А ещё раньше, до начала постройки ангара, там была АТБ. |
| Сергей_В | 2012-02-23 12:48:00 | 66844
Сергей, я хотел бы поправить. Стоянки для Ил-86 в советское время были еще и в левой части перрона.
От старого терминала в два ряда располагались Ту-154 по 7 стоянок, а слева (по сути перед теперешним международным терминалом) - два ряда для Ил-86, по-моему стоянок 5.
Вот например советское время: http://s11.radikal.ru/i184/0912/09/bccbc5400259.jpg
| |
|
|
67173 | ОСИТЕ | 2012-02-23 11:56:00 | 67173
Нет больше фото с какого-нибудь "соседнего" ракурса? У меня ощущение, что М-ка с синей полосой на хвосте - это 621-я машина. Хотя, может быть и не она. |
| Рауль Кязымов | 2012-02-25 06:19:00 | 66840
а у "Москвич" то косолапый.... |
| Андрей Горпинич | 2012-02-24 10:45:00 | 66839
Отличное фото. Спасибо. Действительно, приятная фотография. | ...и ещё 2 комментария
|
|
|
67117 | Олег Пластинин | 2012-02-21 23:52:00 | 67117
Большое спасибо! | |
|
|
67116 | Всеволод Гвардин | 2012-02-22 00:17:00 | 67116
И именно в пулковской раскраске) |
| Всеволод Гвардин | 2012-02-22 00:42:00 | 66744
Откуда же ещё!)) |
| sss | 2012-02-22 00:28:00 | 66743
"И именно в пулковской раскраске)"
Вы, случайно, не из Питера? :))) |
| Олег Зиминов | 2012-02-22 00:07:00 | 66741
Какой-то он все-таки особенный, не похожий ни на кого ) | |
|
|
sss
