Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Летом 2018 года искал инфу по этому вертолету и ни одной фотки не нашел.
На Манском на тот момент было 2 вертолета "Ми-2".
Этот и и машина с номером "50".
"50" лежал за ангарами, правда без хвостовой балки.
Micro | 2021-01-14 11:47 | 248879
Белых номеров в ДОСААФе просто не было.
"Могу выслать фото, а заодно фото хвостовой балки с остатками заводского номера"
Было бы хорошо, так как в базах данных номер указан как 547234071.
Сергей К. | 2021-01-14 11:20 | 248878
А никто и не говорит, что он не был жёлтым. Вы ведь его не видели. Крайний номер 34 белый. Есть фото правого борта, где жёлтого нет и в помине. А есть белый, который сохранился лучше, чем на левом борту. Могу выслать фото, а заодно фото хвостовой балки с остатками заводского номера, для возможной идентификации данного вертолёта. Для реестра. Если это кому-нибудь нужно.
Сергей К. | 2021-01-12 10:24 | 248876
Зачем исправили на жёлтый? По правому борту отлично сохранилось 34 белый.
Сергей К. | 11:20 А никто и не говорит, что он не был жёлтым. Вы ведь его не видели. Крайний номер 34 белый. Есть фото правого борта, где жёлтого нет и в помине. А есть белый, который сохранился лучше, чем на левом борту. Могу выслать фото, а заодно фото хвостовой балки с остатками заводского номера, для возможной идентификации данного вертолёта. Для реестра. Если это кому-нибудь нужно.
Сергей К. | 10:24 Зачем исправили на жёлтый? По правому борту отлично сохранилось 34 белый.
Раз никто из тех, кто отправил фото в ЛК, ничего не ответил, тогда я её достану. Хорошее фото.
Кирилл Гнусарёв | 2020-06-21 12:06 | 246302
Похоже, что ответа так и не дождусь:)
И как теперь узнать, какие фото подходят по требованиям, если от двух разных авторов похожие фото по-разному принимают?)))
to Андрей Андреев. Снято цЫфромыльницей, сильный кроп, шумы - max, что смог вытащить фотошопом. Выставил для истории, для интереса. Просто нашёл фотку в своём архиве, что без дела пылиться - может кому понравится. Сайт не устроила. :)
Сергей К. | 20:29 to Андрей Андреев. Снято цЫфромыльницей, сильный кроп, шумы - max, что смог вытащить фотошопом. Выставил для истории, для интереса. Просто нашёл фотку в своём архиве, что без дела пылиться - может кому понравится. Сайт не устроила. :)
