Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
===Понятно не имеют.Они сидят давно....Валерий-НЕ СИДЯТ! ===
Сидят!!!На земле сидят. То есть больше не летают.)))
viktorija33 | 2013-07-25 01:03 | 121465
Валерий Петров.....viktorija33-Топонарь и Егоров сидели в одном самолете и уж к этому фото не имеют ни малейшего отношения.==
Понятно не имеют.Они сидят давно....Валерий-НЕ СИДЯТ! Егоров точно нет а Топонарь-номинально -он может выезжать за пределы зоны Был про его отсидку док фильм. А Егоров недавно в интервью сказал что после приземления на парашютах на вопрос Егорова-Что произошло-Топонарь ответил:"НЕДОКРУТИЛ"... Кстати я с ним общался-у него есть страничка на ОДНОКЛАССНИКАХ..
Георгий Томин, ну дался вам этот трубопровод... :) Ну с чего это вы считаете такой вариант прокладки трубопровода "бедным"? Ведь изначально на Ил-76 дозаправки не было, и когда её сделали, то вполне могло получиться так, что нормального места для трубопровода не нашлось. Там ведь кабина экипажа, оборудование, приборы... Это не дополнительный проводок проложить. И вообще - что, торчащая перед носом летчика штанга на Мираже лучше?
Вы еще скажите, что индийцы на А-50ЭИ экономили, "бедные, несчастные" :) Движки новые взяли (ПС-90А-76), РЛС израильская, оборудование внутри тоже всё новое, а трубопровод (о ужас!) - так и проходит снаружи :)))
http://www.airwar.ru/enc/spy/a50ei.html
И причем здесь прикол про Одессу...
По поводу ловушек и т.п. - тут всё элементарно - лишняя защита ещё никому не мешала. Вообще в описаниях А-50 пишут: "Имеется комплекс самообороны, обеспечивающий защиту от истребителей противника в передней и задней полусфере, включающий средства активного и пассивного радиоэлектронного противодействия. И радиолокационные отражатели и навесные батареи с ложными тепловыми целями."
ZIGZAG | 2012-10-23 17:04 | 95244
Георгий Томин,для начала,вы меня извините пожалуйста,погорячился я вчера-ну как же обидели "мой" самолетик, и не сдержался,еще раз простите.А про раке ты вы все верно написали,толь одна мелочь;тепловые головки самонаведения если не только у ракет ближнего боя,они есть и на ракетах средней дальности и на ракетах ЗРК и ПЗРК,а сам самолет может и не всегда заметить вражеский истребитель на большом удалении,на пример при снижении на посадку он довольно уязвим.Так же внешнюю арматуру заправки назвать решением для бедных я тоже не могу,мене дороги-да,но не "для бедных".По третьему пункту-я собственно не про окошко говорил,а про то как вы обозвали то место где оно располагается))
ZIGZAG | 2012-10-22 21:53 | 95241
Георгий Томин,из каких на "умных книг" вы подчеркнули такое -""чемоданы" для ближнего боя , системы дозаправки в воздухе по принципу "для бедных", лобовика правой консоли"?-с чего вы вообще взяли ,что можете комментировать вещи в которых не разбираетесь?
ZIGZAG | 17:04 Георгий Томин,для начала,вы меня извините пожалуйста,погорячился я вчера-ну как же обидели "мой" самолетик, и не сдержался,еще раз простите.А про раке ты вы все верно написали,толь одна мелочь;тепловые головки самонаведения если не только у ракет ближнего боя,они есть и на ракетах средней дальности и на ракетах ЗРК и ПЗРК,а сам самолет может и не всегда заметить вражеский истребитель на большом удалении,на пример при снижении на посадку он довольно уязвим.Так же внешнюю арматуру заправки назвать решением для бедных я тоже не могу,мене дороги-да,но не "для бедных".По третьему пункту-я собственно не про окошко говорил,а про то как вы обозвали то место где оно располагается))
ZIGZAG | 21:53 Георгий Томин,из каких на "умных книг" вы подчеркнули такое -""чемоданы" для ближнего боя , системы дозаправки в воздухе по принципу "для бедных", лобовика правой консоли"?-с чего вы вообще взяли ,что можете комментировать вещи в которых не разбираетесь?
Так я же верю! О деревянных во всех источниках писано.
Вопрос в другом -дюралевые были-нет! На поздних сериях.
А то в др. источниках об этом ничего.
Сергей Петровский | 2012-10-25 17:51 | 95177
Старик лопасти НВ у вертолета были сделаны обшивка фанера 1 или 1,5 мм и клеем приклеивалась с гвоздями к задней кромке лично производил ремонт. А на Шестерке первые были из тонкого алюминия,а потом как на Ми-26 пошли с пластиковой поверхностью и сотовой конструкцией отсеков
ZIGZAG | 2012-10-21 17:20 | 95168
По имеющейся у меня информации,вертолет восстановили на продажу по инициативе Смирнова,но не нашли лопасти(то ли марз ,то ли заказчик обещал найти),прошел "газовку",далее бросили в буквальном смысле,стоит гниет,даже брезентом не накрыли.
ZIGZAG | 17:20 По имеющейся у меня информации,вертолет восстановили на продажу по инициативе Смирнова,но не нашли лопасти(то ли марз ,то ли заказчик обещал найти),прошел "газовку",далее бросили в буквальном смысле,стоит гниет,даже брезентом не накрыли.
Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto | 2011-12-11 14:08 | 56153
Мне знакомый командир Ми-2 рассказывал, что в случае отказа СУ на малой высоте, нужно непосредственно перед столкновением с лесом задрать нос посильнее, чтобы хвост первым ударился, тогда есть шанс, что двигатели окажутся за спиной пилота, а не у него на голове.
Kirin | 2011-12-10 14:45 | 56152
Что-то непонятное вы тут с жуткой и устаревшей конструкцией...
Это критика всех вертолётов как класса ВС вообще, что-ли?
А то ведь кроме четырёх экспериментальных вертолётов с поперечным расположением двух двигателей - у ВСЕХ такая конструкция, что двигатель, редуктор и винт сверху.
ZIGZAG | 2011-12-10 14:17 | 56151
Ув.Глюк,конструкция не жуткая,а просто устаревшая и справедливости ради не у него одного;ми-8,ми-6,ми-10,ми-14,ми-26 имеют такое же "не безопасное" расположение двигателей и главного редуктора,кстати главный редуктор опаснее для целостности фюзеляжа чем двигатели.
ZIGZAG | 14:17 Ув.Глюк,конструкция не жуткая,а просто устаревшая и справедливости ради не у него одного;ми-8,ми-6,ми-10,ми-14,ми-26 имеют такое же "не безопасное" расположение двигателей и главного редуктора,кстати главный редуктор опаснее для целостности фюзеляжа чем двигатели.
> добавили пограничные войска
а существующий вариант чем-то плох?
aviafil | 2011-11-30 18:09 | 55060
2Сергей Горбайчук:
Может я ошибаюсь, но, по-моему, сейчас нет такого понятия, как "погран. войска". Есть погран. служба.
ZIGZAG | 2011-11-30 13:11 | 55059
Создается у меня ощущение,что вертолеты с пушечными контейнерами стали чаще летать,лет десять назад по моему это не часто встречалось...не уж то наконец лень техников победили!?
ZIGZAG | 13:11 Создается у меня ощущение,что вертолеты с пушечными контейнерами стали чаще летать,лет десять назад по моему это не часто встречалось...не уж то наконец лень техников победили!?
