Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
В 90-х годах во время ремонта в Иркутском аэропорте, два года подряд ( летом ) пассажирские самолёты садились на Белой. В Домодедово объявляли рейс: Москва- Иркутск - АЭРОПОРТ Белая.Как гордо звучало!
Алексей Коваль | 2012-04-25 23:50 | 76824
Спутниковые снимки не являются контраргументом для засекречивания места, т.к. оно происходит для 1) сокрытия динамики боеготовности либо хода испытаний и 2) "не паления" автора или содействующих ему лиц.
Очевидно, что для специалистов в 95% случаев не составляет никакого труда определить место съёмки. Как по деталям местности и борту, так и по автору.
Лично мне все эти реверансы в сторону якобы "режима" и якобы гостайны (также включая ограничения публикации заводских номеров) кажутся неуместными.
Ибо они именно реверансы. А под разглашение можно попасть скорее по иным мотивам.
Но каждый фотограф сам решает для себя, и это его право, равно как и администрации сайта.
Примерно тут и далее http://aviaforum.ru/showthread.php?t=8407&page=1589 обсуждали уже.
Виктор Марков | 2012-04-25 07:18 | 76819
или - после пива тянет на Белую (имеется в виду берег реки Белая).
Да,Виталий!Вы правы.Но первоначально в аэрофлотовской окраске был только 30.31 был тоже наполовину аэрофлотовский,но со звездой на киле,триколором на форкиле и с гербом красноярской эскадрильи за кабиной.32 и 33 были серые.В последствии 31,32 и 33 приобрели аэрофлотовскую окраску через завод в Иваново.
Vit A | 2012-02-05 20:11 | 64762
Вот ещё 33.й на: http://russianplanes.net/ID65585
Виктор Марков | 2012-02-05 18:06 | 64760
военные Ан-30 выполняли задачи Генерального штаба по аэрофотосъемке в интересах топогеодезического обеспечения МО РФ, в 90-е стали выполнять в интересах коммерческих, деньги делились сами понимаете как.(Как в фильме "Свадьба в Малиновке")Изначально в 70-- было три эскадрильи - в Братске, Красноярске и Черновцах. Братская (5 аэродром) перебазировалась в 1989 в Тирасполь, потом в 1993 в Воронеж,в 1998 усохла до 183 одрао который совсем недавно потерял самостоятельный статус и вошел в состав 7000 база в Воронеже. До Ан-30 в Братске были Ан-8. Самые желанные гости на всех аэродромах.
Виктор Марков | 18:06 военные Ан-30 выполняли задачи Генерального штаба по аэрофотосъемке в интересах топогеодезического обеспечения МО РФ, в 90-е стали выполнять в интересах коммерческих, деньги делились сами понимаете как.(Как в фильме "Свадьба в Малиновке")Изначально в 70-- было три эскадрильи - в Братске, Красноярске и Черновцах. Братская (5 аэродром) перебазировалась в 1989 в Тирасполь, потом в 1993 в Воронеж,в 1998 усохла до 183 одрао который совсем недавно потерял самостоятельный статус и вошел в состав 7000 база в Воронеже. До Ан-30 в Братске были Ан-8. Самые желанные гости на всех аэродромах.
