63296 | Старик | 2012-01-15 20:42:00 | 63296
Как его "зовут"? Видно только @@@@-нск |
| Антон Харисов | 2012-01-15 21:12:00 | 61006
Челябинск его зову, 22 красный. |
| Антон Харисов | 2012-01-15 21:12:00 | 61005
Ух ты! Он к нам в 01 или 02 году прилетал, в Шагол. | ...и ещё 8 комментариев
|
|
|
63287 | Виталий | 2012-01-15 20:39:00 | 63287
.....То взлет, то посадка........СПС!!!!! | |
|
|
63285 | В | 2012-01-15 20:32:00 | 63285
Ракурс классный! |
| ПЕТРО КОРПЕНКО | 2012-01-16 13:37:00 | 60995
Как концевой мду в отказ "улетит"...Глисада будет еще той ...Красиво вышло у автора |
| Виталий | 2012-01-15 20:41:00 | 60994
....Да уж глиссада, радует глаз....СПС!!!! | |
|
|
63280 | Андрей Крылов | 2012-01-15 18:13:00 | 63280
Красиво!!!Необычный задний план. |
| Матрос Лом | 2012-01-15 18:30:00 | 60987
Инновационно!))) | |
|
|
63207 | Андрей Крылов | 2012-01-14 22:06:00 | 63207
Красавцы.Ильюшка и Маленькая Тушка.5+ |
| YARYCK | 2012-01-14 22:40:00 | 60772
Какой туполёнок малыш по сравнению с илюшей!)) | |
|
|
63205 | RA-42439 | 2012-01-14 21:55:00 | 63205
Фото безжизненное! Ни людей, ни трапов нет! |
| RA-42439 | 2012-01-14 22:19:00 | 60766
Да да!! Явно чего то не хватает! |
| sss | 2012-01-14 22:11:00 | 60765
действительно, люди во время рулежки должны бежать за самолетом, а трап -- ехать спереди...
еще и летчики не машут из открытой форточки... | ...и ещё 4 комментария
|
|
|
63204 | Сергей Григорьев | 2012-01-17 23:20:00 | 63204
Да, конечно, но бак был добавлен на "М", а приведенное описание "просто" Ил62. Кстати, советую почитать эту книгу. Там много интересного по всем илам (до Ил86) |
| Павел Маркин | 2012-01-17 20:46:00 | 60762
Не стоит забывать и про топливный бак в киле. |
| Сергей Григорьев | 2012-01-15 14:53:00 | 60761
Конструктивно основные опоры расположены впереди центра масс пустого самолет (54,6% САХ, нейтральная центровка - 44% САХ, а загруженного - 30%). "... Это значительно уменьшило вынос основных опор относительно центра масс загруженного самолета и избавило от необходимости создания большого кабрирующего момента для отрыва самолета. Для стоянки и руления по аэродрому пустого самолета введена специальная убирающаяся хвостовая опора, наличие которой значительно упрощает погрузку и разгрузку самолета ... в любой последовательности..." и "... позволило установить ГО меньшей площади..."(40 м.кв против 60 м.кв у VC10) Издательство -М.:Машиностроение, 1985 "Из истории советской авиации" под ред. Н.Новожилова "Самолеты ОКБ им. Ильюшина" стр.189. | ...и ещё 7 комментариев
|
|
|
sss
